1500km 不加油？2026 款威兰达上市，15.98 万起带 TSS4.0 辅助驾驶

上周末帮同事去广汽丰田 4S 店了解燃油 SUV，刚到店就遇上 2026 款威兰达(图片|配置|询价)的店头上市活动 —— 这款车 1 月 1 日才正式到店，作为广汽丰田 “油电同强” 战略里的重点车型，它没盲目追电动化潮流，反而在燃油车的续航、智能配置这些核心需求上做了升级。同事一直担心燃油车续航不够用、智能功能太老旧，这次刚好借着上市体验，我们一起摸透了这款 “下一代油车” 的实际表现，也想把体验心得分享给正在看 SUV 的朋友。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.98万起 | 497辆

1500KM 续航：第五代电混双擎的高效与实用

对燃油车用户来说，续航和油耗几乎是选车时的 “硬指标”—— 毕竟谁也不想频繁跑加油站，尤其是周末全家出游，半路找油站太影响心情。2026 款威兰达(读测评)这次最让我们惊喜的，就是第五代智能电混双擎技术带来的 1500km 超长续航（综合工况），这个数据可不是虚的，按日常通勤每天 50km 算，一周开下来不用加油；就算周末去周边城市，来回三四百公里也完全够，不用提前规划加油站位置。

具体到动力版本，这款车提供了三种选择：2.0L 纯燃油、2.5L 双擎，还有新增的 2.0L 油电混合版。我们重点试了新增的 2.0L 油电混合版，它搭载 2.0L 发动机 + E-CVT 无级变速箱，最大功率 144kW，动力输出很平顺，起步时没有纯燃油车的迟滞感，市区跟车时踩油门就能及时响应。销售说它的 WLTC 百公里综合油耗才 4.59L，按现在 92 号油价算，一公里大概四五毛钱，比同事现在开的纯燃油 SUV，一个月能省近两百块油钱，长期用下来很划算。

2.5L 双擎版的动力会更强劲些，适合偶尔跑高速、喜欢动力足的用户；2.0L 纯燃油版则更侧重购车成本和后期维护便利，对预算有限、主要在市区开的用户来说也够用。三种动力覆盖了不同需求，不用为了续航妥协动力，也不用为了动力多花没必要的钱，这点做得比较贴心。

域控架构：燃油车也能有 “会成长” 的智能体验

以前总觉得燃油车的智能配置不如新能源车，但这次体验 2026 款威兰达(用车口碑)后，这个印象被改变了 —— 它搭载了丰田油车初款域控架构，简单说就是把车的智能系统做了底层重构，不再是各个功能 “各自为政”，而是能协同工作，甚至还能通过 OTA 升级，像新能源车一样 “越用越新”。

我们试了下车机系统，用的是高通骁龙 8155 芯片，这在同价位燃油车里不算常见。打开导航、切换音乐、调节空调，几个功能同时运行也没出现卡顿，响应速度和手机差不多。主菜单把常用的导航、多媒体、空调控制都做成了快捷键，不用翻好几级菜单，同事这种不太熟悉智能车机的人，试了两次就能独立操作，不用低头看屏幕，开车时操作也更安全。

更实用的是双屏联动功能 ——8.8 英寸仪表屏和 15.6 英寸中控屏（入门版是 14 英寸）能互通信息，比如把中控屏的导航路线同步到仪表屏上，开车时不用转头看中控，视线稍微下移就能看到路线，减少了分心的风险。销售说这套系统还支持每年 4 次 OTA 升级，后续可能会新增一些功能，不用换车就能享受到新体验，对燃油车来说算是个不小的突破。

TSS 4.0 辅助驾驶：日常用车的 “贴心帮手”

这次换代威兰达搭载的全新一代 TSS 4.0 辅助驾驶系统，没有花里胡哨的功能，反而全是日常开车能用到的 “实用配置”。我们在 4S 店周边的道路试了一圈，最直观的感受是 “减轻驾驶压力”，尤其是对新手或经常跑长途的人来说，这些功能能帮上不少忙。

比如车道保持功能，在空旷的道路上，系统能比较稳地把车控制在车道中间，不会频繁左右修正方向；遇到轻微弯道时，也能跟着车道走，不用一直紧绷着方向盘。跟车功能也很实用，前车减速时，它会平缓地跟着减速，不会有突然刹车的顿挫感；前车加速后，它也会慢慢跟上，保持安全距离，市区堵车时不用频繁踩油门和刹车，脚能轻松不少。

还有前车出发提醒，有时候在红绿灯路口分心看手机，前车走了没注意，系统会通过仪表盘提示一下，避免被后车按喇叭催促。这些功能不是 “替代驾驶”，而是在驾驶过程中提供辅助，比如长时间开高速容易疲劳，车道保持能帮着留意方向，跟车功能能减少操作频率，让驾驶更轻松，也更安全。

空间与内饰：家庭用户的 “实用优先”

作为一款紧凑型 SUV，2026 款威兰达的空间表现完全贴合家庭用户的需求。它的车身长度 4600mm，轴距 2690mm，这个尺寸在同级别里属于中等水平，不会因为车身太大影响市区停车，也不会因为空间小坐得局促。

我们实际体验了乘坐空间：前排坐进去，我身高 180cm，头部距离车顶还有一拳多的余量，腿部也不会觉得挤；同事坐在后排，膝盖到前排座椅靠背有两拳左右的距离，就算跷二郎腿也没问题。如果后排同时坐三个成年人，中间乘客的腿部也能找到合适的位置，不会觉得压抑，而且后排中央地板的凸起幅度很小，中间乘客不用把脚蜷起来，长途乘坐也不会累。

储物空间也很实用，常规状态下的后备厢，能轻松放下两个 20 英寸的行李箱，剩下的空间还能塞下背包、购物袋这些随身杂物。同事说他偶尔要带婴儿车和露营装备，销售演示了把后排座椅按比例放倒，放倒后后备厢和座舱能连成一个贯通的空间，婴儿车、帐篷这些大件都能装下，不用额外找地方放，日常家用完全够。

内饰方面，它没有用太多浮夸的设计，而是兼顾了质感和实用。中控台用了软皮、金属饰条和硬塑料拼接，经常摸到的地方是软皮材质，触感比较温润，不会有廉价感；接缝处理得也规整，没有毛刺或缝隙不均的情况。三辐式方向盘是真皮包裹的，握起来很紧实，不会打滑，而且支持上下、前后四向调节，搭配主驾座椅的多向调节，不管是高个子还是小个子，都能找到舒服的驾驶姿势。

值得一提的是，它保留了部分实体按键，主要在空调控制和方向盘多功能键上。这些按键尺寸合适，按下去反馈清晰，开车时不用盯着屏幕找图标，盲操作就能调空调温度或换音乐，既符合传统用户的习惯，也提升了驾驶时的安全性。

座椅配置：不同版本适配不同需求

2026 款威兰达的座椅配置分了不同版本，能满足不同用户的需求，不会让大家为了某个功能多花冤枉钱。多数版本用的是仿皮材质，纹理清晰，触感柔软，坐上去支撑性不错；顶配版本是真皮 + 仿皮组合，质感更细腻，能提升座舱的档次感，不过价格也会高一些，大家可以根据预算选。

前排座椅支持头枕局部调节，能根据身高和坐姿调整头枕的高度和角度，长途开车时能撑住脖子，减少疲劳感。主驾驶位还有腰托局部调节，像我这种经常开车的人，把腰托调到位后，腰部能得到针对性支撑，开一两个小时也不会觉得酸，对经常跑长途的用户很友好。

高配车型的前排座椅还有加热和通风功能，这个在不同季节特别实用。夏天天气热，通风功能能快速带走座椅表面的热量，坐上去不会觉得闷；冬天冷的时候，加热功能能很快把座椅捂热，上车不用先忍一会儿凉意。同事在南方，夏天经常下雨，座椅通风对他来说几乎是 “刚需”，他说以前开的车没有这个功能，夏天坐久了后背全是汗，这次体验后觉得这个配置很实用。

外观设计：年轻感与辨识度的平衡

2026 款威兰达的外观比老款更有年轻感，同时也没丢辨识度，适合大多数家庭用户的审美。前脸用了 “C” 字形前大灯，灯组内部结构很精致，点亮后光线均匀，晚上开车时照明范围够宽，对向车也能清楚看到它的位置，安全性有提升。大灯之间用一根黑色饰条连接，横向拉宽了前脸的视觉效果，不像老款那样显得局促，更符合现在的审美。

中网是蜂窝状设计，孔径大小均匀，表面处理得很细腻，搭配黑色或银色车身，视觉上很有层次感，不会显得单调。车侧线条很流畅，没有多余的装饰，黑色轮眉增加了点运动感，同时也能保护车身，停车时不小心蹭到也不容易留痕迹。

车尾设计比较简约，“WILDLANDER” 英文标识在尾灯中间，字体清晰，晚上点亮后辨识度很高，老远就能看出是威兰达。尾灯造型和前大灯呼应，整体看起来协调，不会有 “前后不搭” 的感觉。车身颜色有 8 种可选，其中墨晶黑、欧泊银、银翼沙是免费的，性价比比较高；如果喜欢双色车身，也可以选铂金珍珠白 + 黑色这种组合，不过需要额外加钱，具体金额可以问当地经销商（详情请咨询当地经销商）。

购车性价比：配置与价格的适配性

这次 2026 款威兰达店头上市后，惠后起售价 15.98 万（详情请咨询当地经销商），还有 1 万元的限时优惠，具体优惠力度得看当地 4S 店的政策。车型版本有 9 款，价格区间在 16.98-23.08 万（详情请咨询当地经销商），超配换购价是 15.98-22.08 万（详情请咨询当地经销商），覆盖了不同预算的需求。

我们对比了几个热门版本：入门的 2.0L 两驱 AIR 版 16.98 万，基础配置够用，但舒适性配置少一些，车机也不是 “满血版”，适合预算有限、只用来日常通勤的用户；2.0L 双擎两驱 PRO + 版 19.98 万（超配换购价 18.98 万），比入门版多了电动后备厢、前排座椅加热 / 通风、车载空气净化器这些配置，轮毂也从 18 英寸升级到 20 英寸，性价比比较高，适合家庭用户；如果想要更强的动力，2.5L 双擎四驱 MAX 版 23.08 万，动力更足，还多了四驱系统，适合经常跑复杂路况的用户，但价格也更高，需要根据实际需求选。

官方还提供了一些购车政策，比如三大件（发动机、变速箱、混动动力电池）终身质保，还有 96 期的超长金融方案，月供压力会小一些，具体政策细节可以跟销售沟通（详情请咨询当地经销商）。不过建议大家选的时候别盲目追求高配置，比如平时很少跑高速，四驱系统可能用不上；如果夏天不热、冬天不冷，座椅加热 / 通风也不是必需的，选符合自己需求的版本最划算。

体验总结：适合哪些用户？邀约到店试乘

综合这次的体验，2026 款威兰达的升级很贴合家庭用户的核心需求：1500km 续航解决了续航焦虑，TSS 4.0 辅助驾驶减轻了驾驶压力，空间和座椅配置满足了家用的实用性，智能座舱也跟上了现在的需求，不会显得老旧。它没有刻意追求 “花里胡哨” 的功能，反而把钱花在了日常能用到的地方，这对务实的家庭用户来说很友好。