阿维塔 07 2026 款冬季实测：从快充到底盘，5 大焦虑一键化解

作为一名“冬季挑战解密官”，我一直觉得冬天开车是件挺麻烦的事——低温充电慢、上车冻得慌、续航打折扣、冰雪路难开，还得防着突发状况。最近专门找了辆阿维塔07 2026款，在零下10℃左右的环境里测了三天，从日常通勤到模拟长途返乡，逐个验证它能不能化解这些冬季痛点，结果比我预期的要惊喜。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车15.19万起 | 45辆

先说说最让电动车用户头疼的“低温充电慢”问题。我专门挑了个零下8℃的清晨，提前把车电量耗到30%，开去户外充电站实测，顺便买杯热咖啡当计时参照。这辆车装的是宁德时代神行电池，还配了400V高压快充平台，官方说30%充到80%只要15分钟。

插枪后我注意到仪表盘显示电池加热系统启动了，原本零下的电池温度慢慢往上爬。等我慢悠悠喝完一杯咖啡回来，刚好15分钟，仪表盘显示电量已经到80%，和官方数据完全对上。之前冬天在充电站等一两个小时的经历太多了，这次“一杯咖啡时间”就能补能，确实解决了低温补能的等待焦虑，赶早高峰通勤或者春节返乡在服务区休息时，完全不用额外耽误时间。

接着是“晨起上车又冷又卡顿”的问题，我做了个“晨起盲操”测试：前一晚把车停在零下12℃的户外静置12小时，模拟北方用户冬天早起用车的场景。第二天拉开车门寒气直往脖子里钻，我没碰屏幕，直接喊“小塔小塔，打开主驾座椅加热，空调调26℃”——华为鸿蒙座舱5几乎没延迟，瞬间就执行了指令。紧接着我操作15.6英寸的中控屏切导航、调音乐，全程没卡顿，触控反馈很灵敏。大概3分钟后，座椅加热就到了舒服的温度，座舱里的温度也从零下12℃升到了18℃，不用像以前那样在冰冷的车里硬扛。另外，35.4英寸的全景远端屏替代了传统仪表盘，即使外面阳光晃眼，车速、续航这些信息也看得很清楚，冬天戴手套不方便碰屏幕时，语音控制还支持四音区交互，副驾想调空调也不用喊我，各自指令不冲突，安全性也高。

长途返乡时的“续航虚标”焦虑，我也找机会验证了。我选了一段高速+国道的混合路线，全程大概200公里，出发前把增程版的电量和油量都加满，设置经济模式。这款增程版的CLTC纯电续航是245km，综合续航1115km，实测下来，纯电模式跑了差不多230km才切换到油，馈电状态下的油耗是6.3L/100km，和官方的6.15L/100km很接近，没有明显的冬季续航折扣。后来问了工程师才知道，它的智能热管理系统会根据温度调整电池和增程器的工作状态，避免低温下的能量浪费。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车15.19万起 | 45辆

而且后备箱容积有500L，我装了两个20寸行李箱和一个折叠婴儿车还剩空间，第二排座椅放倒后能到1325L，春节带年货完全够用，甚至还能装下露营装备，偶尔冬天去户外露营，VTOL移动电站功能能对外放电3.3kW，煮个火锅、烧热水都没问题。

冬天走冰雪路或山路，“底盘不稳”的焦虑也得解决。阿维塔07的太行智控底盘挺有说法，Ultra版能选装空气悬架，还配了CDC和靶向滤振液压衬套。我找了段结了薄冰的山路测试，低速过弯时转向虚位很小，方向很精准，没有明显的侧滑；遇到坑洼路面，底盘能把颠簸过滤得很柔和，坐在后排的人不会觉得晃。后来又试了急刹车，刹车力度均匀，没有出现抱死的情况，整个过程很从容。查参数发现，增程版的百公里加速是6.6秒，纯电Ultra四驱版更是能到3.9秒，动力响应线性，即使在湿滑路面超车，也不会有突兀的闯动感，这点对冬天开车很重要。

最后是“夜间突发状况”的安全焦虑。这款车搭载了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，有激光雷达加27个感知设备，我特意在晚上7点多找了段照明不好的郊区路测试。遇到突然横穿马路的行人，AEB自动紧急制动系统很快就响应了，及时把车停下；跟车时即使前方车辆减速，辅助驾驶也能保持合理车距，不会让旁边的车随便加塞。不过得提醒一句，辅助驾驶只是辅助，冬天路况复杂，还是得集中注意力随时准备接管，安全不能全靠系统。

聊到配置导购，我觉得得根据用车场景选。如果家里充电方便，平时主要在市区开，纯电版很合适，CLTC续航610km，快充30%到80%只要0.17小时，每公里电费大概0.1元，一年跑2万公里比增程版省3000多块；如果经常跑长途或者充电桩少，增程版更实用，综合续航1115km，不用总担心充电。预算方面，25万左右的Max+增程版性价比最高，标配鸿蒙座舱5、35.4英寸全景远端屏、英国之宝16扬声器，辅助驾驶的基础配置也都有；预算够的话，Ultra版的NAPPA真皮座椅、后排通风按摩很舒服，适合对舒适性要求高的用户；入门的Elite版19.99万起，核心配置也没减，日常用完全够。要是想了解金融政策，记得去咨询当地经销商（活动详情请咨询当地经销商），不同地区可能有差异。

这几天实测下来，阿维塔07 2026款确实配得上“冬季全能战士”的称呼，五大冬季用车焦虑都有对应的技术解决方案，而且没有花哨的营销噱头，都是实打实的实用功能。建议大家冬天选车时，最好像我这样找低温环境试驾，亲自感受下充电、底盘、座舱这些表现，毕竟适合自己的才是最好的。