全新威兰达震撼登场，超长续航+智能座舱，下一代油车颠覆体验

现在买车的朋友真的很纠结，一方面被新能源车的智能配置吸引，另一方面又担心充电麻烦、续航焦虑，还是觉得燃油车开着省心靠谱，但传统燃油车又普遍存在智能感不足的问题，想找一台“既有燃油车的便捷，又有新能源车的智能”的车，真的太难了！不过最近这个难题终于有解了——全新换代威兰达(图片|配置|询价)正式登陆全国广汽丰田4S店了！作为全球卖了1500多万台的爆款SUV，这次换代可不是小打小闹，而是带着广汽丰田“油电同强”的战略野心，以“下一代油车”的身份来颠覆市场的。今天我就专门跑到4S店实打实地体验了一番，接下来就把真实的感受分享给大家，想选SUV的朋友可千万别错过！

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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一进广汽丰田4S店大门，我的目光瞬间就被全新换代威兰达(看资讯)给勾住了。说真的，这台车的气场真的很足，延续了全球车型的经典设计，车身线条硬朗又不失灵活，不像有些SUV看着笨笨的。车头的进气格栅尺寸刚刚好，搭配犀利的LED大灯，显得特别精神；侧面的腰线从车头贯穿到车尾，让车身看起来更修长，加上悬浮式车顶的设计，年轻人应该会很喜欢。不过话说回来，买车不能只看颜值，内在的实力才是关键。我跟销售聊了聊，再加上自己的实际体验，发现这台全新威兰达(用车口碑)的产品力升级真的超出预期，尤其是在续航、智能、安全这三个大家关心的点上，简直是精准戳中了燃油车用户的痛点，彻底打破了“油车不如电车智能”的固有印象。

对于买燃油车的朋友来说，续航绝对是绕不开的话题。平时在市区通勤还好，要是遇到节假日跑长途，服务区排队加油的场景真的太闹心了，有时候加一次油要等半个多小时，特别影响出行心情。而全新换代威兰达让我惊喜的地方，就是它的超长续航能力——两驱版车型加满油之后，综合续航能达到1500公里！给大家直观感受一下，1500公里是什么概念？从北京开车到上海也就1200多公里，也就是说这台车加满一次油，能直接从北京开到上海，中途完全不用加油，想想都觉得省心。就算是四驱版车型，续航也能达到1300公里，应付日常通勤和长途自驾完全没问题。

可能有朋友会问，1500公里的续航是怎么做到的？其实核心就是全新的第五代智能电混双擎系统。这次换代，全新威兰达提供了三种动力版本：2.0L燃油、2.0L混动、2.5L混动，不管你是喜欢传统燃油动力，还是想追求更低油耗，都能找到适合自己的版本。其中混动车型的升级关键，我跟销售了解到，第五代智能电混双擎系统的电池做了重大优化，重量比上一代减轻了将近一半，从原来的47.5公斤降到了24.8公斤，电池轻了，车的能耗自然就降下来了。而且还新增了液冷系统，就算是在东北零下30℃的极寒天气里，电池性能也不会受影响，续航和动力都能保持稳定，北方的朋友再也不用担心冬天续航缩水的问题了。

我专门试驾了一下2.0L混动版车型，开起来的感受真的颠覆了我对传统混动车型的认知。低速行驶的时候，基本上都是电机在工作，车内特别安静，一点都没有传统燃油车低速行驶时的发动机噪音和顿挫感，跟开电动车差不多顺滑。当需要加速或者上高速的时候，发动机就会悄悄介入，整个过程衔接得特别自然，不仔细感受根本察觉不到切换的痕迹。而且动力响应也很快，踩下油门的瞬间就能感受到动力输出，超车的时候特别有信心。关键的是油耗，这台2.0L混动版车型的WLTC综合油耗只有4.59升/100公里，我大概算了一下，按照现在92号汽油每升7.5元左右的价格，开100公里也就花30多块钱，比坐地铁公交都划算。60L的油箱，加满油也就400多块钱，却能跑1500公里，平时上下班通勤，一个月加一次油就够了，真的能省不少钱。

当然，如果你还是偏爱传统燃油动力，全新威兰达的2.0L燃油版车型也值得考虑。这台2.0L自然吸气发动机能输出171马力，搭配模拟10挡的CVT变速箱，开起来大的感受就是“平顺”。不管是起步还是加速，动力输出都很线性，没有一点顿挫感，特别适合日常城市通勤。我在4S店周边的道路试驾了一圈，遇到红绿灯起步的时候，动力响应很及时，不会有“肉”的感觉；上了快速路之后，加速也很有力，跑到80公里/小时再加速，依然有不错的动力储备。而且CVT变速箱的可靠性也很高，后期维护成本低，对于追求省心耐用的朋友来说，绝对是个不错的选择。总的来说，不管是混动还是燃油版本，全新威兰达都在续航和能耗上做到了极致，彻底解决了燃油车用户的里程焦虑问题。

以前大家买燃油车，吐槽的就是智能配置不行，车机系统反应慢、功能少，跟新能源车的智能座舱根本没法比。但全新换代威兰达彻底改变了这个局面，它是丰田搭载域控架构的燃油车型，从根本上提升了燃油车的智能水平，真正实现了“油电同智”。可能有朋友不懂什么是域控架构，我用通俗的话给大家解释一下：传统燃油车的电子系统是“各自为政”的，发动机、变速箱、车机等这些系统都有自己的控制单元，互相之间不怎么沟通，所以很难实现复杂的智能功能，也没法升级。而域控架构就相当于给车装了一个“中央大脑”，把所有系统都整合起来，通过高速网络实现信息共享和协同工作，就像我们的手机一样，所有功能都能互相配合，而且还能不断升级更新。

有了域控架构还不够，还需要强大的芯片来支撑。全新威兰达直接用上了高通骁龙8155P芯片，熟悉车的朋友都知道，这可是高端新能源车的“标配”芯片，算力特别强。我在店里实际操作了一下车机系统，打开导航、切换音乐、调节空调，不管是单独操作还是同时操作多个功能，都丝毫不卡顿，反应速度跟我们的智能手机差不多，彻底告别了传统油车车机“反应慢半拍”的尴尬。更厉害的是，得益于域控架构和高算力芯片，这台车还支持SOTA和FOTA双升级。简单来说，就是不仅能升级车机里的应用软件，比如导航、音乐这些，还能升级车辆的底层系统，比如动力响应逻辑等。这就意味着，你买回家的车不是“一成不变”的，而是能像手机一样不断更新优化，越开越智能，越开越好开。

值得一提的是，全新威兰达的Toyota Space智能座舱是由中国团队主导开发的，特别懂中国用户的使用习惯。我试了一下手机互联功能，它支持CarPlay、HiCar、CarLink三种方式，不管你用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接，而且有线和无线都支持，特别方便。比如我用苹果手机，打开CarPlay之后，手机上的导航、音乐都能直接投射到车机屏幕上，操作起来跟在手机上一样顺手。语音控制功能也很实用，只要说一句“你好，丰田”，就能唤醒语音助手，然后直接说“打开空调，温度调到24度”“导航到加油站”“播放周杰伦的歌”，它都能准确识别并执行，而且反应速度很快，不用等太久。开车的时候不用手动操作，直接用语音控制就能完成大部分功能，既方便又安全，这一点真的要给好评。

我还发现一个小细节，车机屏幕的尺寸和分辨率都很不错，显示效果很清晰，而且屏幕的位置也设计得很合理，开车的时候看导航不用低头，视线稍微偏移一点就能看到，大大提升了驾驶安全性。另外，车机系统里还内置了很多实用的功能，比如在线导航、在线音乐、天气查询、车辆状态监测等，基本上能满足日常用车的所有需求。以前总有人说“燃油车没有智能体验”，但全新威兰达用实际表现证明，只要技术到位，燃油车也能拥有媲美新能源车的智能座舱，这一点真的让我很惊喜。

现在大家买车，对安全配置的要求越来越高，尤其是辅助驾驶功能，已经成了很多人的必选项。全新换代威兰达搭载丰田TSS 4.0辅助驾驶系统，在辅助驾驶方面的表现可以说是“拉满了”。这套系统是基于丰田全球超1000亿公里辅助驾驶“零事故”大数据开发的，可靠性和安全性都经过了市场的检验。而且这次升级之后，硬件和软件都有了很大的提升，能覆盖更多的驾驶场景，给用户带来全方位的安全守护。不管你是新手司机，还是经常开长途的老司机，这套系统都能帮你减轻驾驶疲劳，提升出行安全。

先给大家说说硬件配置，全新威兰达的TSS 4.0系统真的很下本：传感器数量从原来的12个增加到了24个，前向摄像头像素从540万提升到830万，前向毫米波雷达的检测距离也从200米扩展到了280米，融合精度更是提升了300%。可能大家对这些数据没什么概念，我给大家举个例子：以前的系统可能在远处只能识别到车辆，而现在的高清摄像头和远距离雷达，能更早、更精准地识别到行人、自行车、电动车，甚至是路边的障碍物。这样一来，系统就能有更多的时间做出反应，给驾驶员足够的预警和干预空间，大大降低了碰撞风险。就拿我在店里试驾的经历来说，当我开车经过一个路口的时候，有一个行人突然从路边走出来，系统立马就发出了警示声，同时仪表盘上也出现了提醒标识，反应速度特别快。

硬件升级之后，软件功能也跟着升级了。全新TSS 4.0系统覆盖了200多个常用辅助驾驶功能场景，比上一代系统强化了20项核心功能，是燃油SUV中覆盖场景较为广泛的L2级辅助驾驶系统之一。其中让我印象深刻的是它的“三级预判”安全机制，这个功能真的太实用了。首先，当相邻车道的车辆开启转向灯的时候，系统能提前1.2秒预测它要变道，然后通过轻微制动和方向盘修正，提前帮你规避风险，避免发生剐蹭；其次，在高速上行驶的时候，系统不仅能监测到你前面的车，还能监测到“前车的前车”，如果前车的前车突然减速，系统能提前2.5秒做出响应，提醒你减速，有效避免连环追尾事故；在通过复杂路口的时候，PCS预碰撞系统能精准识别行人、自行车，甚至是突然窜出来的小动物，制动响应速度比上一代提升了0.8秒，这0.8秒可能就是安全和危险的区别。

关键的是，这套系统还针对中国的道路环境做了本土化优化，把盲区监测范围扩展到了自行车和小型摩托车。大家都知道，中国的城市道路比较复杂，电动车、自行车很多，而且经常会有电动车突然变道、闯红灯的情况，很容易发生交通事故。全新威兰达的盲区监测功能就能很好地解决这个问题，当有电动车或者自行车进入你的视觉盲区的时候，系统会立即发出声音警示，同时在后视镜或者仪表盘上高亮显示目标位置，提醒你注意避让。我在店周边的城市道路试驾的时候，就遇到了一辆突然从右侧车道变道过来的电动车，系统立马就给出了警示，让我及时踩了刹车，避免了一场潜在的事故。除此之外，系统还支持红绿灯起步提醒、拥堵跟车、高速变道辅助、自动泊车等实用功能。比如在堵车的时候，拥堵跟车功能能自动跟随前车行驶，不用你一直踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳；自动泊车功能更是新手的福音，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按下按钮，系统就能自动完成，精准又省心。

除了上面说的三大核心亮点，全新换代威兰达在空间和品质方面也延续了丰田的高水准。可能有朋友会担心，车身长度比上一代缩短了65mm，空间会不会变小？其实完全不用担心，我专门坐进去体验了一下，后排空间不仅没变小，反而比上一代增加了35mm，腿部空间特别充裕。我身高178cm，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算长时间乘坐也不会觉得拥挤。而且后排地板是纯平的，中间坐人的时候也不会觉得不舒服，全家出行的时候，后排坐三个人完全没问题。后备箱空间也很实用，常规状态下就能放下三个20寸的行李箱，要是需要装大件物品，还能把后排座椅放倒，拓展出更大的空间，不管是日常购物还是长途旅行，都能满足需求。

哈弗H9

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品质方面就更不用多说了，丰田的可靠性和耐用性在行业内有口皆碑。全新威兰达采用了丰田全球统一的品质标准，从零部件采购到生产制造，都经过了严格的质量把控。国内已经有超过300万家庭选择了威兰达，这么多用户的认可，就是对它品质的有力证明。而且广汽丰田的售后服务也很到位，全国有上千家4S店，不管你在哪个城市，都能享受到专业的维修保养服务，后期用车特别省心。价格方面，全新威兰达的表现也很有诚意，新车售价区间是16.98-23.08万元，超配换购价低至15.98万元起。这个价格在20万级SUV市场中真的很有竞争力，要知道，它可是搭载了域控架构、TSS 4.0辅助驾驶系统、第五代混动系统这些高端配置，性价比真的很高。现在这台车已经全面登陆全国广汽丰田4S店了，静态品鉴、动态试驾这些活动都已经同步开启，大家随时可以去店里体验。

说真的，线上看再多参数、再多评测，都不如到店亲身体验一下。我今天在店里体验了大半天，大的感受就是全新威兰达真的把“燃油车的优势”和“新能源车的智能”结合起来了。你可以亲手摸一摸它的内饰材质，感受一下座椅的舒适性；可以操作一下智能座舱，体验一下语音控制和手机互联的便捷性；可以试驾一下，感受一下1500公里续航背后的平顺动力和低油耗；还可以体验一下TSS 4.0辅助驾驶系统，感受一下智能科技带来的安全守护。这些都是线上无法感受到的真实体验。我身边有几个准备买车的朋友，听完我的分享之后，都已经打算周末去4S店看车了。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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总的来说，全新换代威兰达真的是一款让人惊喜的车型。它以“下一代油车”的颠覆性姿态，打破了燃油车和新能源车之间的壁垒，既保留了燃油车的便捷、可靠和超长续航，又拥有了新能源车的智能座舱和先进辅助驾驶功能，为燃油SUV市场树立了新的价值标杆。如果你是一个既偏爱燃油车，又不想放弃智能体验的消费者，那么这台全新威兰达值得你重点考虑。现在全国的广汽丰田4S店都能看到实车了，建议大家赶紧约上家人朋友，去店里亲身体验一下。相信我，当你真正坐进车里、开起来的时候，一定会被它的实力所打动。赶紧行动起来，去邂逅属于你的“下一代油车”吧！