“带电”的方盒子真能面面俱到？捷途旅行者CDM深度验货报告

车市逐年加码“内卷”，一台车想要跑赢同级，光靠一两个标签远远不够。捷途旅行者CDM就像把需求大礼包一次性全都塞进了一个高大的身板里：有棱有角的硬派侧脸，能悄无声息电动通勤，遇到崎岖路段还不胆怯，能耗、智能、豪华感也都要管够。一次说要通吃全部细分市场的车，往往最怕沦为“四不像”，但它到底是敷衍拼盘，还是找到了小众与大众之间的平衡？开过、摸过，再聊点实际的。

看到实车，确实容易一见钟情。车身近4.8米长、宽2米，配合近乎垂直的前后风挡，路上绝对不容易被忽略。前脸那组方正大灯，尾部直瀑式灯带，很难让人跟以前常见的"小胖圆"新能源放一块儿讨论。其实这套“方盒子”造型很吃原厂功力，搞不好就是仿得尴尬。旅行者CDM高明在它用肌肉分明的线条搭经典比例，稳稳地顺应了当下审美热潮，甚至还不太担心审美疲劳。

配色这件事儿显然给车主留下了足够多满足感，比如“公路灰”带来的改装氛围，根本不用日后补贴膜，原厂出品就已经算很出圈。你要低调冷峻一点，有磨砂银、暗影绿可以挑；想个性化，也有橙色、蓝色这些非主流色系。硬朗外观＋细腻涂装，捷途的路数很清楚：先用外形抓眼球，再用细节和实用性圈住那些爱折腾的心。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.50万起 | 242辆

进到车里，如果对“百万级豪华”这种宣传语嗤之以鼻，其实大可安心。这车成本算不上什么奢侈品牌水准，但织物、皮革、缝线这些地方该有的仪式感和高级感都做好了。尤其是遍布座舱“能抓能扶”的软包拉手，硬走烂路脑袋不懵圈，手都知道去哪里找安全感。G318线路氛围灯、SONY音响、钻石实体按键这些花活都没拉下，副驾直接一键女王座，市面上能找得到的舒适配置，基本没缺席。

科技感不是单靠中央大屏堆高就了事了。15.6寸触控屏+64寸全景天幕，冲击力和实用性跟那些根本没后排的“小PP”电车完全不是一个路数。语音控制能做到日常用的功能都尽可能省事，不是喊了半天还得人工再操作。高通芯片加大内存，把不少合资竞品远远甩在后面。车机真正用流畅、不卡顿这个词，绝对不是虚头巴脑。

最“狠”的，其实还是动力系统。1.5T专用混动发动机，外加三台电机，搭配3挡混动DHT，整套鲲鹏超能混动架构直接把电驱体验推向新高度。官方4.3秒破百，实际驾驶感受，踹一脚电门就能给人惊喜，这点和过往国产SUV真不是一个物种了。市区续航直逼200多公里纯电，一周一充很常规，混动模式下来油耗大致6.5-7L出头（还顶着这个大块头和非流线型），实测和宣传差别有限。关键是没了纯电的焦虑，但有了日常用车的安静。

电池方面，宁德时代那块43度电地板电池，表面“能跑电动”，实际上兼顾了安全和充电效率。65kW快充半小时就能补满大半，午饭时间插一下就差不多够一天兜兜转转，全家出行不用每段都心神不安。

谈到越野，有人喜欢嘴上说要攀岩翻山，其实现实八成都轮不到用。旅行者CDM的XWD智能四驱，能满足球路况下的自动分配——说白了就是电控反应快，一键越野模式傻瓜化，交叉轴、涉水、陡坡这些场地项目都过了。只有那种硬核极端场地，电子四驱能不能顶住就看个人选择。差速锁不是全系标配，喜欢玩的还得挑配置。坦克转向用起来会有点上瘾，在城市老小区掉头轻松很多。

公路表现同样考虑到了家用需求。底盘既不“晃”，也不死硬，转向轻快得有些城市SUV的影子。对于家庭用户或者小白新手，刚柔并济是很贴心的照顾。

安全和智驾这块，现在已经成了新车的兵家必争地。华为ADS 4.0把高速领航、规避加塞、主动变道、全景影像都纳进来，该有的辅助全给齐。实际用下来可以省力不少，尤其新司机长途高速很吃得住。AEB、盲区预警、防碰撞等合体，堵车大概率能救命。自动泊车是真的厉害，城市弯弯绕绕，窄停车位秒进，反应比不少国际大厂还利落。

空间就不用多解释，2800mm轴距几乎是B级SUV水准，不管是满员出行还是搬家载物都能兜起来。后排放倒能纯平，车内一堆隐藏储物格、冰箱、小桌板，应付自驾带娃、露营基本没短板，方便到超纲发挥。

有意思的是，捷途旅行者CDM明显没有刻意走两极化路线：既不像传统硬派越野追求“极限脱困”，也没选城市SUV路线讲究操控和豪华。它更像是懂得多数中国家庭想“两全其美”，既有面子、又省心、又能偶尔真正“跑野”，周末出去远门不担心“趴窝”，还能在城市里享受新势力那种便捷体验。

维修和养护其实和同级别国产新能源差不多，零部件国产化高，大件保修时间足够，后期费用照着市场行情来。只不过像电池组、电驱系统这些核心部件的质保细则和实际表现，还是需要时间口碑检验。

总结也不用总结得太满。这车或者说这一类产品，既不可能让极致玩家买单，也未见得让“只认大牌”消费者立刻沦陷。但谁都看得出来，它确实用很精明的组合拳，把“好看”“能跑”“好开”“实用”都揽进来了，也许以后在10个街口有7台都是这个样子，也不新鲜。谁让现在大家都不愿意再多凑合一分呢。