新思域VS速腾L:当“本”色邂逅““特供”，年轻的你更爱哪款?

年轻人买车，不看参数看感觉，思域(图片|配置|询价)速腾谁更懂你心

现在年轻人选车的时候，不会只在意马力和油耗这些数据，他们更想要一台能让自己开心、有面子的车，开出去能被朋友称赞，预算在十五万左右，很多人首先想到的是本田思域或者大众速腾，这两款车都很受欢迎，但背后的想法完全不同，一个是为了自己开着痛快，另一个是为了家人坐着舒服。

新思域的外形设计瞄准年轻人，采用溜背造型和低趴姿态，前脸风格接近TYPE R，开在路上引人注目，速腾L为增加乘坐空间拉长轴距127毫米，车身尺寸变大显得更稳重，但整体比例因此失去一些灵动感，可以说思域适合个人驾驶，速腾更适合家庭使用。

开起来的感觉差别更大，思域装的是1.5T高功率发动机，配上CVT变速箱，转向准确，过弯稳当，底盘也扎实，驾驶起来有操控感，速腾虽然也用1.5T发动机，但动力调校保守，悬挂偏软，方向盘转动时有虚位，转弯时让人心里没底，有个车主提到，开速腾能准时到公司，而开思域连等红灯都觉得有意思，这话听起来夸张，其实挺真实的。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.79万起 | 1685辆

思域有别的车比不了的地方，就是改装文化，从第一代开始，全球玩车的人都喜欢折腾它，改排气系统，换轮毂，刷行车程序，配件特别多，随便怎么改都有人懂，这车的保值率也很高，开了三年以后卖出去，还能拿回六成多的钱，速腾就不同了，买速腾的人大多图个省心，很少有人想着去改装，二手车市场上这种车很多，价格自然就被压低了。

配置这块也挺有意思，思域智趣Plus版十万出头，Honda CONNECT 4.0系统加上全套主动安全功能都给配好了，再看速腾L这个价位的车型，车联网用起来会卡，连自动刹车这种关键的安全配置也没给全，大家总觉得德系车贵有贵的道理，但这次多花了钱，确实没换来更好的体验。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈123万车友热议二手车0.98万起 | 2024辆

从技术层面看，思域是全球统一平台开发的车型，底盘调校和安全标准都和北美欧洲一致，它在多种路况下都经过测试，车身结构可靠，速腾L是专门为中国市场加长改造的型号，悬挂偏软，电子系统设定也偏向保守，在操控精准度和车身强度方面确实比不上前者，这并不是说速腾不好，而是它的设计初衷就不是为了让驾驶者追求操控乐趣。

新能源车现在很热闹，不过很多年轻人还是喜欢燃油车带来的那种机械感，思域受欢迎不是因为屏幕大，而是因为开起来让人感到有乐趣，吉利星瑞和长安UNI-V也说自己运动，但它们缺少全球玩家都认可的改装文化，也没有多少人愿意为这些车型花钱去改装，粉丝的忠诚度这种东西，真的不是靠广告就能砸出来的。

本田在抖音上发起一个“思域人生挑战”活动，让车主分享自己开车的片段，结果很多人参与进来，评论区里写满了各种故事。这说明汽车不只是用来代步的工具，它代表车主的身份，表达车主的情绪，也成为社交中的一种话题。车企也逐渐意识到，光是增加配置还不够，要让车主觉得这辆车就像为自己量身打造的。

我认识几个刚买车的朋友，选择思域的人大多自己决定，他们喜欢开车、爱动手折腾，选择速腾的常常是父母出钱，图的是稳妥和空间大，这两种选择都没问题，只是目标不一样，如果你在乎每次上车时的感受，思域可能更适合你，要是你更在意后排坐得舒服，那选速腾也行。

说到底，买车就跟买衣服差不多，参数是衣服的尺码，品牌是衣服的标签，真正让人愿意掏钱的，是穿在身上的感觉，思域让车主感觉自己很酷，速腾让家人觉得满意，选择哪一款，就看车主更看重哪一种心情。