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    开过2026款威兰达,才发现合资车的魅力,原来不只是稳定

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    韩立Pro7天前

    当打算入手一台新车时,你是不是也会在燃油车和新能源车之间反复纠结权衡?为了抓住消费者,传统车型也在不断升级调整。前不久刚上市的2026款威兰达(图片|配置|询价),一共推出9款配置,售价从16.98万元到23.08万元,目前终端还有1万元的优惠。虽然价格比起部分国产竞品稍高一些,但如果看重合资品牌的可靠性、驾驶质感以及长期使用成本的综合表现,这台2026款威兰达(品技术)确实值得走进店里亲自感受下。作为平时爱研究车的车评人,我也第一时间到店体验了一番,接下来就把真实感受分享给大家。

    先看外观,2026款威兰达(用车口碑)的变化挺明显,延续了家族化设计风格,整体走的是稳重耐看的路线,很符合家庭用户的审美。前脸采用蜂窝状格栅,搭配C字形LED大灯组,中间用黑色饰板连接,形成了类似贯穿式的视觉效果,虽然不是真正的贯穿灯带,但夜间点亮后辨识度很高。车头线条硬朗大气,没有过于激进的设计,却很有力量感。

    车身侧面线条简洁流畅,轮拱设计方正,搭配圆形轮胎,营造出一种刚柔并济的视觉反差。车身尺寸方面,长宽高分别为4600×1855×1680mm,轴距2690mm,这样的参数放在同级别车型里不算突出,但实际乘坐体验并不局促。车身颜色选择丰富,既有经典的黑白灰,也有活力的蓝色、银色等,能满足不同年龄段用户的需求。车尾设计棱角分明,尾灯以英文“WILDLANDER”标识为中心向两侧延展,进一步提升了品牌辨识度。整体外观适配多种场景,不管是日常通勤代步,还是节假日全家出游,都显得很得体。

    坐进车内,第一感觉是布局规整、层次分明,配色清爽不沉闷。中控台采用象牙白+黑色的撞色设计,视觉效果舒适,不会显得浮夸。内饰用料中规中矩,日常接触较多的区域采用了软性材质包裹,搭配细腻的缝线工艺,减少了塑料感。值得一提的是,入门版车型就配备了14英寸中控屏,高配车型更是升级到15.6英寸,这个屏幕尺寸在同价位合资燃油SUV中并不常见,视觉冲击力不错。

    空间表现方面,虽然账面数据不算越级,但得益于合理的座舱布局,实际体验很实用。我找了位身高170cm的朋友体验,前排头部余量约一拳半,腿部空间两拳以上,翘二郎腿基本没压力;坐在后排,头部和腿部也有充足余量,不会觉得局促。后排地板接近全平,就算坐三个人,中间乘客的双脚也能自然放置,不会像很多车型那样蜷缩着难受,长时间乘坐也能保持舒适。

    后备厢容积规整,开口角度大,日常放两个28寸行李箱完全没问题。如果需要装载露营装备、折叠椅或者大件行李,后排座椅支持4/6比例放倒,能拓展出接近纯平的装载空间,实用性很强。此外,车内还设计了不少储物空间,门板储物格、中控台下方储物盒、扶手箱等,手机、钥匙、水杯等小物件都能方便收纳,很贴合日常用车需求。

    智能座舱部分,2026款威兰达的表现让人眼前一亮。高配车型搭载的15.6英寸中控大屏,搭配Toyota Space智能系统,车机芯片用的是高通骁龙8155,操作流畅度在同级燃油车中处于较好水平。我特意做了测试,同时打开导航、音乐、车控设置等多个应用,切换起来丝滑无卡顿,没有出现延迟或卡死的情况。

    更贴心的是,这套智能系统是由丰田中国团队主导开发的,针对国内用户的使用习惯做了深度适配。语音识别功能支持连续对话,还能识别粤语、四川话等方言,就算说话表述模糊,也能精准识别指令。比如老人说“把空调温度调高些”,孩子说“我要听动画片主题曲”,都能快速响应执行,全家老小用起来都没难度。地图数据来自高德,导航精准度高,还支持实时路况更新;手机App远程控车、预约充电(双擎版)、查看能耗报告等功能也都有配备,让智能化真正融入日常用车场景。另外,车内保留了空调、音量等常用功能的实体按键,方便行车时盲操作,提升了安全性和便捷性。

    智能辅助驾驶方面,2026款威兰达搭载了全新一代TSS 4.0系统,相比上一代,毫米波雷达探测距离更远,摄像头识别精度更高,新增了紧急转向辅助、交叉路口辅助等功能。在早晚高峰拥堵路段,开启全速域ACC自适应巡航配合车道居中保持功能,车辆能自动跟车行驶,保持安全距离,有效减轻驾驶疲劳。

    在小区或停车场低速挪车时,系统能准确识别突然窜出的行人或自行车,及时发出预警并辅助制动,提升了行车安全。高速行驶时,车道偏离预警、预碰撞安全系统等功能也能发挥作用,比如检测到车辆有偏离车道的趋势时,会及时提醒驾驶员;遇到前方突发碰撞风险时,会提前做好制动准备。不过要提醒大家,智能辅助驾驶终究只是辅助功能,不能完全依赖,驾驶时还是要手握方向盘,保持注意力集中,随时准备接管车辆。

    动力系统是2026款威兰达的核心亮点之一,提供2.0L纯燃油、2.0L双擎、2.5L双擎三种版本供选择,其中2.5L双擎版搭载第五代智能电混双擎技术,实现了1500公里左右的超长续航能力,这也是很多用户关注的重点。很多人看到1500公里续航,可能会以为是纯电动车或插混车型,其实威兰达是通过优化电机与发动机的协同逻辑,提升能量回收效率和电池管理策略,才实现这样的续航表现。

    官方数据显示,2.5L双擎版的百公里综合油耗低至4.71L,满油状态下轻松跑1500公里,对于经常跑长途、不想频繁加油的用户来说,“一箱油跑半个月”的体验确实能带来实实在在的便利。我从经销商处了解到,不少试驾过的用户反馈,即便在冬季低温环境下,这套第五代电混系统的动力输出依然稳定,不会出现明显的性能衰减。2.0L双擎版则兼顾经济性与平顺性,百公里油耗也比较低,适合城市通勤为主的用户;2.0L纯燃油版结构简单,维护成本低,适合年行驶里程不高、预算有限的消费者。

    底盘调校偏向舒适性,采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合,经过减速带或颠簸路面时,悬挂能有效过滤路面震动,车内乘坐感受平稳,不会有明显的颠簸感。高速行驶时,车身稳定性较好,遇到侧风时也不会有发飘的感觉,转向精准度不错,驾驶起来让人放心。制动系统表现线性,刹车力度可控,给驾驶员足够的信心。

    充电方面,双擎版本支持慢充,适合夜间在家用充电桩充电,按家充桩每度电0.6元计算,使用成本很低;纯燃油版则无需充电,加油即可,适合没有充电条件的用户。参考同级别合资车型数据,2026款威兰达的常规保养费用大概在600-800元/次,其中纯燃油版保养成本相对更低,双擎版由于结构相对复杂,保养费用稍高,但长期使用下来,油耗节省的成本能弥补保养差价,整体经济性不错。

    安全配置方面,2026款威兰达做得比较全面,全系标配7个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等基础配置,为车内人员提供全面的被动安全保护。车身结构延续了丰田TNGA架构的高刚性特点,关键部位采用高强度钢材,提升了车身刚性和碰撞安全性。高配车型还搭载了TSS 4.0全套智能辅助安全功能,进一步提升了行车安全性,让家庭用户用车更放心。

    我感觉,2026款威兰达没有喊出“颠覆”之类的口号,却在电动化浪潮中,为依然信任燃油车、看重可靠性和长期使用体验的用户,提供了一个不落伍、不妥协的选项。它的核心优势在于均衡,没有明显短板,把家用车该有的平顺、省心、安全、实用都做到了位。1500公里的真实续航能力、面向未来的域控电子架构、贴合中国用户习惯的智能座舱和智能辅助驾驶,都是它的竞争力所在。

    结合车型版本和用户需求,给大家提几点购车建议:如果年行驶里程低于1万公里,主要在市区代步,2.0L纯燃油版就足够用,购车成本低,保养简单;经常跑高速或对油耗敏感,优先考虑2.0L双擎版,平衡性较好;追求更强动力和超长续航,直接选择2.5L双擎版,1500公里续航不是噱头,实测表现靠谱;注重智能化体验,建议选择中高配车型,15.6英寸大屏+8155芯片+完整TSS 4.0系统才能发挥全部价值。目前终端有1万元限时优惠,实际落地价更具竞争力,不过部分高配车型可能需要等车,建议提前咨询当地经销商库存情况。如果你的预算在15-23万元区间,想选一台合资品牌的SUV,既想要稳定性,又不想在智能化上将就,不妨去广汽丰田门店亲自感受下2026款威兰达,毕竟有些踏实感,只有亲身体验过才知道。

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