日产探陆保姆级购车攻略：配置解读+推荐选购

车友们，今天咱们来聊聊日产刚引进来的“大块头”——日产探陆(图片|配置|询价)。这车定位很明确，就是冲着那些需要三排座、图个省心舒服的家庭用户来的。它全系都是2.0T+9AT，但分成了两驱和四驱，配置也差着档次。咱们今天不整虚的，直接唠唠它的里子和面子，看看哪个版本最实在。

探陆

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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先直接上硬菜，说说探陆这车的优点和短板：

优点：

1. 空间是真的大，座椅是真舒服：这是日产的传统艺能。车身尺寸摆在那儿，三排座椅都能让成年人比较体面地坐下（第三排应急完全没问题），不像有些车是“宠物专座”。最关键的是，日产“大沙发”名不虚传，座椅又宽又软，长途乘坐的舒适度是最大卖点。
2. 全家出行配置考虑周到：高配车型给第二排独立座椅、独立空调、多个充电口，照顾到了车上每一位乘客的舒适和便利，很适合多孩家庭或者经常拉着一家人出门的场景。
3. 动力总成比想象中厚道：全系2.0T可变压缩比发动机，配的不是CVT，而是9AT变速箱。这在日系里算挺下本的，动力储备和高速巡航的从容感比那些小排量自吸或者CVT的车强不少。
4. 沉稳舒适的开起来像大船：底盘调校完全是舒适导向，滤震柔和，开起来四平八稳，高速上很有安定感。方向盘轻，隔音也不错，是一台让司机和乘客都容易放松的车。

缺点：

1. 设计有点“老气”，科技感落后：外观内饰的设计风格，说好听叫经典稳重，说直接点就是有点过时，尤其是跟那些满身屏幕、氛围灯的国产新能源SUV比，车厢里的科技感和时尚感差了一代。
2. 油耗肯定不低：这么大个车，2.0T的排量，车重也摆在那儿，就别指望它有多省油了。市区里开，油耗数字会比较“感人”，这是为空间和舒适必须付出的代价。
3. 开起来毫无乐趣，像开船：操控就别想了，车身笨重，转向模糊，侧倾明显。它就是一台纯粹为了舒服地从A点到B点的交通工具，驾驶参与感为零。
4. 低配车型配置可能很“斋”：日系车的老套路了，为了拉低门槛，入门版的配置可能会比较寒酸，一些提升舒适性的关键配置可能要到中高配才有。

所以，结论非常直接：探陆是一台功能属性极强的“纯家庭舒适运载工具”。它只适合那些把全家人的乘坐舒适度和空间实用性当作唯一购车标准，完全不在乎驾驶乐趣、炫酷科技和油耗的多成员家庭。如果你是追求驾驶感、科技潮流的单身或小两口，这车跟你半点关系都没有。

接下来，拆解一下几个核心版本怎么选：

两驱智尚版（入门版）：买个“大壳子”和三大件
这个版本的核心就是：用最低的成本，买到探陆最大的车厢、最舒服的沙发和那套2.0T+9AT的动力。配置你就别想太多了，可能就是布座椅、小轮圈，一些高级的舒适和科技配置肯定没有。
我个人认为，这版本只适合一种人： 预算极度紧张，但家里人多，刚需一辆能合法坐6-7个人的大车，对配置没有任何要求，能开、能坐就行。说白了，就是买个核心硬件。

两驱/四驱智享版（中配）：开始像样了
多花的钱，主要用来 “把配置补到及格线以上” 。真皮座椅、电动调节、更大的屏幕、更完善的安全气囊和驾驶辅助系统（像ProPILOT超智驾）应该都会出现。从这版本开始，这车才显得不那么“裸奔”。
这是最务实、最推荐的家庭选择。 它补全了日常用车最需要的舒适和安全配置，无论是两驱还是四驱，都提供了家庭用户最核心的价值。如果你不是常年跑烂路，两驱版本完全足够。

四驱智尊版（顶配）：享受型“全家桶”
到这个版本，核心就一个词：“享受” 。它会堆上所有能提升舒适度的配置，比如第二排的独立航空座椅（带加热通风）、BOSE音响、抬头显示、全景天窗等等。四驱系统也能在雨雪天气提供更好的稳定性。
但是，选择这个版本你需要问自己： 你是否愿意为第二排的极致舒适和所有高端配置付出显著的溢价？除非你预算非常充足，且经常有商务接待或特别宠溺家人的需求，否则中配的性价比高得多。

最后，说点大实话：
普通家庭，闭着眼选中配的“智享版”（根据地区选两驱或四驱）就行了，该有的都有。 除非你符合以下两种情况：

1. 预算卡死，人多是刚需：那只能忍受低配的“素车”，选入门版。
2. 不差钱，就要让家人坐得最舒服：直接顶配“智尊版”，第二排的尊贵感确实到位。

再多一句嘴，探陆这种大车在城市里停车、钻小巷子会很痛苦，买车前最好先想想自己的日常路况和车位大小。它的优势在长途高速和满载出行，市区通勤是它的短板。

探陆

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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好了，关于这台“日系大沙发SUV”日产探陆的真心话，就聊到这里。各位车友，在如今选择多多的时代，你会为了这份极致的乘坐舒适，而接受它在其他方面的全面妥协吗？评论区聊聊你的看法！