比亚迪插混降价，燃油车慌了，市场规则变了

最近比亚迪准备推出几款新车，价格让人感到意外，海豹05 DMI尊贵型预售价是8.6万，宋Pro DM(图片|配置|询价)I卓越型卖14万，全系车型都配备210公里纯电续航，这不是高配版本才有的配置，连入门车款也装上了大电池，以前想买长续航插混车，至少需要12万元以上，现在不到10万就能买到，确实有点颠覆人们对价格的认知。

我算过每天通勤要跑五十公里左右，一周充一次电就够用，周末出去开个一百多公里也不用加油，实际开起来CLTC标的是两百一十公里，WLTC大概一百五十五公里，比之前那些只能跑一百二十公里的车强不少，很多人买车就是为了省油省钱，现在插混车能让人用得跟纯电车差不多，没人愿意总往加油站跑了。

秦Plus、秦L和海豹06这三款车，价格在10万到13万之间，能够满足不同人的需要，秦Plus依然保持在10万这个价位，稳稳占据着“国民车”的位置，秦L增加了云辇-C底盘系统，花13万就能买到过去只有中高端车型才具备的舒适配置，这直接冲击了那些还在强调悬挂调校的燃油A+级轿车，海豹06走的是年轻家庭路线，设计感比较强，质感也说得过去，11万多的售价显得很有吸引力。

宋Pro DMI这款家用SUV，配着26.6度的大电池，价格在14万左右，车内空间也很宽敞，和本田CR-V、丰田RAV4这些燃油SUV比较起来，它在油耗方面表现更省，行驶时安静不少，还能享受政策上的优惠，特别是在限行城市，插电混动车型可以上绿色牌照，不用交购置税，用车花费明显降低，现在选择燃油SUV已经不太划算了。

在汽车行业里，不少人分析比亚迪这次的做法，他们不是只靠一两款旗舰车型撑场面，而是整个产品系列都用上了长续航配置，这背后是因为DM-i 5.0平台成功降低了成本，加上电池供应链管理得好，使得续航能力翻倍，但价格没有涨太多，相比之下，像吉利、长安这些竞争对手，在15万以内的价位基本找不到续航超过200公里的插电混动车型，这样一来差距就明显拉开了。

当前价格属于经销商预扣款阶段，尚未正式公布，即使最终涨幅达到5%到8%，实际售价仍低于市场预期，部分4S店已推出置换补贴措施，明显受到竞争压力影响，随着新能源车渗透率突破50%，许多消费者仍对续航能力存有顾虑，比亚迪此次举措直接打破了这部分用户的最后心理防线。