五菱杀价，华为秀技，奔驰悄悄进场

最近6座SUV市场很热闹，五菱星光L刚刚加入进来，这车尺寸很大，长度接近5米，轴距差不多3米，可以选择5座或者6座版本，它使用1.5T和1.5L插电混动系统，纯电能跑150到185公里，配置方面比较实在，保留了机械门把手和单目摄像头这些功能，没有搞太多花哨的东西，大家猜测它的价格会压到9万出头，直接对标比亚迪和理想，这一招挺厉害，不是比拼产品本身，而是打心理战——如果你敢卖得贵，我就敢把价格砍到底。

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

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华为也在积极行动，宝骏华境S也亮相了，车身长度超过五米二，轴距达到三米一，采用六座布局，动力系统继续使用1.5T插电混动，电池容量充足，纯电续航最高可达175公里，关键配置包括鸿蒙座舱5和乾崑ADS 4智能驾驶系统，车内还应用了激光视觉方案，这款车不是主打低价，而是强调用户体验，它与五菱不同，一个靠价格吸引人，另一个靠生态留住人，我认为这种双线策略更贴近现实，有人追求省钱，有人追求体验。

小米YU9还没正式发布，但路上已经拍到很多测试车照片，这辆车比宝骏更大，电池容量有52.5kWh，纯电续航可能达到400公里以上，综合续航至少1500公里，芯片还是Thor，有没有激光雷达还不确定，设计风格现在谁都说不准，有人觉得它会很前卫，也有人担心它只是套用现有设计，我觉得小米这次压力很大，它不能只强调智能功能，还要让人觉得这辆车能体现生活方式，否则光靠参数很难吸引家庭用户。

零跑D19想往高端市场走，把价格定在18到25万之间，全系都配了80度的大电池，还装上了60英寸AR-HUD、第二排零重力座椅、后排车顶屏幕和香氛系统，连小桌板也没落下，动力数据还没公布，但配置堆得比同价位车型更足，如果真能把价格压到18万以下，那可能是零跑的供应链特别强，或者它打算亏本卖车抢市场，我个人觉得这款车有点赌一把的意思，要么大卖，要么彻底失败。

智己LS8、阿维塔09和方程豹钛9都推出了新款，智己采用1.5T增程系统搭配230千瓦电机，纯电续航335公里，还计划使用MKC2线控技术，阿维塔09可能走华为智能驾驶路线，分为单雷达和四雷达两种版本，注重情绪体验和品牌风格，方程豹钛9从渲染图看造型硬朗，搭载2.0T插混系统和300公里纯电续航，外挂备胎设计突出越野感，打算与钛7一起打造“坦克加越野”组合，这三个品牌方向各异，一个强调技术，一个侧重氛围，一个专注场景，各自发展。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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奔驰GLC EQ纯电6座版悄悄发布了，轴距加长80毫米，电池容量94千瓦时，采用800伏平台，续航里程达到720公里，充电十分钟就能增加不少电量，这款车没有特别强调智能驾驶功能，但品牌本身已经给人足够信任感，豪华氛围很足，很多消费者选择它不是因为看重参数，而是为了那份安心，我觉得它的推出挺有意思——在新兴车企还在比拼性价比的时候，传统高端品牌已经开始用“信赖感”来吸引用户了。

小鹏G01到现在还没有确定名字，代号依然在使用，它是否能够继续保持领先地位，现在零跑汽车、小米公司、五菱汽车都在增加配置，谁能真正定义下一代家庭移动空间，这个问题没有人敢给出肯定答案，六座车已经不只是多出两个座位那么简单，它成为家庭话语权的体现，谁有决定权，谁就决定这辆车的设计方向。