“卧龙与凤雏”，中排踏板怎么选？

在250cc和400cc中排踏板中，XMAX300和NSS350各自“独领风骚”。为什么说“各自”而且还“独领风骚”，因为这两台车纸面数据大差不差，难分伯仲，在各自的粉丝群体的追捧下，一直一车男求，甚至加价购买。

我认为在品牌、排量、车型各方面差不多的情况下，选哪个还得看个人喜欢。佛沙350外观沉稳大气有股成熟范，XMAX300运动、有攻击力，下面我从几个方面对比这两款神车，希望能对您有所帮助。

♦车身外观

NSS350外观沉稳、大气，但是国产以后明显感觉漆水、用料做工下降，漆水方面降到了第二梯队。

XMAX300外观运动、犀利，给人感觉很有攻击力，因是进口车型，车身漆水、用料很扎实。

♦悬挂结构差异

NSS350采用的是单联悬挂结构，更注重‌耐用性和舒适性‌，车架刚性较好，适合城市通勤和长途骑行，但操控灵活性相对一般。

XMAX300采用的是双联板悬挂结构，强调‌运动性和响应速度‌，能提升过弯敏捷度和指向精准度，更适合喜欢激烈驾驶的用户。

这块没找到相关的图片，有不少骑友反馈说过弯NSS350比XMAX更稳一点，正是由于悬挂结构不同，给人们带来不同的感受。

♦风挡差异

NSS350采用的是电动升降风挡，逼格非常的高。

XMAX300采用的是普通风挡，除了不带自动升降，品质还是很不错的。

♦前脸灯饰

NSS350前脸灯饰像一对大眉毛，相比旧款眉毛短多了。

XMAX的前脸外观就比较有特色了，灯泡鼓起来，尤其是灯光亮起来的时候，太犀利了。

♦仪表盘

这是NSS350的仪表盘，圆形外圈是金色的，看起来像本田汽车的仪表。

这是XMAX的仪表盘，相比佛沙，感觉廉价多了，但是两款车的仪表质量都很好，不会出问题。

♦侧面线条

NSS350座高780mm，侧面线条微微上扬，给人感觉很轻盈。

XMAX座高795mm，侧面线条弯曲，给人感觉饱满有力。

两款车虽然排量标着差了50cc，但是从动力响应和油耗上大差不差，不知道您看了我整理的内容，有没有心仪之选。

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