全新斯柯达明锐旅行版亮相 ，1.5T+7DCT 640L大行李厢

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电动化浪潮下，燃油旅行车还能有春天吗？全新斯柯达明锐(图片|配置|询价)旅行版的登场给出了别样答案。带着1.5T+7速双离合的经典动力组合和640L超大行李厢，它一边收获着“家用神器”的期待，一边难逃“传统动力过时”“旅行车小众难火”的质疑，这台德系旅行车究竟是务实之选还是小众狂欢？

明锐

最低售价：11.79万起最高降价：2.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈9.3万车友热议二手车0.88万起 | 538辆

从价格与配置的核心竞争力来看，全新明锐旅行版的定位相当清晰。其官方指导价14.39-15.49万，终端优惠后最低11.49万即可入手，对比核心竞品马自达CX-4优惠后13.28万的起售价，性价比优势直接凸显。

配置层面，标配的9英寸中控屏+无线CarPlay，高配车型的电动尾门、全景天窗，让它在同价位中诚意十足。空间表现上，640L的常规行李厢容积，实测可轻松容纳4个28寸行李箱+露营装备，远超CX-4的407L常规容积，即便是放倒后排后1740L的拓展空间，也让家用装载需求得到充分满足。

动力系统的实际表现，打破了不少人对传统动力的刻板印象。这台1.5T EA211发动机与7速双离合的组合，与大众速腾同宗同源，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，实测高速80-120km/h超车仅需6.3秒，动力储备完全能应对日常通勤与长途自驾。

油耗表现同样亮眼，高速巡航油耗低至5.4L/100km，市区通勤综合油耗约8L/100km，支持92号汽油的特性更降低了用车成本。不过客观来看，干式双离合在长时间市区拥堵路况下仍偶有顿挫，这也是该动力组合难以回避的短板。

底盘与驾乘质感的调校，延续了德系车的扎实底蕴。前置前驱布局搭配前麦弗逊悬架，在弯道行驶时车身姿态稳定，但后扭力梁非独立悬架的设定，让它在通过连续减速带时，后排颠簸感较为明显，垂直加速度达0.8g，舒适性不及同级独立悬架车型。智能座舱体验中规中矩，MIB3系统操作流畅，但车机响应速度比大众MOS系统延迟0.5秒，算是细节上的小遗憾。

明锐

最低售价：11.79万起最高降价：2.60万

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从市场使命来看，全新明锐旅行版是斯柯达在电动化转型期的“守阵之作”。作为大众集团全资子品牌，斯柯达依托MQB平台技术同源优势，以性价比路线巩固15万内家用燃油车市场。

结合同品牌车型保值率表现，预判其三年保值率约58%-60%，虽低于马自达CX-4，但高于标致508SW等小众旅行车。短期来看，3年内无换代风险，长期或向混动化升级以适应市场趋势。

本质而言，全新明锐旅行版是一台聚焦务实需求的“平价德系家用旅行车”，用技术同源性换来了可靠基础，用超大空间和亲民价格弥补了品牌溢价的不足。对于经常自驾露营、有高频装载需求的燃油车用户，它的实用性与性价比值得选择；但如果追求新能源体验、极致操控或豪华质感，这台偏科的家用神器则需谨慎考量。选车的核心从来不是跟风小众，而是让产品适配自己的用车场景。