我们在评估汽车整车板块的时候,很容易会想着把比亚迪和丰田等日系车比较。
把鸿蒙智行和BBA来比较。
这个出发点以前是没问题的,但未来,尤其明年开始可能要修正一下了。
日系车在国内估计要逐渐成为历史了,它们最大的问题其实就是产能问题,车卖一台亏一台,不卖,这么庞大的产能怎么处理呢?
日系车不尽早把产能处理掉,只会亏的更惨,没啥好看的。
我们可能会有些怀疑,比亚迪难道也是智能汽车么?
可以这么讲,去年的比亚迪天神之眼,那确实是炒作,涨了一个季度之后,连着跌了三个季度。
2026年可能就不一样了,没人用肯定是炒作。
2026年L3要开始推广了,自动泊车功能越来越多的车都有了,自然就会越来越多人用,比亚迪做不到所有车都L3,但他们的天神之眼基本都能普及自动泊车吧?
如果都在用自动泊车功能,天神之眼就不是炒作了,比亚迪明年的销量就大概率重新回到上升趋势,消费者也逐渐接受了比亚迪的智能汽车属性。
说到鸿蒙智行和BBA的比较这个误区就更大了。
鸿蒙智行那是真的智能汽车,跟BBA就不是一个属性。
BBA吹的再好,就是一台物件,加了油能跑,智能汽车时代展开之后,BBA彻底卖不出价钱,就废了。
奢侈品,不值钱的奢饰品,连品都不是。
所以,鸿蒙智行就是鸿蒙智行,那是智能时代的产物,只有真正做到鸿蒙智行这种智能化水平的汽车,未来才有机会卖出高价。
也只有华为能真正做到把智能化通过汽车这个产品真正带给消费者。
他们卖的是汽车,但他们能够做到的各种科技赋能,别说BBA这些过时的品牌。
就是现在的其他新势力也做不到。
但这种跨时代的变化,大家有没有想过会在股市里带来什么机会?
鸿蒙智行让其他车企无法抗衡的主要是华为对产品的科技赋能,这一点其他车企很难做得到。
汽车未来不再只是过去的代步工具了,华为能在手机玩出来的科技花样,放在汽车这个平台可以赋能的点就更多。
自动驾驶只是其中之一而已。
鸿蒙智行在科技赋能上拉开差距之后,他们就能在价格方面拉开距离。
其他品牌的汽车如果达不到他们的科技水平,例如智驾、例如安全防护,价格就很难达到鸿蒙智行的高度。
卖不上价格,就彰显不出地位。
功能、颜值是很重要,价格“贵”,更重要。
所以,进入2026年的智能汽车时代,鸿蒙智行在30万以上的豪车市场站稳脚跟之后,其他车企很难进得来。
鸿蒙智行现在缺的只是产能和L3智驾商业落地的牌照。
L3智驾牌照,BBA的燃油车是一定没有的。
特斯拉可能有,但大概率要往后靠。
颜值高那个,有,就是不知道车主开始敢不敢用。

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