10.68万入手零跑Lafa5，后驱6.5s破百+605续航，比燃油小钢炮还爽

近几年的新能源汽车市场简直卷出了新高度，尤其是9-12万价位段，各种车型扎堆进场，而说到靠技术突围的新能源品牌，零跑凭借全域自研的硬实力，从核心三电到电子电气架构都能自主把控，还能让出色技术快速下放，比如CTC2.0电池底盘一体化、支持舱驾协同的“四叶草”架构，都是它的技术底气。就在2025年11月底，零跑甩出了全新纯电个性轿跑Lafa5正式上市，一口气推出5款车型，限时售价9.28万-11.68万元，覆盖515km和605km两种续航，还分了Plus、Pro、Max三个配置等级。在这几款车型里，我个人比较喜欢2026款605 Pro，它既补齐了长续航刚需，又把舒适和运动配置拉满，可以称为“均衡型选手”。

在很多人印象里，零跑传统BC系列（比如C01）的用户，大多是平衡家庭与通勤的职场人士，购车优先看空间、实用配置和价格，对“质感溢价”的接受度不高，典型的价格敏感型群体。但Lafa5的到来，直接重塑了品牌的用户画像，而且这份转变有实打实的调研和订单数据支撑。据官方披露的上市新周订单数据，Lafa5的35岁以下用户占比挺高，远超零跑传统车型的用户年龄结构，而且购车时他们会更看重“设计颜值”和“内饰质感”，反而把价格排在了后面。作为Lafa5车系里的长续航中配版本，605 Pro刚好卡在“实用+舒适”的黄金点位。

零跑Lafa5(图片|配置|询价)的外观第 一眼就能抓住年轻人眼球，4430mm的车长不算夸张，但1880mm的宽体车身直接拉满运动气场，再搭配2735mm的轴距，侧面比例特别协调。要说吸睛的是那些“越级小细节”：全系标配的无边框车门和纯平侧窗，不仅让车身线条更利落，还把风阻系数压到了0.256Cd；B柱用了高亮黑玻璃饰板，耐刮又显高级；19英寸运动轮毂原厂状态就有改装车的既视感，不管贴改色膜还是加运动套件，都能轻松打造专属风格。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7765车友热议二手车暂无

别看Lafa5是轿跑造型，空间表现却一点不“憋屈”。4430mm车长+2735mm轴距，再加上1880mm的同级加宽车身，横向空间直接拿捏。身高178cm的朋友坐进前排，调整好座椅后头部还有一拳一指余量，腿部能自由伸展；挪到后排，腿部两拳、头部一拳的空间，翘个二郎腿完全没问题，中间地台几乎纯平，坐三个人也不会挤成“三明治”。储物空间更是细节控的福音，全车有25处储物格，手套箱能塞下14英寸笔记本电脑，门板储物格能稳稳放下1L大水瓶，中控下方还有隐藏式杯架和无线充电面板，小物件都能各归其位。后备厢常规容积435L，能轻松装下28寸行李箱+两个20寸登机箱，要是把后排按40:60比例放倒，容积直接扩展到1400L，露营帐篷、婴儿车甚至小型家电都能塞进去，周末带家人出游或搬家都不用发愁。

坐进车内，就能感受到零跑Lafa5(看资讯) “同级少见的精致感”。中控台用了超椭圆数字曲面设计，软包覆盖率直接能到80%以上，胳膊肘能碰到的地方全是软乎乎的材质，再加上哑光枪灰镀铬饰件，满满的高级质感。14.6英寸悬浮中控屏设计比较突出，分辨率高达2.5K，搭配高通骁龙8155芯片，滑动切换界面几乎没延迟，还支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联。8.8英寸全液晶仪表信息排布清晰，续航、车速、辅助驾驶状态一眼就能看清。不过，同时运行多个APP时会有轻微延迟，但基本不影响整体使用。舒适性配置更是诚意拉 满：前排座椅带电动调节+加热+通风；方向盘也是皮质包裹还能加热，北方朋友冬天开车再也不用揣暖手宝了。此外，车内12扬声器音响、50W无线充电、256色氛围灯这些配置也都没缺席，10万出头的价位能有这些，属实超出预期。

零跑Lafa5(用车口碑) 605 Pro的动力参数，在10万级纯电车里算是“优等生”。后置单电机能爆发出160kW功率、240N·m扭矩，官方0-100km/h加速6.5秒，实际开起来，标准模式下起步平顺，超车时深踩电门能感受到明显推背感；切换到运动模式，动力响应更激进，再加上弹射模式，红绿灯起步能轻松甩开不少燃油车，即便车速170km/h跑高速也不会有“后劲不足”的感觉。续航方面更是解决了纯电用户的核心焦虑，67.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航直接给到605km，按每天通勤50km算，一周充一次电就行，周末去周边城市玩也不用频繁找充电桩。充电效率也很给力，快充模式下30%-80%电量仅需19分钟，喝杯咖啡的功夫就能补够续航；慢充5.6小时就能充满，晚上回家插电，早上就能满血复活。而且电池还带低温加热和液态冷却系统，-30℃到55℃都能稳定工作，冬天续航衰减比同价位车型少很多。

新车的底盘用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校风格明显偏向家用舒适。日常开在市区铺装路面，路面的小颠簸能被过滤得很彻底，过减速带时车身不会有生硬的弹跳，后排乘客也不会被颠得东倒西歪；跑高速时底盘扎实不发飘，变道超车时车身侧倾控制得不错，不会有“发虚”的感觉。而新车的转向手感也很讨喜，低速时轻盈顺滑，女生单手打方向都不费劲，停车入库特别轻松；速度提起来后，转向会慢慢变沉，高速变道更有信心。19英寸运动轮毂搭配大尺寸宽胎，抓地力比同价位窄胎车型好不少，雨天过弯也更稳。还有全速自适应巡航、辅助泊车等功能，高速长途能减轻驾驶疲劳，新手也能轻松应对侧方停车和垂直泊车。

零跑在Lafa5 在安全配置上也没搞“低配减配”那套。主动安全层面，配备17项主动安全辅助功能，再加上自研的LMC一体化运动融合控制技术，在爆胎、湿滑路面等极 端情况也能保持车身稳定，除了ABS、EBD、ESP这些基础配置，还标配了主动刹车、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别等功能。高速上要是不小心跑偏，车道保持会及时修正方向；前方突然窜出行人或非机动车，主动刹车能自动介入，避免或减轻碰撞，实测中对静止车辆和行人的识别准确率都很高。被动安全更是诚意十足，主副驾气囊、前排侧气囊、侧安全气帘全配齐，形成全方位的安全包裹；胎压显示能实时监测轮胎状态，避免因胎压异常引发爆胎；ISOFIX儿童座椅接口给有娃家庭提供了便利。另外，车身则采用9横7纵笼式结构，高强钢占比达77.5%，2000MPa热成型材料应用于关键部位，车顶承压能力达3倍车重，从而提供了坚固乘员舱。新车的电池搭载CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，通过电芯安全选型、热失控预警等多重防护，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸，首 任车主还可享终身免费电池质保。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7765车友热议二手车暂无

那么，面对全系5款车型怎么选？你更适合哪款呢？

1、预算有限的通勤党：选515 Plus，9.28万就能拿到8155P芯片和2735mm长轴距，日常代步性价比拉满；

2、市区代步且看重舒适：比较适合515 Pro，多花8000元升级160kW动力和全套舒适配置，通勤体验提升明显；

3、有长途出行需求：直接冲605 Pro，比515 Pro多花6000元，续航提升90km，跨城自驾也能缓解里程焦虑；

4、科技配置发烧友：605 Max能一步到位，8295P芯片+激光雷达，能体验更丰富的智能功能，适合喜欢尝鲜的用户；

5、515 Max：适合在意辅助驾驶但对续航没高要求的用户，不过同价位加6000元上605 Pro，续航提升会更实用。

如果说大部分新能源品牌还在讲数据、拼智能、谈空间，那么Lafa5这台车一定是“主打情绪”的那一款！零跑Lafa5在9-12万价位段，把1880mm宽体、19英寸轮毂、翻毛皮座椅、800V快充这些越级配置打包奉上，再加上大部分的年轻用户占比，足以证明它的产品力够硬。而605 Pro作为车系里的均衡款，既满足了长续航刚需，又没在舒适和运动配置上缩水。目前Lafa5不仅有不错的上市权益，限时享至高价值24,900元礼遇，其中包括有5000元现金优惠、老车主增换购、还有家充服务包、流量权益等（具体详情请咨询当地经销商）。同时还能享受较快的交付速度，部分车型甚至有现车，2周左右就能提车。不管是预算有限的通勤党，还是追求质感的潮流青年，都能在5款车型里找到适合自己的那一款，不过，实际选车时，还是要结合个人预算、使用频率和对配置的偏好综合考虑。

​