又一国产车“倒下”了！观致汽车超350亿元股权被冻结

观致倒了！350亿股权冻住，又一个国产车凉了，曾扬言碾压合资的国产高端梦，终究碎了一地。

一纸法院裁定书，冻结了观致汽车及其母公司合计超350亿元的股权。

这串天文数字背后，是观致工厂停工、经销商退网、车主维保无门的残酷现实。又一个曾被寄予厚望的国产高端品牌，轰然倒下。

高光时刻：背靠大树好乘凉？

时间拨回2013年。奇瑞与以色列巨头联手打造的观致汽车横空出世，首款车型观致3以欧洲碰撞测试五星成绩惊艳业界。彼时媒体盛赞：“中国终于有了能和大众掰手腕的车！”

理想有多丰满，现实就有多骨感。

尽管技术底子过硬，观致却陷入“叫好不叫座”的怪圈。设计过于小众、定价对标合资、渠道建设缓慢……消费者用钱包投票，上市三年总销量仅勉强破万。奇瑞最终失去耐心，2017年将观致控股权卖给宝能集团。

资本游戏：输血变抽血，画饼终成空

宝能接手后，观致迎来短暂喘息。2018年销量一度冲至6.3万辆，但这场狂欢很快露馅——六成销量来自宝能关联企业“自产自销”的网约车订单，真实市场需求惨淡。

当资本泡沫破裂，观致彻底沦为弃子：

研发停滞：新产品规划无限延期，燃油车平台老旧，新能源布局空白；

质量崩塌：车主投诉激增，车身异响、变速箱故障频发；

售后瘫痪：4S店批量退网，配件断供，车主维修无门。

一位观致车主苦笑：“买车时销售说‘媲美BBA’，修车时才知道连路边摊都嫌零件贵。”

国产高端梦：为何总差一口气？

观致不是第一个折戟的高端化尝试。从华晨中华到绅宝，再到如今的观致，国产车冲击高端屡屡碰壁，暴露出三大死穴：

技术空心化缺乏核心技术护城河，仅靠逆向研发或外购部件拼凑，难以支撑溢价。观致虽出身显赫，后期研发投入骤减，产品力迅速掉队。

品牌认知错位消费者心理价位根深蒂固。花20万买国产车？多数人更愿意选配置更高的合资品牌。观致定价虚高，脱离市场实际。

资本短视症宝能入主后急于套现，将观致定位为“融资工具”，而非长期发展的汽车品牌。资本狂欢散场，留下一地鸡毛。

前路何在？清醒比情怀更重要

观致的陨落撕开一个残酷真相：没有体系力支撑的高端化，注定是空中楼阁。

技术突围才是硬道理比亚迪凭借刀片电池+DM-i混动技术逆袭，吉利借SEA浩瀚架构打开高端纯电市场——唯有掌握核心科技，才能打破价格天花板。

用户思维取代老板思维蔚来靠极致服务收割高端用户，理想精准锁定家庭痛点。脱离用户需求的“高端”，只是自嗨。

敬畏制造业规律汽车产业需要十年以上持续投入。资本催熟的“速成品牌”，终将被反噬。

结语：

观致倒下，是资本狂热与产业规律的激烈碰撞。当潮水退去，裸泳者终将现身。下一个倒下的会是谁？那些仍在烧钱续命的新势力们，真该摸摸胸口问问自己：除了PPT上的参数，我们究竟还剩什么？

市场从不同情眼泪，只认技术与诚意。国产车的星辰大海，从来不在资本的赌桌上，而在实验室的灯光里。

对此，大家怎么看？