丰田这次"有备而来"，全新威兰达换装8155芯片，续航超1500km

近几个月，丰田家族发力有些猛，一汽那边刚发布完全新一代荣放和卡罗拉，广汽这边紧跟着把换代威兰达(图片|配置|询价)也给发布出来了，而且连价格都公布了。那么就先说价格吧，16.98万到23.08万。呵呵，丰田还是那个丰田啊，价格定得相当有“自信”。这次换代，威兰达(读测评)总共就给了三个选择，不像以前那样搞得人眼花缭乱，这点倒是利索多了。

动力系统的升级是换代重点。全新威兰达(用车口碑)提供2.0L燃油版、2.0L混动版以及2.5L混动版三种动力选择。2.0L混动版WLTC综合油耗低至4.59升/100公里，比上一代2.0L燃油版油耗降低28%。2.5L混动版系统功率达174千瓦，对比上一代动力提升6.8%，百公里油耗为4.91升，降低6.1%。续航表现出色，两驱续航可达1500公里，四驱续航达1300公里。实际驾驶时，混动系统油电衔接品质出色，电机中低速响应优势明显，油门跟脚，动力反馈充足线性，经济模式下动力也不足。2.5L混动版80公里/小时巡航时，发动机转速可维持在1500转左右，有助于降低高速油耗。

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最低售价：119.90万起

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底盘和四驱系统也有优化。新车采用前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，新型减震器阀系使阻尼力线性度比现款提升25%，通过连续减速带时车身余震明显减少。转向系统优化后，低速时方向盘力度更轻，高速时加重，城市驾驶轻松，高速行驶稳定。四驱系统搭载基于新一代域控制器的丰田E - FOUR电子四驱，前后轮扭矩分配可达20:80，后轮可获得80%扭矩，有一定后驱车乐趣；后轮扭矩调节范围覆盖0:100，越野时单侧车轮扭矩可提升至100%，脱困能力增强。与新能源电四驱相比，其性能不挂钩电池电量，四驱与两驱版本百公里油耗差距仅0.46升，负担轻。

全新威兰达配备了一套丰富的辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、紧急制动、盲点监测等功能，就像给你请了一个贴身保镖，让驾驶变得更加轻松和安全。在高速公路上行驶时，我开启了自适应巡航功能，设定好车速和跟车距离后，车辆就可以保持与前车的安全距离，并根据前车的速度调整车速，就像有一个隐形的小司机在帮你开车，让你不用一直踩着油门和刹车，轻松又自在。车道保持功能可以识别车道线，当车辆偏离车道时，系统会及时发出警报并修正方向盘，让车辆始终保持在车道内行驶，就像给你画了一条无形的线，让你不会跑偏。

紧急制动功能也非常实用，当系统检测到前方有障碍物或者车辆突然刹车时，会启动刹车系统，避免碰撞的发生，就像给你装了一个安全气囊，在关键时刻保护你的安全。盲点监测功能则可以在变道时提醒驾驶员后方是否有车辆，提高了变道的安全性，就像在你背后长了一双眼睛，让你变道无忧。

全新威兰达在内饰部分，并没有刻意为了追求所谓的科技感或豪华质感去做某种设计，相反整车内饰还是采用了比较相对常规的设计手法。三辐式的多功能方向盘，前方是一块12.3英寸全液晶仪表，再往前还有HUD抬头显示。中控前方是一块15.6英寸悬浮式中控大屏，中控岛台以一个拨杆式电子档杆为主。中控屏下方，像驾驶模式切换、越野模式选择，都采用的是实体按键。

另外，中控前方做了一个比较深的储物格，左侧是手机无线充电面板，右侧还可以再放一个手机。下方还有一个非常深的敞开式储物格，并且在中控岛台两侧都提供了Type-C充电接口，主驾一侧是45瓦的功率，副驾一侧是15瓦的功率。

另外，全新威兰达在车内的一些储物设计上还是很有巧思的，比如说前排水杯架，不用的时候可以把隔断拆掉，用来放更多的东西；副驾驶仪表台前方也有一个非常深的储物格；包括在车门把手这里，并不是镂空的设计，也可以放一部手机或车钥匙等零散的小物品。

前排顶棚控制区有一个摄像头，这个摄像头的作用大概有三。一个是为了监控驾驶员的驾驶状态，防止驾驶员在行车过程中出现失能的情况；另外是作为车机系统的手势识别控制；当然也可以作为车内成员拍照的功能。当然如果您觉得它可能会影响到自己的隐私，或者说暂时不想用这个功能，还有一个滑动的镜头盖可以把它挡住。

值得一提的是，全新威兰达这次在整车的智能化层面有了非常明显的提升。它的车机在硬件上采用了目前主流的高通骁龙8155芯片，并且整车搭载了全新一代的OMS智能座舱感知系统，这同时也是丰田中国自研的智能座舱。并且车辆还搭载了丰田语言大模型智能语音系统，而且是的四音区识别，支持手势控制车机多媒体、手势加语音控制车窗和天窗。

车辆的空间是家庭用户的核心考量指标。全新威兰达4600x1855x1680mm的车身尺寸与2690mm的轴距，为其车内空间打下了良好基础。实际体验中，后排腿部空间表现能够满足家庭使用，即使安装儿童安全座椅后，后排依然能比较宽松地乘坐两名成年人。车内的储物空间设计也体现出实用性，车门板、中央扶手箱等处的储物格尺寸适中，便于放置水杯、纸巾、小玩具等零碎物品。后备厢容积数据虽未明确列出，但内部造型规整，结合支持40:60比例放倒的后排座椅，空间灵活性得以增强。无论是装载婴儿车、周末采购的大件物品，还是全家出游的多个行李箱，都能通过灵活组合来应对。在直接影响乘坐舒适性的配置上，威兰达提供了阶梯式的选择。

车内的材质用料也十分考究，大面积的软性材质包裹和皮质座椅，摸起来软乎乎的，就像摸到了云朵一样，让触感更加舒适。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，就像一双温暖的大手，紧紧地把你抱住，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内还配备了全景天窗、聪明空调、座椅加热通风等配置，全景天窗就像给车装了一个大窗户，让车内光线充足，视野开阔；聪明空调就像一个智能小空调，能根据你的需求聪明调节温度和风速；座椅加热通风功能就像给你的屁股和后背装了个小暖炉和小风扇，夏天不热，冬天不冷，进一步提升了驾乘的舒适性。

外观设计，全新威兰达采用丰田最新“KEEN LOOK”设计语言，摒弃老款的沉稳风格，转而追求精致与力量感的平衡。前脸的无界蜂窝状格栅与车身同色，内嵌镀铬饰条点缀，搭配凌厉的C型LED灯组，日行灯采用平行线条设计，与东京车展概念车同源的细节让科技感扑面而来。车身侧面的Y字型腰线源自电动陆巡概念车，外扩轮拱营造出扎实的宽体姿态，顶配车型升级至20英寸的轮毂搭配低滚阻轮胎，提升视觉冲击力。车尾的钢琴琴键式尾灯与竖状条纹下护板形成呼应，黑色丰田标与“WILDLANDER”英文字母标识，在光影变幻中更显质感，独特的光带造型在夜间具有极高的辨识度，配合熏黑处理的后包围，进一步凸显精致感。

综上所述，全新威兰达在内饰设计、空间、动力、智能等方面做了较大的改善升级，作为一款传统的紧凑型SUV，它在产品层面的调整改善，也符合当下日趋激烈的竞争趋势，毕竟“变则通”嘛。但它的收效会如何，我们留待市场亲自检验。