猎鹰700驾驶辅助系统，增程SUV的纯电续航210km，轴距2米8体验

当下，15万级新能源SUV市场的竞争已经进入“配置同质化、体验差异化”的新阶段：消费者不再只看参数表上的续航与零百，更在意一辆车开起来是否安静舒适、坐进去是否足够智能、日常用起来是否省心高效，而这恰恰是星途ET5(图片|配置|询价)试图用“科技新豪华”去回答的问题。作为奇瑞集团高端品牌星途面向主流家庭用户推出的战略车型，ET5把很多原本只出现在更高价位车型上的设计、座舱交互与舒适配置，尽可能地向15万级下放。结合目前在售的210舒享版与210激光雷达智尊版两种版本来看，14.49万元与15.99万元的定价，让它在同级中形成了非常直观的价值锚点：你可以把它理解为一辆既把“智能体验”放在明面上，又把“家用舒适”做进骨子里的中型SUV，目标很明确——让消费者用更接近主流合资SUV的预算，获得更像“智能电车”的日常体验。

外观部分，星途ET5(逛导购)的设计语言并不追求夸张的攻击性，而是在稳重的体量感之上，加入足够多的科技元素与细节克制，让它既能保持中型SUV应有的气场，又不至于显得“用力过猛”。前脸采用更偏新能源化的封闭式处理，整体轮廓干净利落，机盖上方的筋线通过层次堆叠强化了力量感，配合略带前冲姿态的“鲨鱼鼻”造型，使得车头在视觉上更低、更宽，也更显高级。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

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从侧面看，星途ET5(用车口碑)把“温润”二字表现得很到位。车身曲面并没有锋利折线，而是以饱满的流体面来塑造体量，设计师把灵感寄托在“和田玉”的温润质感上，因此侧面视觉更像是被抛光过的整块玉石：圆润、完整、光影过渡细腻。腰线相对平直，从前翼子板一路贯穿至尾部，有效地延伸了车身长度，配合悬浮式车顶的处理，让整车显得更修长、更轻盈；同时，前后轮眉与下包围的黑色护板又把SUV应有的力量感稳稳托住，不会过分轿车化。

星途凌云

最低售价：11.79万起最高降价：3.00万

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尾部设计延续了圆润饱满的主基调，但通过更强的横向线条与灯组造型，把视觉重心压低，从而营造出更稳的姿态。贯穿式尾灯同样采用“星翼”主题，内部由LED灯珠组成，点亮后像星河铺开，辨识度非常高；而且它不是那种“亮一下就完事”的简单贯穿灯，而是更讲究光效层次与均匀度，夜间从远处看也很有质感。尾门中部的横向饰条与下方包围形成呼应，让尾部看起来更宽；上方双段式扰流板在视觉上强调运动感，同时也起到一定的导流作用。

星途ET5

最低售价：13.49万起最高降价：1.00万

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进入车内，星途ET5给人的第一印象不是冷冰冰的“屏幕堆料”，而是一种带着温度的现代豪华感。它仍然延续“自然恒韵美学”的理念，把豪华感拆解成更可感知的细节：大面积软质包覆、细腻的触感、柔和的色彩与纹理，以及对称式中轴布局带来的秩序感。

座舱的核心视觉焦点来自三联屏布局：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，形成一套既强调科技感又强调分工明确的交互体系。对驾驶者而言，仪表信息显示简洁直观，导航、能耗、辅助驾驶提示等关键内容可以快速获取；而15.6英寸中控屏承担主要交互任务，2.5K分辨率带来更细腻的显示效果，无论是地图还是影音都更清晰；副驾屏则让副驾驶拥有独立娱乐空间，不会因为主驾操作而影响体验。

便利性方面，诸如无线快充、全景天窗、电动尾门等配置，会让家庭日常用车更轻松；而前排舒适配置更是它的重要卖点之一：座椅采用所谓“舒云座椅”结构，内部多层复合填充带来更好的支撑与包裹，长时间驾驶不容易累，尤其对腰背的支撑更友好。前排座椅普遍支持电动调节，并提供加热、通风与按摩等功能，高配车型主驾驶还有记忆与腰托，这类配置在15万级市场并不总是标配，但它对“舒适性”的提升却非常明显——夏天不闷、冬天不冷、长途不累，这些都是每天都能感知到的价值。座舱细节同样照顾到了质感：比如按键阻尼、饰板触感、储物格开合手感等，都在尽可能地向更高档次靠拢，让你在使用时不必一遍遍提醒自己“这只是辆15万级的车”。

空间部分，星途ET5的基础数据对家庭用户非常友好：车身尺寸为4780×1890×1720mm，轴距2800mm，属于标准的中型SUV体量。这样的尺寸带来两个直接好处：其一是乘坐空间更从容，其二是后备箱与储物能力更能覆盖家庭场景。官方强调它的得房率可达84.6%，这意味着在同级里它对空间利用率的优化属于偏优水平。实际乘坐感受上，前排坐姿偏高，视野开阔，座椅包裹与支撑更强调舒适而非强烈运动感；坐垫对大腿的承托比较到位，适合长途。

先说配置，星途ET5的核心竞争力之一就是“安全和智能一起堆，而且不是只堆入门能看的配置”。被动安全上，它采用高强度钢铝混合车身结构，关键骨架位置用热成型钢强化，思路就是把乘员舱做成一个更稳的“安全笼”，在正面、侧面、翻滚等场景里更能保证结构完整性；配合多气囊方案，尤其是侧气帘等覆盖面更大的配置，会让这台车在同价位里显得更有底气。对家庭用户来说这点很重要，因为你未必每天都在用到这些配置，但当意外发生时，这些“用不到最好”才是最值钱的。

主动安全则是星途ET5更偏“高阶路线”的地方：它不仅具备常规的前向碰撞预警、主动刹车、车道保持、盲区监测、倒车预警等能力，更强调全速域、全场景下的稳定性和提前量，尤其在城市里经常会遇到的加塞、行人电动车突然横穿、前车急刹等情况，系统刹车与提示的逻辑如果足够合理，会让人从“紧张”变成“放心”。另外，新能源车用户最在意的电池安全它也给了足够多的冗余：电池包结构、抗挤压能力、热失控防护以及整车的高压安全策略，目的都是把极端风险尽量消解掉，让车主更安心。

动力方面，其中星途ET5 2026款 210舒享版，搭载1.5T增程式动力，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；电动机总功率195kW，纯电续航210km，综合续航1310km。接下来是试驾与底盘，这部分往往才是决定口碑的地方。星途ET5的驾驶感受更偏向“舒适、细腻、稳定”，这种取向特别适合家用SUV：低速时方向盘轻盈，转向比例和回正力矩不会夸张，女性驾驶员或新手也能轻松上手；起步和跟车阶段，电门标定偏线性，不会轻轻一踩就窜，也不会反应迟钝，这让城市拥堵里开车不累，乘客也不容易晕车。中段加速时，动力衔接顺畅，尤其是需要快速并线、超车时，电机的响应会让你更从容；高速巡航时，底盘对车身的支撑更扎实，车身不会发飘，遇到侧风或大车并行时，稳定性会给驾驶者更多信心。悬架调校方面，它更注重对细碎振动的过滤：城市里常见的井盖、接缝、破损路面，通过时的冲击会被“揉”掉不少，传进车内更多是厚重的“钝感”而不是尖锐的“颠”。

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同时它并不是一味软，遇到连续起伏或高速变线时，悬架仍能及时拉住车身，不会出现明显的二次晃动，这就是所谓的“舒适但不松散”。如果你经常带父母孩子出行，这种底盘质感会非常加分——车内聊天不会被颠簸打断，孩子在后排睡觉也更安稳。刹车脚感同样关键，很多电车因为能量回收导致刹车容易“前段软、后段硬”或者点头明显，而星途ET5如果能把制动力释放做得更线性，把能量回收与液压制动融合得更自然，那日常驾驶会更加像一台成熟的燃油车：好控制、好预判、乘客更舒服。

最后做个总结：星途ET5之所以在15万级市场里显得有冲击力，不是因为它把某一项做到，而是它把家庭用户最在意的几件事同时抓住了——安全给到高规格，智能在硬件和体验上都不糊弄，增程系统让日常纯电与长途自由兼得，底盘又把舒适性与稳定性做得比较均衡。对很多人来说，买车并不追求“某一项炫技”，而是希望每天用起来省心、全家坐着舒服、出门不担心续航、关键时刻有安全冗余，同时智能系统别添乱，能真正提高效率。