长续航+第五代电混，全新换代威兰达实力如何？

广汽丰田 “油电同强” 战略近年逐步落地推进，全新换代威兰达(图片|配置|询价)此前在广州车展完成亮相后，已于2025年11月正式上市，官方指导价16.98万元起，叠加置换权益后超配换购价低至15.98万元。作为该战略布局下的重点 SUV 车型，这款车以 “下一代油车” 的定位切入市场，试图为燃油 SUV 市场注入新的价值导向。全新威兰达(读测评)的三项核心产品亮点此前已受到不少消费者关注，结合这段时间的实际用车体验，我将从日常使用场景出发，分享这款车的实际表现。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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1400公里+续航 + 第五代电混：通勤出游都不用愁补能

对于燃油车用户来说，动力和续航是选车时的重要考量，全新威兰达(用车口碑)在这方面的表现让我比较惊喜。我平时上班单程 25 公里，来回 50 公里，之前开的车一周得加一次油，有时候忘了加油还得绕路去加油站，挺麻烦的。换了全新威兰达之后，加满油后，跑了快两周才去补能，中间还夹杂着两次周末周边游，来回两百多公里，回来之后续航还有不少剩余，不用时刻惦记着油表。它搭载的第五代智能电混双擎技术（HEV），无需外接充电，电能来自发动机余热及制动能量回收，在高效和性能的平衡上做得不错。平时在市区开，低速行驶的时候基本靠电，车厢里比较安静，没有明显的发动机噪音和顿挫感，堵车的时候开着比较舒心，不会让人觉得烦躁。要是遇到路口起步或者需要提速超车，油电会协同发力，踩下油门的瞬间能感受到动力输出，劲儿比较足但又很平顺，没有突兀的推背感，家人坐在后排也不会觉得晃。

比较让我满意的是油耗表现，其2.0L HEV版百公里油耗低至4.59L，2.5L HEV版低至4.91L，需说明的是，该油耗基于官方测试工况，实际油耗受驾驶习惯、路况、负载等因素影响略有差异。平时市区通勤加偶尔的短途出游，综合油耗比我之前的车降低明显，长期用下来能省一些油钱。上次国庆假期，我计划带着家人去外地玩，单程 400 多公里，出发前加满油，一路上开着空调，听着音乐，到目的地之后续航还有一半多。玩了三天，返程的时候也没加油，回来之后油表还剩不少，这种不用为补能操心的踏实感，确实是长途出行的刚需。一箱油续航突破1400公里，至高可达1500公里，该续航数据同样基于官方测试工况，实际续航会随使用场景变化有所波动，不管是日常通勤还是长途自驾，基本能覆盖大部分用车场景，实用性表现不错。

智能座舱 + 辅助功能：大多贴合日常用车习惯

日常开车，智能配置用得较多，全新威兰达的中国现地自研智能座舱不仅配置扎实，还大多贴合国人用车习惯，搭配辅助功能让驾驶更轻松安全。智能座舱核心搭载15.6英寸悬浮中控屏（7.5mm窄边框设计），部分中高配车型配备26.4英寸HUD平视显示系统及8155P车规级芯片，依托芯片加持，双屏联动及车机运行流畅度出色，中控屏视觉清晰、尺寸适中，不管是用手滑动切换页面，还是唤醒语音助手操作，都比较流畅，没有明显卡顿。同时车机支持CarPlay/CarLife手机互联（含无线连接），还内置在线导航、娱乐影音等功能，预装26款头部APP，且融入鸿蒙生态实现跨端协同。日常开车时，可通过“你好，丰田”唤醒语音助手，也支持四音区免唤醒多指令对话，指令说清楚后大多能快速响应，配合仪表盘同步显示导航、车速等核心信息，不用频繁切换视线。比如开车时说“把空调调到24度”“播放舒缓的歌”“导航到附近超市”，它通常能立即执行，不用低头找按钮，既方便又安全。语音控制范围覆盖车窗升降、主驾座椅加热（部分版本支持通风）、车内氛围灯调节等功能，手上拿东西不方便操作时，语音助手就能搞定，实用性表现突出。这款15.6英寸中控屏界面设计简洁，常用的互联、空调、导航功能大多在显眼位置，老人小孩上车也能轻松操作，无需特意学习。此外座舱还配备自动双区恒温空调、主驾真皮+合成皮座椅电动调节+记忆功能（中高配车型标配），结合中控屏与语音的双重控制，日常操作更灵活，兼顾舒适与便捷。

再说说全新一代 TSS 4.0 的辅助功能，其传感器数量增至24个，前向毫米波雷达检测距离提升至280米，跑高速的时候确实省心不少。它能自动保持在车道中间行驶，就算路面有点轻微偏移，大多情况下也能及时调整方向，不用我一直紧紧盯着方向盘。遇到前车减速，它会跟着平稳减速，保持安全距离；前车加速之后，它也会慢慢跟上去，不用我频繁踩油门和刹车，长途开下来腿不会那么累。有一次我开了三个小时的高速，靠着这些辅助功能，到达目的地之后也没觉得特别疲惫，比之前开长途轻松一些。在市区开车的时候，跟车功能也很好用。早晚高峰堵车的时候，车辆能自动跟住前车，前车停它就停，前车走它就走，不用频繁启停，有效缓解了堵车时的驾驶疲劳。还有车道偏离提醒功能，有时候开久了有点走神，车轮快压到车道线的时候，系统会轻轻提醒，还会辅助调整方向，帮着把车拉回车道中间，有效降低了风险。这些功能都能在平时开车时实实在在用到，不管是新手还是老司机，大多能感受到便捷和安心。

域控架构加持：用车体验更协调流畅

一开始我对 “域控架构” 这个概念也不太懂，开了一段时间之后，才慢慢感受到它带来的改变，简单说就是让车辆的各种功能运行得更协调、更稳定。之前开的车，有时候会出现中控屏反应慢，和其他功能不同步的情况，比如导航信息更新延迟，或者空调调节之后，屏幕显示和实际温度不一致。但全新威兰达因为有了全新域控架构，这些问题在目前用车期间几乎没有出现过。比如在高速上同时开启辅助功能和导航，导航的实时信息会及时显示在仪表盘上，和辅助功能配合得比较默契，没有出现信息延迟的情况。而且车辆的各种功能响应都比较统一，比如我调节空调温度的时候，屏幕上的显示、语音助手的反馈，还有空调的制冷速度，都是同步的，没有脱节的感觉。这种协调感让整个用车过程变得更顺畅，大幅降低了用车的繁琐感。

还有就是车辆的升级也很方便，之前开的车，系统升级得特意跑一趟 4S 店，耽误时间又麻烦。全新威兰达可以通过 OTA 在线升级，有新的功能优化或者系统更新的时候，不用跑店里，在家就能完成升级，而且升级的过程也很简单，跟着提示操作就行，就算是不太懂科技的人也能轻松搞定。这种底层重构带来的智能体验，不是表面上加几个功能，而是让整个用车过程更协调、更稳定，长期用下来能减少小毛病出现的概率，避免影响用车心情。

外观内饰：大气实用，兼顾质感和家用需求

全新威兰达的外观和内饰比较符合我的审美，大气实用，兼顾了质感和家用需求。先说说外观，第一眼看上去很大气，线条比较流畅，不会显得浮夸，不管是年轻人开还是作为家庭用车都比较合适。前脸的设计辨识度较高，大灯的造型比较犀利，晚上点亮之后效果不错，照明范围广，亮度也足够，晚上开车的时候基本能清楚看到路面情况，安全感较好。车身侧面的比例很协调，轮毂的样式比较精致，搭配起来显得有一定质感。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型和大灯相呼应，整体看起来很协调。车身颜色的选择也很多，我选的是一款比较沉稳的颜色，耐脏又好看，平时不用频繁洗车，打理起来很方便。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车7.98万起 | 399辆

内饰方面，用料比较扎实，摸得到的地方大多是软质材料，没有明显的廉价感。座椅的包裹性不错，填充物也比较柔软，长时间开车大多不会觉得明显腰酸背痛。我身高 178cm，坐前排调整好座椅之后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排空间也比较宽敞，坐三个人基本不会觉得拥挤，腿部还有两拳多的距离，中间地板的凸起也不高，中间乘客的脚也能舒服放置。储物空间也比较丰富，中控台下有个很大的储物格，能放下手机、钱包、钥匙这些常用物品，拿取也很方便。车门上的储物槽也能放下水杯和雨伞，后排还有专门的杯架，满足一家人的储物需求。内饰的颜色搭配很大气，浅色系和深色系搭配得比较和谐，耐脏又好看，平时不小心弄脏了也容易打理，很适合家庭使用。

总的来说，全新换代威兰达不管是动力续航、智能配置，还是架构和外观内饰，都能较好地满足日常用车的各种需求。1400公里+的续航缓解了补能焦虑，第五代智能电混双擎技术兼顾了高效和性能；中国现地自研的智能座舱和全新一代 TSS 4.0 辅助功能，让驾驶变得更方便安全；域控架构让整个用车体验更协调流畅；大气实用的外观内饰，也能满足家庭用车的需求。作为广汽丰田 “油电同强” 战略下的重点车型，它展现出了 “下一代油车” 的不俗实力，给燃油 SUV 市场带来了新的价值。目前新车已正式到店，大家不妨抽时间去店里实地看看，坐进去感受一下空间，试驾体验一下动力和智能功能，相信你也能感受到它的独特魅力。毕竟车子好不好，只有亲自体验过才知道，全新换代威兰达值得你花时间去了解一番。