第1辆在国内着火的卡雷拉GT，值两千万，灭火时，车主说了一句话

保时捷卡雷拉GT在国内一共有7辆，其中有3辆是银色的，一辆灰色，一辆黑色，一辆黄色，一辆锁在广州展厅多年的红色。而实际情况是，通过保时捷官方渠道引进到大陆市场的是6辆，多出来的那辆大概率是平行进口来的吧。

这辆满身是干粉的是国内第一辆自燃着火的卡雷拉GT，并不在那7辆里面，因为它烧坏之后，运到德国维修了，后来就没有回到国内。

近几年，很少有卡雷拉GT拿出来交易，最近的一次也是在去年，并且还是司法拍卖的形式。谁都没有想到，这车能拍出超2000万，就是因为它能合法上蓝牌。按照这车目前在国内的价格，烧坏的这辆也着实有点可惜，毕竟，只要凭借“稀有蓝牌车”的属性，它的价值还能继续走高。

在这辆车自燃的那一年，大家对它的认识就是一辆价格很高的限量跑车而已，想不到它能翻3倍。

2009年，上海一家知名车队的老板陈某，开着这辆车在上海国际赛车场跑赛道。在行驶的时候，突然看见车子冒烟，随即停下车来查看，这时候突然蹿起大火，车队的多个工作人员拿着灭火器就冲上来了，用掉四五个灭火器，才把火浇灭了。

除了后面的发动机舱外，驾驶室也被烧的面目全非，谁都没想到，就在灭火的时候， 车主却很淡定，指了指车就说了一句话：“看得出它很火大”。

说出这句话的陈某没有把这辆车当回事，很多人都说这车报废了，实际损坏并不严重，后来运到德国修好了，但没有回到国内。仅仅隔了1年，这台车的车主陈某就被抓了，这也是为什么这辆车没有再回到国内的因素。

十几年前，买一辆新的卡雷拉GT是645万人民币，但随着去年一辆司法拍卖的卡雷拉GT拍出2007万人民币后，这车身价也是水涨船高。

卡雷拉GT是上一代的保时捷旗舰超跑，而保时捷918是现在的旗舰超跑。 2003年的时候，卡雷拉GT的量产版正式推出，原本计划生产1500辆，但在2005年8月的时候就宣布将要停产，原因是市场需求量的降低。

实际上到2006年正式停产的时候只生产了1270台 ，其中北美地区670台，占了量产的一半，英国地区有50台右舵版。

在03年那会，大家说的三大“神车”是法拉利恩佐，奔驰SLR，还有就是保时捷卡雷拉GT。而卡雷拉GT是这三款车里面唯一的手动挡，并且还是后驱，很难开，换句话说就是要有一定的驾驶技术。

它用的是5.7升V10发动机，马力有612匹，扭矩是590牛米，变速箱是六速手动。

它是一辆有着赛车血统的保时捷，有很多独特之处。比如像轮毂，用了类似于赛车的中央固定螺栓，并且左右轮毂螺栓的颜色也不一样，一边红色，一边蓝色，也是因为螺栓的旋转方向不同，方便于区分。

卡雷拉GT用的还是自动升降节尾翼，整车是碳纤维车架，连变速箱离合器都是碳陶瓷制成的，科技含量不言而喻。 喜欢保时捷的朋友，谁会不喜欢卡雷拉GT呢？