10 万内纯电小车，为什么欧拉好猫能卖五年还热门？

最近帮同事看 10 万内的纯电代步车，她的需求很明确：颜值要高、能接娃、安全靠谱，最好还能兼顾周末短途出游。逛了几家 4S 店后，发现 2025 款欧拉好猫(图片|配置|询价)的关注度特别高 —— 不仅是上市五年的 “老将”，现在 12 月还有限时优惠，入门款 7.98 万就能拿下。抱着 “看看究竟值不值” 的心态，我预约了试驾，从价格配置到实际驾驶体验，一一摸了个底。

欧拉好猫

最低售价：8.38万起

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.28万起 | 226辆

一、先把价格和权益说清楚：年底入手真能省不少

先直奔大家最关心的价格。2025 款欧拉好猫(品技术)有三个配置版本，官方指导价 8.38 万 - 10.38 万，现在叠加 12 月限时换新政策，实际入手价降了 4000 元：401km 经典型 7.98 万、430km 豪华型 8.98 万、430km 尊荣型 9.98 万，这个降幅在年底纯电小车里算实在的。

除了现金优惠，还有几个实用权益。如果家里有旧车，长城品牌以旧换新能补 4000 元，其他品牌补 2000 元，相当于又省了一笔；金融方面有至高 5 万 24 期 0 息，算下来每月还款两千出头，对刚工作或有房贷的人很友好。最让人放心的是质保 —— 三电终身质保（首任个人非营运车主），整车还有 4 年或 15 万公里质保，质保期内不限次数免费道路救援，后期用车不用太担心维修成本。另外，首任车主 2 年内能免费装充电桩，基础流量终身免费，娱乐流量 3 年免费，这些细节能少花不少冤枉钱。“活动详情请咨询当地经销商”

不过得提醒一句，这些优惠和权益只到 12 月底，明年 1 月

起新能源购置税补贴要回调，到时候买至少多花几千块，想入手的得抓紧时间。

二、三个版本怎么选？按需求挑不踩坑

很多人纠结配置，其实按日常用途选就行，没必要盲目追高。

401km 经典型（7.98 万） 适合预算紧张、只用来市区短途通勤的人。它的 CLTC 续航 401km，每天通勤 50 公里以内的话，一周充一次电完全够。配置上基础功能都有：倒车雷达、360 度全景影像、定速巡航，应付日常停车、跑城郊路没问题。但它的车机是 7 英寸仪表盘 + 10.25 英寸中控屏，系统是基础版本，没有座椅加热、电动调节这些舒适配置，追求性价比和基础代步的话可以选。

430km 豪华型（8.98 万） 是我最推荐的版本，多花 1 万换的配置全是刚需。首先续航涨到 430km，电机功率从 105kW 提到 126kW，周末周边游来回 200 公里也不用慌，动力也更足。智能座舱升级成 10.25 英寸全液晶仪表盘 + 14.6 英寸悬浮中控屏，搭的长城 Coffee OS 系统很流畅，支持 “一语十意”—— 说一句 “打开空调 + 导航到商场”，系统能同时完成两个指令，还能连华为 HiCar、苹果 CarPlay，安卓和苹果用户都能用。舒适配置也加了不少：主驾电动调节、前排座椅加热、透明底盘，冬天上车不用冻屁股，过窄路能看到底盘下方，新手也能放心开。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车4.98万起 | 428辆

430km 尊荣型（9.98 万） 适合预算充足、常跑高速的人。比豪华型多了 L2 级辅助驾驶功能：全速域自适应巡航、车道居中保持、交通拥堵辅助，早晚高峰堵车或跑高速时，能自动跟车、修正方向，减轻不少疲劳。副驾也升级成电动调节，主驾有座椅记忆，上车时座椅会自动调到常用位置，细节更贴心。还多了 6 个扬声器、哨兵模式，内置行车记录仪功能也更强。但如果只是市区代步，豪华型就够了，没必要多花这 1 万。

三、外观：复古设计不挑人，细节有质感

欧拉好猫(用车口碑)的外观是第一眼就能记住的类型，前保时捷设计师操刀的复古造型，没有随大流做 “方盒子”，圆润的车身曲线很显优雅。最显眼的是 LED 猫眼大灯，灯组里有 40 颗 LED 光源，远光能照 104 米，晚上开出去辨识度很高，不会和其他小车混在一起。

车身尺寸是 4235 (4242)18251596 (1632) mm，轴距 2650mm，在小型车里算宽的，停在路边不会显得 “小气”。轮毂是八音盒机芯设计，转起来的时候线条很灵动，不像普通轮毂那么呆板。颜色选择也多，除了黑白灰，还有点翠蓝、粉珊瑚这些国风配色，男生开灰、蓝不违和，女生开粉、白也合适，我在 4S 店看到点翠蓝实车，阳光下颜色很显高级，路过的人都忍不住多看两眼。

四、内饰与空间：10 万内少见的细腻质感

坐进车内，第一感觉是 “超出预期”—— 完全不像 10 万内小车的质感。内饰用了双拼色设计，中控台上层是软质搪塑，下层是带缝线的皮革，门板、副仪表台这些常摸到的地方都是软的，不会有廉价的硬塑料感。最有意思的是 “交响梦拨杆”，造型像管弦乐器的按键，摸起来细腻，回弹清晰，换挡的时候很有仪式感，比普通的塑料拨杆显档次。

主驾的 8.8 英寸环形化妆镜是女生的 “刚需”，24 颗 LED 灯珠模拟太阳光，显色指数≥90，补妆的时候不会有色差，等孩子放学的时候，在车里补个妆很方便。座椅用的是 Micro Cloud 亲肤科技面料，摸起来像细腻的短绒，夏天坐不粘背，冬天也不冰，我特意用手按了按，填充物软硬度刚好，坐久了不会腰酸。

空间方面，我身高 178cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳空间，不会觉得压抑。后排腿部能留出两拳，头部四指，坐三个成年人也不会太挤，中间地台几乎是平的，中间的人不用踮着脚。储物空间设计得很贴心：门板储物槽能同时放水杯和雨伞，中控台下方有镂空区域，能放手提包或充电线，豪华型和尊荣型还有无线充电板，手机放上去就能充，不用再插线。

后备厢常规容积 228L，我试了下，放一个 28 英寸行李箱 + 两个 20 英寸登机箱刚好，后排座椅按比例放倒后能扩展到 858L，搬婴儿车、折叠自行车都没问题，之前有个车主说她用这车搬过小衣柜，看来日常家用完全够。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 254辆

五、驾驶与续航：平顺好开，续航够扎实

欧拉好猫(图片|配置|询价)是前置前驱，搭载电动车单速变速箱，开起来的第一感觉是 “轻快”。我试驾的是 430km 豪华型，126kW 电机，起步很平顺，轻踩电门就能走，不会有 “窜” 的感觉，新手也能轻松控制。在市区跟车时，动力响应很及时，前车提速后，不用猛踩电门就能跟上，变道、超车都很灵活。

底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过减速带或小坑洼的时候，震动过滤得很干净，坐在后排不会觉得颠。我特意找了段有细碎颠簸的路试了下，车内几乎没什么明显震动，比很多同价位的扭力梁悬架舒服不少。方向盘转向力度适中，女生开也不会觉得沉，虚位不大，过弯的时候指向比较准，不会有 “开大船” 的模糊感。

续航是纯电车的核心，430km 豪华型 CLTC 续航 430km，我当天开了 100 公里，其中 60 公里是市区拥堵路，40 公里是城郊快速路，开着空调和音乐，表显掉电 110km，续航兑现率很实在。如果是冬天开暖风，销售说实测能跑 380km 左右，夏天开空调能到 400km，一周通勤 5 天，每天 50 公里，一周充一次电完全没问题。快充速度也不错，用 60kW 快充桩，30%-80% 充电只要 30 分钟，午休的时候去补个电，就能满足接下来几天的通勤需求。

六、安全：看不见的细节最让人放心

买小车最担心 “安全缩水”，但欧拉好猫在这方面做得很扎实。电池用的是宁德时代磷酸铁锂 “短刀无忧电池”，有五重安全防护 —— 结构、导压、隔热、绝缘、智能，还符合 2026 年新国标，在极端测试下能做到 “不开裂、不起火、不爆炸”。还有 “车 + 云” 监控，相当于实时监测电池状态，有问题会提前预警，不用担心里程焦虑之外的安全问题。

车身是高强度笼式结构，高强度钢占比 71.7%，A 柱、B 柱用了热成型钢加强板，还通过了欧洲五星碰撞认证。之前欧拉闪电猫做过 6 米高空翻滚测试，车身没变形，好猫和闪电猫用的是同一套安全标准，碰撞时能给车内人员足够的生存空间。被动安全方面，全系标配 6 个安全气囊，包括 1847mm 的左右侧一体式气帘，覆盖范围广，能保护前后排乘客的头部和身体。

主动安全上，尊荣型的 540° 全景影像 + 透明底盘很实用，窄路会车或过坑洼时，能看到车轮位置和底盘下方，不用担心刮到；豪华型和尊荣型还有主动刹车，遇到突发情况会自动减速，新手开也更放心。

七、实际用车场景：通勤、接娃、短途游都能应对

光看参数不够，实际用车场景才见真章。

日常通勤：同事每天通勤来回 60 公里，开 430km 豪华型，一周充一次电刚好。好猫的尺寸灵活，市区找停车位很方便，就算是狭窄的侧方车位，有 360 度全景影像帮忙，新手也能一次停进去，不用再让人指挥。

接娃代步：后排空间够装儿童安全座椅，孩子坐进去不会觉得压抑。车内用的是母婴级环保材料，夏天暴晒后也没刺鼻异味，标配的 PM2.5 过滤能过滤污染物，孩子在车里呼吸也放心。冬天打开座椅加热，等孩子放学的时候，车内一直是暖的，不用冻着等车热。

周末短途游：430km 续航够来回 200 公里的短途游，后备厢能放下露营装备和零食。豪华型和尊荣型有 V2L 对外放电功能，接上电烤炉、咖啡机，在郊外就能简单露营，不用额外带充电宝。高速上开 120km/h，车内噪音 65 分贝左右，聊天不用刻意提高声音，长途也不会觉得累。

八、小遗憾：不影响大局的小细节

当然，好猫也不是完美的。比如入门款没有座椅加热，北方冬天上车会有点冷；车机应用商店里小众 APP 不多，比如我常用的听书软件没有车机版，只能连蓝牙；高速上超过 110km/h 后，风噪会比低速时明显一点，但开点音乐就能盖过去，不算大问题。

九、总结：10 万内纯电小车的务实之选

试驾完 2025 款欧拉好猫(看资讯)，我明白它为什么能卖五年还热门 —— 它没追求 “全能”，而是精准击中了家用代步的需求：颜值高不挑人、空间够家用、安全扎实、续航够日常。7.98 万的入门价，加上年底的优惠和权益，入手门槛不高，三个版本覆盖了不同预算的需求，不会让人 “为了某一项配置妥协”。

欧拉好猫

最低售价：8.38万起

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.28万起 | 226辆

如果你也在找 10 万内的纯电小车，想要颜值、实用、安全兼顾，不妨去 4S 店试驾一下。毕竟买车是自己开，坐进去摸一摸、开一圈，才能知道是不是真的适合自己。对大多数家庭用户来说，欧拉好猫或许不是最 “惊艳” 的，但一定是日常用着 “省心、舒服” 的选择。