宝马销冠不砍价嫌太累，客户反而更买账，他靠“省心”赢了

在济南有个卖宝马的销售员叫张增威，别人卖车总得砍价、送礼品、搞限时促销，他却不一样，2025年12月的时候，他试了八天，直接明码标价，不还价、不给返利、也不玩套路，结果卖出十一台车，客户都说，这样买车不用再跟销售打仗，感觉轻松多了。

他在汽车销售这行干了将近十年，一直留在济南的同一家宝马4S店，没换过地方也没转过岗位，去年卖了255台车，到今年12月底已经完成246台，业绩基本保持稳定，税前年收入有七十多万，单月最高拿过十七万，这在行业里确实少见，他自己说，不是图便宜，而是图个省心，客户想要的也是省事，不在乎多省那几万块钱。

特斯拉能够实行一口价，靠的是直营模式，价格统一透明，但传统4S店不同，它们的定价要看库存情况、地方政策还有厂家返点，每家店都不一样，张增威一个人推行一口价，其实是顶着整个体系的压力在干这件事，他没有依靠公司支持，全凭自己的信誉撑着，有人问这种模式会不会影响店里利润，张增威没有回应，也没有其他人敢跟着做。

他曾经火过一次，2023年因为卖了255台车上过热搜，可他从来不拍短视频，也不搞人设包装，客户愿意找他，是因为他服务很实在，懂得客户想要什么，说话不绕弯子，现在到处都是网红销售，他却反其道而行，靠“不套路”来赢得口碑，我觉得这很有意思，在这个流量当道的时代，反而有人靠着“慢”和“稳”活下来。

2025年车市价格竞争激烈，虽然很多品牌声称保持价格稳定和全网统一售价，但实际交易中仍然需要协商，张增威在八天时间里尝试调整规则，他认为这种做法不是为了营销目的，而是觉得更加合理，目前这种模式能否推广还不清楚，也没有其他人敢于效仿，不过张增威本人正逐渐从追求销量转向注重用户体验，他的职业发展路径已经发生变化，方向却变得更为明确。