全新威兰达上市！续航1300km，油电同强，开启“下一代油车”时代

家人们，2026年第一天就有大惊喜。广汽丰田全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式迎来店头上市！作为一个开了15年燃油车的老司机，第一时间就来到4S店实车体验了一番。这款车的核心亮点真的戳中不少油车用户的需求——高功率：提供2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种动力选择，176kW输出功率，工况变，动力不变；长续航：1300km四驱续航，两驱续航最高可达1500km；低油耗：较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，亏电油耗也不高。实际体验下来让我很惊喜，今天就从我的第一视角，带大家全面了解这款车。

刚到4S店门口，我就一眼看到了展台上的全新换代威兰达(品技术)，外观设计比上一代精致了不少，走近细看，它的前脸设计很有辨识度，近乎垂直的车头立面搭配缎状铬饰条组成的格栅，后来听销售介绍才知道，这是和全新“世极”概念车同源的设计语言。车尾的尾灯是由大量竖状LED灯组构成的，很有质感。

侧身线条也很有力量感，凹凸曲面的车门、外扩的轮拱加上Y字形腰线，在光影下能勾勒出明显的肌肉感，这种设计风格据说继承了电动陆巡概念车的元素。车身尺寸是4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，搭配20寸的大轮毂，整体比例很协调。值得一提的是它的轮高比，车轮高度与车身高度接近1:2，这种比例让车身姿态看起来很稳重，同时外扩的轮拱设计也很实用，后续如果想更换越野AT胎会很方便。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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拉开车门，内饰的质感超出了我的预期。整个座舱是偏向驾驶者的设计，仪表盘和操作设备都集中在水平仪表板上，开车的时候操作不用低头，很符合人体工学。让我惊喜的是座椅，采用的是高包裹性一体式运动座椅，坐上去能明显感觉到坐骨周围的压力被分散开了，长时间坐着应该不会太疲劳。头枕上部的造型厚度做了削减，我老婆是长头发，坐进去头部不会有明显的压迫感，这点考虑得很细致。

座椅还配备了吸风式通风系统，夏天开车最怕座椅闷热，这种吸风式的吸热效果更好，而且不会直吹关节，还能降低噪声，比普通的吹风式通风舒服多了。脚下的风琴式加速踏板也很有特色，踩上去脚感很舒适，输出也很线性，长时间开车脚部应该不会太累。

作为一款家用SUV，空间实用性肯定是大家关心的重点。全新换代威兰达(用车口碑)的后排空间很宽敞，我178cm的身高坐进去，腿部还有两拳多的距离。后排座椅用的是和埃尔法同款的半苯胺面料真皮，触感很细腻，坐上去的舒适度很高。中间的中控扶手箱设计得很巧妙，驾驶席和副驾驶席双侧都能无障碍开闭，取放东西很方便。而且箱门还能拆卸、翻转安装，正面有软质包覆衬垫可以当扶手，背面中央区域下沉形成托盘结构，防水防滑防污，放个餐食、水杯之类的都很稳妥。

全景天窗的透光面积比上一代增加了21%，坐在后排抬头就能看到天空，空间开阔感一下子就上来了。车内的充电设备也很充足，有线、无线充电都有，不管是苹果还是安卓用户，都能满足充电需求，日常出行再也不用担心手机没电了。

接下来重点说说大家最关心的动力和续航表现。全新换代威兰达搭载的是第五代智能电混双擎技术，这也是它能实现长续航、低油耗的核心原因。我这次体验的是2.5L混动版本，启动车辆后几乎听不到发动机的噪音，行驶过程中动力输出很平顺，完全没有顿挫感，这得益于它的行星齿轮功率分流结构，能实现油电无缝衔接。

176kW的输出功率，不管是市区起步还是高速超车都很轻松，而且工况变化的时候，动力输出也很稳定。最让人放心的就是续航能力，两驱版本最高能达到1500km，四驱版本也有1300km。像我这种经常需要跨省出行的人，以前开其他车基本要跑一段就找加油站，这款车加满一箱油，从北京开到上海中途都不用补能，大大减少了出行的麻烦。

油耗表现上，百公里低至4.59L，较上一代2.0L燃油版降低了28%，就算是亏电状态下，油耗也不会太高。按照每年行驶2万公里计算，一年下来能比上一代车型节省不少油费，长期使用成本很低。而且混动车型不用频繁充电，也不用计算峰谷电价，用车体验和传统油车一样方便，却能享受更低的油耗。

这次全新换代威兰达还有一个重大升级，就是采用了丰田油车首款域控架构，这也是它能实现智能体验提升的关键。可能有朋友不太清楚域控架构的作用，简单来说，就是把以前车上上百个独立的控制单元整合起来，形成一个“超级大脑”，能实现算力资源的高效协同，还支持全域OTA升级。

这种底层架构的革新，带来了智能体验的提升。搭配全新一代TSS 4.0系统，整套辅助系统的表现很出色。我在4S店周边的道路简单试驾了一下，低速行驶时，系统会自动和前车保持安全距离，遇到弯道还会主动调节车速。如果没留意到红绿灯转绿，车机还会主动提示，这点对于注意力不集中的时候很友好。

高速行驶时，车道循迹功能很稳定，就算遇到模糊不清的车道线，也能准确识别。系统还能提前约1.2秒预判邻车的加塞意图，并及时做出反应，大大提升了行驶安全性。另外，车道保持覆盖的场景也比上一代增加了50%，应对复杂路况的时候更从容。传感器数量增加到了24个，前向摄像头像素提升至830万，探测距离达到280米，能看得更远更广，给驾驶带来了更多保障。

除了驾驶辅助系统，中国现地自研的智能座舱体验也很出色。15.6英寸的大屏视觉冲击力很强，边框只有7.5mm，屏占比很高，和市面上新势力车型的悬浮Pad差不多。搭载的8155芯片，让界面切换、导航缩放都很流畅，没有卡顿感。

语音交互功能也很实用，支持四音区识别，就算四个人坐在不同位置同时发出指令，车机也能精准识别并快速反馈。一句话说多个指令也能准确执行，还支持声纹识别，熟悉之后用起来很顺手。而且搭载了手势互动功能，高频功能挥手就能实现，不用再手动操作，开车的时候更安全。车机还支持Carplay、Hicar、Carlink，有线、无线都能直连，不管用什么品牌的手机都能无缝衔接。

操控方面，全新换代威兰达采用的是麦弗逊式独立前悬架和双叉臂式独立后悬架，底盘调校偏向舒适，路过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，车内不会有明显的颠簸感。如果选择四驱版本，搭载的E-FOUR电子四驱系统表现也很出色，扭矩调节能达到前后20:80、左右0:100，遇到高坡、阶梯或者坑洼路面时，后轮能获得足够的扭矩，轻松实现脱困。

而且这套四驱系统还有个很大的优势，就是有电没电四驱动力都不会变，不像其他混动车型低电量时动力会衰减。同时四驱和两驱版本的百公里油耗差距只有0.32L，享受四驱性能的同时，也不用承担额外的油耗成本，兼顾了性能和经济性。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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总的来说，这次店头体验全新换代威兰达，给我的感觉就是全面升级。1500km的超长续航解决了长途出行的补能焦虑，丰田油车首款域控架构带来了不输新能源车型的智能体验，全新一代TSS 4.0系统则提升了驾驶安全性和便捷性。再加上时尚的外观、舒适的内饰和灵活的空间，不管是日常通勤还是家庭出行，都能很好地满足需求。感兴趣的家人们，不妨到附近的广汽丰田4S店亲自看看实车，感受一下这款车的魅力。相信它会给你带来不一样的燃油SUV体验