广汽丰田放大招了，2026款威兰达1月1日正式上市，1500KM续航真香

好消息来了，2026年1月1日，在这个辞旧迎新的时刻，广汽丰田给咱们车迷朋友们送来了一份特别的新年大礼，全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式迎来店头上市！说实话，近期这几个月我一直在琢磨换车的事儿，可越看越纠结，满大街都是纯电新车，造车新势力们卷得飞起，各种花里胡哨的功能让人眼花缭乱。但我这个人吧，心里总觉得哪里不踏实，冬天续航打折、充电桩难找、长途出行还得提前规划路线，这些"续航焦虑"就像一块石头压在心头。

就在我左右为难的时候，全新威兰达(看资讯)出现了。它似乎根本不按常理出牌，不急着贴纯电标签，也不盲目跟风，而是踏踏实实地在燃油车的根基上做加法。据说这就是丰田定义的"下一代油车"既有油车的靠谱底子，又配上了电车的聪慧大脑。今天，我就以这台威兰达(用车口碑)2026款双擎2.5L四驱MAX（官方指导价23.08万元）为例，带大家深度体验一下，这号称"油电同强"的"五电进化"，到底是玩概念还是真硬核。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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早就听说全新威兰达有点与众不同，外观设计拒绝做"路人甲"，满满的记忆点。车头采用了近乎垂直的立面，配合那个缎状铬饰条组成的格栅，视觉冲击力特别强。尤其是蜂窝状的格栅细节，点亮后穿透力十足，尤其是冬天，天亮的晚一些，天黑的早一些，冬夜昏黄的路灯下行驶，这大灯看着绝对既清楚又带感。还有车身尺寸方面，长宽分别为4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，这个尺寸在紧凑型SUV里算是相当大方了，车身线条硬朗，轮眉做了黑化处理，看着特别扎实，20英寸的大尺寸铝合金轮毂更是让整车的运动气息扑面而来。车尾的设计简洁有力，那个"琴键式"的竖状LED尾灯组，精致美观，辨识度极高。真正让我觉得贴心的是外扩的轮拱造型，不仅看着有力量感，以后要是想去玩越野，更换AT轮胎也方便。车顶配备了车顶行李架与可开启全景天窗，既实用又可以令车内通透敞亮，视野开阔，像出门露营的装备，或者滑雪装备，都不用放在车内和后备箱，放在车顶行李架，别人一看就知道我们是旅行达人或者运动青年，多带劲啊。

说到空间，这可是咱们买车关心的点之一，我身高一米八，坐进前排调整好坐姿，头部还有一拳多的余量，完全不压抑。坐进后排，腿部空间有一拳三指，头部也有一拳，就算是长时间乘坐也不会觉得憋屈。第 二排座椅支持靠背角度调节，累了可以半躺着休息，看看窗外的风景，或者闭上眼睛小憩一会儿。后排座椅还能按40:60比例放倒，瞬间变身"大货车"，过年过节买年货、搬家搬东西，完全不用担心空间不够用。车内多媒体接口丰富，手机无线充电功率高达50W，补能速度飞快，再也不用担心手机半路没电了，还有让我觉得实用的是行李舱那个12V电源接口，这可真是个"隐藏神器"，现在的年轻人出门，离开了电和网，就像没穿衣服，没着没落的。

还有内饰的设计风格让我眼前一亮，特别抢眼的就是那块15.6英寸的中控大屏，搭载了高通骁龙8155芯片，这可是现在车圈的"顶配"芯片了。界面切换、导航操作那叫一个丝滑，完全没有卡顿的感觉，还支持实景导航、OTA升级、应用商店、手机互联，聪明劲儿完全不输新势力电车。8.8英寸的全液晶仪表盘，各种行车信息一目了然，不用低头就能掌握车辆状态。座椅采用真皮+仿皮材质搭配，摸着舒服，而且也耐磨耐污，估计用好几年，还像新的一样呢。前排座椅支持电动调节、加热和通风，冬天上车，座椅暖烘烘的，再也不用屁股冰凉地等待车内升温，北方的宝子们，太懂这个重要性了。有一个设计点特别好，可拆卸式双用中控扶手箱，主驾副驾两边都能开关，不用绕来绕去，以前的旧车不方便，但是全新威兰达有了这个特别设计的扶手箱，即便买了美食也不怕了，往那凹槽里一放，边开车边享用美食，想想都觉得美滋滋的。

语音交互功能更是强悍，支持四音区识别，主驾、副驾和后排乘客同时说话，它都能分得清谁是谁。比如我说"导航去平遥古城"，儿子在旁边喊"放首《人说山西好风光》"，系统完全不会串台，各执行各的。说到这儿，必须得夸夸它的那些"黑科技"：面部识别、声纹识别、情绪识别、可见即可说、手势控制……听起来是不是挺炫酷？用起来更是暖心。面部识别，上车扫个脸，系统就认出是我了，自动把座椅角度、空调温度调成我习惯的状态。声纹识别特别好玩，我说"导航去云冈石窟"，儿子说"放首歌"，系统也能分清，不会串台。还有双区自动空调配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器和车内香氛装置，让车内的环境芬芳宜人又健康。娱乐配置方面，64色车内氛围灯搭配6个扬声器，晚上开车回家，氛围灯亮起，音乐流淌，那种浪漫和温馨，真的能洗去一整天的疲惫。

咱们聊聊安全，全新威兰达标配了Toyota Pilot辅助驾驶系统，硬件相当豪华：5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等功能一应俱全。还有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、开门预警等等，简直是全方位无死角。还有那个360度全景影像对于新手或者进窄巷子太有用了，周围有啥障碍物看得清清楚楚，跑高速的时候，疲劳检测系统是个保命符，万一开久了犯困，眼皮往下沉，系统会立马发出警报，方向盘还会震动提醒你赶紧去服务区休息，这样的贴心，就像一个小助手，无时不刻关心驾驶员，太给力了。

动力续航也是重点，威兰达双擎2.5L四驱MAX让我心动的，就是它那惊人的1500KM超长续航，在这个动辄就要找充电桩、冬天续航还要打折的季节，1500公里意味着我们可以加满一箱油，从山西一路开到北京，甚至还能在市区里跑上一两周，完全不需要有"续航焦虑症"。这底气来自于第五代智能电混双擎技术，它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，功率174kW，峰值扭矩221N·m，配备了VVT-iE可变气门正时技术，而且变速箱是E-CVT无级变速，听内部人员说，全新威兰达动力随叫随到，一点不肉，超车底气十足。这种"油"与"电"的无缝切换，真的让人挑不出毛病，既有电车的平顺，又有油车的线性。还有让人惊喜的是它的油耗表现，WLTC综合油耗仅为5.23L/100km，而且只需加92号汽油，在这个油价波动的时代，既能享受强劲的动力，又能省下真金白银，这简直就是鱼和熊掌兼得了。

说到冬天用车，这就不得不提它的E-FOUR电子四驱系统，对于我这种喜欢自驾游的人来说，这简直是神器。这个系统利用前后轴动态分配扭矩，听着挺深奥，咱们用大白话讲：就是不管路面多滑，它都能让我们稳稳当当。想象一下，放假了咱们一家人去山西看雪，开启雪地模式，车轮打滑的几率大大降低，心里踏实多了，要是有机会去五台山旅游，那山高路陡，有了四驱系统，更是如虎添翼。要是平时想激情一把，切换到运动模式上高架跑一圈，推背感随叫随到。而在早晚高峰拥堵的城市道路上，标准模式或者经济模式就足够应付，起步轻快还省油。底盘方面，采用了前麦弗逊式与后双叉臂独立悬挂组合，兼顾支撑性与舒适性。试驾路过一段修整路面时，底盘过滤颠簸干净利落，没有多余的弹跳，哪怕是陡坡加急弯，车身支撑性也非常好，稳稳当当，就两个字“靠谱”。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 494辆

总结，全新威兰达2026款双擎2.5L四驱MAX真的给了我很多惊喜，它不是那种为了噱头而堆砌配置的车，而是一款真正懂生活、懂家庭的SUV。在20到25万这个价位区间，它把空间的舒适实用性、内饰的科技温度、辅助驾驶的安全便捷、四驱系统的强悍通过性、1500公里的超长续航，以及超低的油耗成本，完 美地融合在了一起。它既有油车的可靠续航和动力底蕴，又具备了电车的智能和便捷，真正做到了"油电同强"。对于那些像我一样，重视家庭出行品质，追求经济实用，但又不想放弃驾驶乐趣，同时还对纯电续航有顾虑的朋友来说，这款"五电进化"的全新威兰达，绝对是个不会出错的选择。相信我，全新威兰达会是我们冬日里温暖的出行伙伴，也是我们家庭生活中必不可少的可靠搭子。