15万级纯电轿跑，零跑Lafa5实力解析，年轻人的全能之选

在纯电车型扎堆的市场里，想要找一台兼顾驾驶质感、实用空间和智能配置的车型并不容易，尤其是预算有限的情况下。最近深度体验了零跑Lafa5(图片|配置|询价)这款纯电轿跑，它基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位很明确，就是服务于追求驾驶乐趣又看重实用性的年轻群体。这段时间的体验下来，这款车在不少方面都超出了我的预期，今天就从实际用车需求出发，跟大家聊聊它的真实表现，希望能给正在选车的朋友一些参考。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观：运动姿态拉满，细节设计显用心

零跑Lafa5(品技术)的外观一眼就能看出走的是运动轿跑路线，1880毫米的宽体车身搭配短前后悬设计，再加上61.4°大角度前风挡，低趴的动感姿态很直观。最让人印象深刻的是全系标配的无边框车门和纯平侧窗，开门瞬间的仪式感很足，这在同价位车型里并不常见。19英寸掠翼运动轮毂搭配高亮黑钢琴烤漆饰件，进一步强化了运动氛围。

灯组设计也很有辨识度，三段式大灯组和三段式尾灯夜晚点亮后效果不错。值得一提的是，前灯组、后视镜以及后杠位置藏着6个小蓝灯，能提示其他交通参与者车辆处于辅助驾驶状态，从细节上提升了行驶安全性。车身颜色选择也比较丰富，有风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑，还有抢眼的电掣黄，能满足不同用户的个性化需求。

内饰：质感越级，实用配置贴心

坐进车内，最先感受到的是内饰质感的惊喜。虽然是入门级价位，但车内超过80%的区域都用了软包材质，触感不错。256色时光引擎氛围灯搭配哑光枪灰饰件，营造出运动又带点精致的氛围。内饰提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色，其中竞速灰采用5.54㎡仿麂皮超纤绒与Nappa全粒面真皮拼接，触感和档次感都更出色。

实用配置方面，副驾区域的“百变副驾”设计很贴心，配备6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，能加装折叠桌板、手机支架等配件，日常通勤放个电脑或者休息时架个平板都很方便，灵活性很高。这些细节设计能看出厂家确实考虑到了日常用车的实际需求，不是单纯追求设计感。

智能座舱：操作流畅，功能实用好上手

智能座舱的表现是这款车的亮点之一。不同配置车型搭载了不同的芯片，低配版本用的是高通骁龙8155P芯片，属于市面上的主流水平，日常操作足够流畅；Max版则升级为高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，算力更强，运行速度更快，多任务切换也不会有卡顿感。

车内配备14.6英寸2.5K高清中控屏和8.8英寸液晶仪表，内置Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统。这个车机的UI界面很像平板，操作逻辑清晰，新手也能快速上手，屏幕显示细腻，触控反馈很流畅，没有明显的延迟。系统接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，语义理解能力和对话交互体验都不错，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说以及方言识别，日常用语音控制空调、导航、音乐等功能都很精准。

互联方面，支持HUAWEI HiCar和Carlink，尤其是华为系手机用户，互联时不用额外装应用就能直接使用，导航、音乐同步都很顺畅，大大提升了用车便利性。另外，车内的零跑零动贴设计很实用，采用按钮+旋钮的形式，最多能关联6个功能，通过蓝牙连接车机，功能和安装位置都能自定义，比传统固定的物理按键灵活多了，能根据自己的使用习惯调整。

空间：轴距优势明显，实用性拉满

很多人可能会担心轿跑车型的空间表现，实际体验下来，零跑Lafa5(用车口碑)的空间利用率超出预期。虽然车长只有4430毫米，但轴距达到了2735毫米，车内空间得房率86%。我身高180厘米，坐在后排时，头顶还有一拳的余量，膝盖离前排座椅有两拳距离，不会有拥挤感。而且后排地台是平整的，坐三个人的时候，中间乘客的脚也能找到舒服的放置位置，不会像很多车型那样有凸起影响舒适性。

储物空间方面也很用心，车内分布着25处储物空间，门板、扶手箱、中控下方等位置都有合适的储物区域，日常放手机、水杯、纸巾等小物件很方便。后备箱常规容积435升，日常购物、放行李箱都没问题；把后排座椅放倒后，容积能扩展到1400升，周末去露营放帐篷、烧烤架等装备也完全能满足，兼顾了日常通勤和短途出行的需求。

辅助驾驶：配置全面，应对多种路况

辅助驾驶方面，零跑Lafa5的配置表现比较均衡。入门车型就标配了L2级辅助驾驶功能，包含ACC自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等基础功能，日常在城市道路或者高速上使用，能减轻不少驾驶疲劳。

Max版车型的辅助驾驶配置更全面，搭载了激光雷达（300米探测距离、140°超广角）在内的27个高精度感知硬件，还配备了高通8650芯片（算力200TOPS），支持端到端辅助驾驶。能实现不依赖高精地图的高速领航辅助、城区通勤领航辅助（后续可通过OTA升级）以及泊车辅助功能。实际体验下来，高速领航辅助能精准保持车道居中，跟车距离控制合理，遇到前车减速能及时响应；泊车辅助功能识别车位的准确率很高，无论是侧方停车还是倒车入库，都能平稳完成，对于新手司机来说很友好。

动力与续航：加速顺畅，补能效率高

动力和续航是纯电车型的核心考量点，零跑Lafa5的表现让人满意。车辆采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱系统，提供两种动力配置选择：132千瓦和160千瓦后置电机。实际驾驶中，132千瓦版本的零百加速成绩8.7秒，动力输出平顺，日常城市通勤完全够用；160千瓦版本的零百加速6.4秒，加速时推背感明显，超车、提速都很从容，这种动力表现在同价位车型里很有竞争力，能带来不错的驾驶乐趣。

续航方面，配备了56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航分别为515公里和605公里。实际日常代步，515公里的续航完全能满足一周的通勤需求，不用频繁充电；605公里的续航则适合有跨城出行需求的用户，减少了续航焦虑。补能效率也比较高，支持直流快充，电池SOC从30%充至80%仅需18分钟，平时去快充站稍作休息，就能补充足够的电量，很方便。

底盘调校：运动取向，驾驶质感出色

底盘方面，零跑Lafa5采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，还经过了全球典型路谱验证，调校功底比较扎实。悬架采用高阻尼调校，弹簧刚度提高18%，减振器阻尼提高约15%，行驶过程中底盘的支撑感和厚重感很明显。

实际驾驶中，这种调校让车辆的驾驶反馈偏运动，弯道力矩反馈清晰，转向灵敏度高，响应速度、弯道操控的稳定性和平衡感都不错。过弯时车身侧倾不明显，再加上前窄后宽的轮胎配置和宽体设计，车辆的操控极限较高，开起来很有乐趣。同时，底盘对路面颠簸的过滤也比较到位，日常经过减速带或者坑洼路面时，不会有明显的生硬感，兼顾了运动性和舒适性。

车型选择指南：按需挑选，各有侧重

零跑Lafa5推出了5款配置车型，每款车型的定位都比较清晰，大家可以根据自己的用车需求和预算来选择：

515Plus版：CLTC续航515公里，电机功率132千瓦，零百加速8.7秒，智能座舱芯片为高通骁龙8155P，辅助驾驶为基础L2级，配备仿皮座椅、主驾电调、无天窗、6扬声器、无麦K歌、热泵空调等配置。适合日常城市通勤为主，预算有限的用户，基础配置能满足日常使用需求。

515Pro版：电机功率提升到160千瓦，零百加速6.4秒，智能座舱芯片仍为高通骁龙8155P，辅助驾驶为基础L2级。相比515Plus版，增加了前排50W无线充电，还有仿麂皮座椅（可选装）、前排座椅电调/加热/通风、方向盘加热、全景天幕、12扬声器等舒适配置。配置比较均衡，适合追求动力和舒适配置的用户。

515Max版：续航和动力与515Pro版一致，智能座舱芯片升级为高通骁龙8295P，辅助驾驶硬件增加了激光雷达+27个感知硬件，舒适配置和515Pro版相同。适合喜欢科技配置、对辅助驾驶有更高需求，且对续航没有额外要求的用户。

605Pro版：电池容量提升到67.1千瓦时，CLTC续航增加到605公里，零百加速6.5秒，其他配置和515Pro版一致。适合有跨城出行需求、担心续航不足的用户，续航提升明显，实用性更强。

605Max版：续航提升到605公里，零百加速6.5秒，其他配置和515Max版一致。适合对续航和科技配置都有较高要求的用户，一步到位满足所有需求。

购车权益与交付保障：权益丰富，提车有保障

目前购车能享受不少权益，包含5000元现金优惠、终身质保、选装基金、金融政策等，限时权益价值不低（具体可咨询当地经销商）。交付方面，部分版本门店有现车储备，能缩短提车等待时间；如果超出交付承诺周期，零跑会按照500能量积分/天（价值50元/天）的标准提供交付等待礼，封顶10000能量积分，这种保障措施能让用户提车更安心。

综合这段时间的体验来看，零跑Lafa5确实是一款很务实的纯电轿跑。它没有盲目追求噱头，而是在用户关心的驾驶质感、空间实用性、智能配置、续航补能等方面都拿出了扎实的表现。低趴宽体设计、后驱布局、多连杆底盘带来了不错的驾驶乐趣，同时越级的内饰质感、丰富的实用配置和全面的辅助驾驶功能，又兼顾了日常用车的舒适性和安全性。

对于预算有限的年轻人来说，无论是日常城市通勤，还是周末短途出行，零跑Lafa5都能很好地满足需求。5款配置车型覆盖了不同的使用场景，大家可以根据自己的实际需求挑选。如果你正在寻找一台兼顾驾驶乐趣和实用性的纯电车型，这款车值得纳入考虑清单，建议到店实际体验一下，感受会更直观。