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    豪车D级车的竞对,蔚来ET9和宝马i7,谁的实力更硬核?

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    洪川说车2025-12-27

    如果说“BBA”是豪华品牌的代表,可能大家不会反对吧,的确,在燃油车时代,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌,不但名气家喻户晓,口碑和质量也很受消费者欢迎,但随着国产车的迅速发展,豪车堆里也有了更多国产豪车的身影。而今天的两款主角车恰好一款是国产豪车,它是造车新势力蔚来汽车推出的一款纯电豪华轿车——蔚来ET9,另一款则是来自进口宝马的纯电轿车——宝马i7(图片|配置|询价),这场国产与进口豪车间的对决,你更看好谁呢?

    (蔚来ET9)

    (宝马i7)

    蔚来ET9和宝马i7都属于大型车(D级车),既然是豪车,价格定位肯定都比较高端。今天我们选两款落地价比较接近的车型来比对,它们是指导价76.8万的蔚来ET9 2025款 102kWh(参考落地价75万,以下称蔚来ET9),和指导价94.9万的宝马i7 2023款 eDrive50L 领先型 豪华套装(参考落地价73万,以下称宝马i7),它们的落地价仅差2万,那谁的产品力更硬核呢。

    (蔚来ET9)

    (宝马i7)

    外观

    蔚来ET9的前脸采用封闭式设计,搭配细长的分体式日间行车灯,和带矩阵光源的远近光灯,车顶带激光雷达,侧身的无框车门和隐藏式门把手都是当下流行的元素,尾部带电动扰流板和贯穿式尾灯,整体外观既时尚又优雅。宝马i7前脸还是采用了家族化标志性双肾格栅,搭配分体式日间行车灯和远近光灯,侧身的天窗不可开启,但配备了全景天幕遮阳帘,车门上也采用了比较流行的隐藏式门把手,尾部带电动感应式后尾门,整体外观也比较年轻时尚。

    (蔚来ET9)

    (蔚来ET9)

    内饰

    蔚来ET9的内饰简洁而富有科技感,它采用了环抱式座舱设计,两辐式运动方向盘,采用真皮材质,并附带加热、记忆等功能,换挡方式为新能源车常用的电子式怀挡,操控方便。车内配备了15.6英寸的中控屏、8英寸后排屏幕、AR-HUD增强现实抬头显示系统,其中中控屏采用高通骁龙8295P芯片,搭配SkyOS·天枢操作系统,支持5G网络、面部识别、应用下载等功能,语音识别接受范围覆盖前两排座椅。其次,车内还配备了车载冰箱、流媒体内后视镜、256色主动式环境氛围灯、主动降噪系统等配置。

    (宝马i7)

    (宝马i7)

    宝马i7的内饰给人一种豪华的氛围感,两辐式方向盘也采用真皮材质,除了支持上下+前后调节,还具备记忆等功能,但换挡方式为传统的电子挡把,稍微有点不符合它新能源车的身份。车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘、14.9英寸中控屏,其中中控屏有高通骁龙8155P芯片的加持,配合iDrive操作系统,具备4G网络、手机互联映射、应用下载等功能,语音识别功能可接受来自前两排座椅的语音。其次,宝马i7还配备了自动防眩目内后视镜、多色氛围灯、宝华韦健品牌音响等配置。

    (蔚来ET9)

    (宝马i7)

    辅驾

    蔚来ET9支持L2级辅驾,它采用NIO Aquila辅驾系统,搭载了两颗神玑NX9031辅驾芯片,辅驾硬件包括3颗激光雷达在内的29个传感硬件,支持高速领航、自动辅助泊车入位、透明影像等功能。而宝马i7也支持L2级辅驾,其辅驾硬件采用了5颗毫米波雷达在内的22个感知硬件,具备自动辅助泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能。两款车的辅驾表现各有侧重。

    (蔚来ET9)

    (蔚来ET9)

    空间

    蔚来ET9拥有5325/2017/1621mm长宽高,轴距为3250mm,属于4门4座三厢车,车尾的行李舱有544L。车内的座椅采用比较有档次的Nappa真皮座椅,第二排座椅还配备了零重力座椅,前两排座椅还具备加热、通风、记忆、按摩等功能,另外,老板腱、前后扶手、第二排小桌板等都是标配。

    (宝马i7)

    (宝马i7)

    而宝马i7的长宽高三围分别是5391/1950/1548mm,轴距为3215mm,属于4门5座三厢车,尾部的后备厢有500L。车内的座椅采用仿皮材质,前两排座椅均支持电动调节,和加热等功能,前排座椅还支持记忆等功能,其次,新车还标配了前后扶手和老板键。

    (蔚来ET9)

    (蔚来ET9)

    动力与底盘

    蔚来ET9采用的是总功率520kW双电机,搭配102kWh三元锂电池,零百加速仅需4.1s,CLTC纯电续航650km,它搭载了900V高压快充平台,电池支持快充。底盘采用前、后多连杆式独立悬挂的组合,搭配智能魔毯悬挂系统,可通过车机调整悬挂的软硬+高低,通过性和舒适性可灵活地把握。

    (宝马i7)

    (宝马i7)

    (宝马i7)

    宝马i7采用335kW后置单电机,搭配的是101.7kWh三元锂电池,零百加速需5.5s,CLTC纯电续航640km,SOC 10%-80%补能需34.2分钟。底盘由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成,搭配空气悬挂,也同样支持悬挂的软硬+高低调节,整体的舒适性也比较不错。

    (蔚来ET9)

    (宝马i7)

    综上所述,蔚来ET9和宝马i7的外观各有风采,内饰也都比较豪华,但蔚来ET9的车内配置更丰富,智能化程度要高一些,而辅驾方面,蔚来ET9的实用性辅驾功能更多,而宝马i7的辅驾系统,针对泊车的辅助功能稍多一些,其次,蔚来ET9的加速稍快一些,底盘也调校得更舒适一些。总之,两款车的风格各异,各花入各眼,就看哪款更贴合消费者需求了。

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