比亚迪三款新车申报，10 万级就能享 150km 纯电续航

比亚迪海豹系列最近推出三个全新版本，这些车型不只是调整外观，它们在尺寸上有差别，动力系统各不相同，面向的人群也完全不一样，一款适合小城市家庭日常代步使用，一款面向有孩子的年轻家庭，还有一款专门设计为旅行版，方便装载露营装备，这说明比亚迪认真研究了用户的实际需求。

海豹05 DM-i新版价格最低，电机功率120千瓦，电池能支持155公里纯电行驶，很多人的日常通勤距离不到30公里，充一次电可以用好几天，这辆车主要依靠电力驱动，加油只是应急手段，相比那些电池容量小、纯电续航短的插电混动车型更实用，我身边几位朋友已经开始考虑更换这种车型，觉得它节省燃油又方便使用。

海豹06 DM-i的新款车型增加了车内空间，轴距接近2米8，后排坐下三个人也不觉得挤，对有孩子的家庭特别合适，周末带孩子出门很方便，它的电机动力更强，达到175千瓦，开起来感觉更有劲，和那些主打智能但续航里程短的车比起来，它更实在一些，很多人不太相信那些花哨的功能，一辆车能装人、能跑得远、还能省钱，这才是关键。

海豹05DM

最低售价：7.18万起最高降价：0.80万

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旅行版的设计比较特别，车顶是平的，后备箱空间也大，正好适合那些喜欢短途自驾的人，现在露营活动很流行，不少人周末会开车去郊外待上一天，合资品牌还没有推出类似的插电混动旅行车，比亚迪算是第一个做这种车型的，我看到网上有人说国产车缺少旅行版，现在终于有了，而且是插电混动的，确实挺合适。

电池容量有25.287千瓦时，看起来不算小，但并不是为了堆砌配置，这样设计是为了让日常开车基本不用加油，把用车成本降到最低，同级别的车型电池多在15到18千瓦时之间，纯电续航距离比较短，比亚迪这个配置能让通勤中九成以上都靠电力驱动，加油反而成了备用选项，这种思路显得很聪明，把插电混动车变成了轻量化的电动车。

价格方面，官方还没有正式公布，但行业内都在传可能会从10万元起步，如果真是这样，吉利和长安那些卖12到15万的车压力就大了，他们可能得选择降价减配，或者抬价保利润，不管怎么选都不太好受，估计这些厂家得赶紧调整策略，不然就会被比亚迪带着节奏走。

这些车已经向工信部申报了，按照比亚迪过去发布新车的习惯，消费者在明年上半年就能买到它们，正好赶上小鹏P7i和埃安S Max这些新车型上市，但竞争的重点发生了变化，现在大家不再比较谁的屏幕更大、语音功能更灵敏，而是看谁用起来更省钱、更方便。

还有一个隐藏影响，就是充电桩公司可能要忙起来，因为大家发现150公里续航够用了，家里装充电桩的人会多起来，同时二手车估价也会跟着变，以前插混车因为续航短贬值快，以后纯电里程长的反而更值钱，这些变化都在悄悄发生，很多人还没注意到。