宝马 i3 选车攻略，看哪款更适合你？

当纯电车型扎堆追求长续航、堆智能配置时，总有一部分车友既想拥抱纯电的低用车成本，又舍不得宝马传承多年的后驱操控质感，而华晨宝马 i3 恰好成了这个需求里的完美答案。这台基于宝马 3 系打造的豪华纯电中型车，官方定价 35.39-41.39 万，如今终端优惠让入门款仅需 19.49 万就能落地，7 款配置覆盖不同动力和需求。我开了近 10 个月，跑了一万多公里，把它的好与坏、各版本怎么选都摸透了，今天纯分享真实用车感受，给关注 20-25 万级豪华纯电轿车的车友一份走心参考。

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：16.77万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车11.58万起 | 322辆

宝马 i3 最让人爱不释手的一点，就是它没有因为变成纯电就丢了宝马的魂。全系后驱布局在当下纯电车型里本就少见，再加上宝马工程师的专属底盘调校，开起来的手感和燃油 3 系一脉相承：方向盘指向精准，没有半点虚位，转弯时轻盈又沉稳，车身跟随性极好；过弯时底盘支撑性到位，侧倾很小，哪怕高速过弯也稳稳当当，完全没有纯电车型因电池太重导致的发飘、重心不稳。中高配的空气悬架更是锦上添花，过减速带时车身几乎没有颠簸感，滤震效果一流，同时又不会让底盘变得松散，做到了 "好开又舒服"，这种操控与舒适的平衡，在同价位纯电轿车里很难找到第二款。

作为豪华纯电车型，宝马 i3 的日常用车体验足够省心，用车成本更是香到骨子里。全系标配大连屏搭载高通 8155 芯片，车机流畅度没得说，触控反应快，语音控制智能，调空调、搜路线、切歌都能一句话搞定。补能方面也不用焦虑，快充 30%-80% 只要 32 分钟，家里装了充电桩的话，晚上插上电第二天一早就是满格，电费几毛钱一度，比加油便宜太多。对比燃油宝马 3 系，i3 一年能省下的油费和保养费少说也有大几千，开得越久越能感受到纯电的成本优势。

不过，宝马 i3 也有一些让人遗憾的地方。首先是储物能力，后备箱常规 410L 放几个行李箱没问题，但后排座椅不能放倒，装露营车、婴儿车这类大件就力不从心了，这是电池包占了底盘空间的无奈之举。其次是配置取舍，入门款仿皮座椅夏天晒久了烫，冬天又没有座椅加热，北方车友冬天用车会觉得冷；抬头显示、座椅通风这些好用的配置都需要额外花钱选装，后期加装费钱又等工期。还有续航问题，官方标注的 CLTC 续航实际开起来会打八折左右，550km 版本市区能跑 467km，冬天天冷续航还会再降一点，这是所有纯电车型都有的问题，也算正常。

三款核心版本实测，选对不花冤枉钱：

2025 款 eDrive 35 L（优惠后 19.49 万）：入门款动力 286 马力，零百加速 6.2 秒，市区开起步轻快，超车够用。续航 550km，市区一周充一次电够，偶尔近郊玩也不用找充电桩。配置有仿皮座椅、18 寸轮毂和基础驾驶辅助，日常代步需求都能满足。适合预算不多、主要在城里开、一个人上下班代步、对配置和续航要求不高的车友，19 万多买宝马后驱纯电轿车，品牌、操控都有了，性价比没话说，纯电新手选这个版本也合适。唯一小缺憾是仿皮座椅，后期加个座椅加热就完美了。

2025 款 eDrive 40 L 曜夜套装（优惠后 21.49 万）：这是我最推荐的版本，也是全系卖得最好的一款，比入门款贵 2 万，升级的配置全是平时天天能用得上的。动力涨到 340 马力，加速更快，高速超车更有底气；续航涨到 625km，市区能跑 549km，续航焦虑直接少了一半。配置上把仿皮座椅换成真皮，手感更好，还加了前排座椅加热，冬天上车再也不用冻屁股；还有哈曼卡顿音响和自适应大灯，听歌更舒服，晚上开车也更安全。这个版本几乎适合所有人，不管是单身年轻人还是有家庭的车友，市区通勤、周末自驾都够用。2 万差价换来了动力、续航、舒适感的全面提升，这些配置自己加装肯定不止 2 万，闭眼选这个版本绝对不会后悔。

2025 款 eDrive 40 L 曜夜运动套装（优惠后 24.49 万）：这个版本是给 "开车上瘾" 的车友准备的，动力和曜夜套装一样，但加了很多运动配置。翻毛皮运动方向盘握感特别好，开快车时特别顺手；抬头显示能把车速和导航投在挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，安全又方便；运动悬挂把车身降低了一点，过弯更稳，跑山路时能感受到满满的驾驶乐趣，把宝马的操控发挥到了极致。适合预算够、喜欢开快车、追求驾驶体验的车友。但如果只是佛系开车，平时就上下班代步，这个版本的运动配置就用不上了，没必要多花 3 万，属实是锦上添花的选择。

选购总结：2025 款 eDrive 40 L 曜夜套装（21.49 万）是最优选，动力、续航、配置都刚刚好，价格也合适，性价比最高，能满足绝大多数人的需求。预算有限只代步用，选 eDrive 35 L（19.49 万）就够了，够用不贵，纯电入门很合适。喜欢操控不差钱，就选曜夜运动套装（24.49 万），能把宝马的驾驶乐趣开到极致。

用车 & 购车小妙招：充电省钱又护电池，快充充到 80% 就停，有家充的话晚上低谷电价充电；买车谈价别吃亏，一定要让销售送充电桩、争取 3 年免费保养和车衣；选装只选刚需，入门款加个座椅加热就够了；日常用车雨天起步别猛踩电门，定期清理车机缓存，别开去大坑洼的路。

宝马 i3 从来都不是靠续航和配置取胜的纯电车，它的核心魅力是让我们在纯电时代还能摸到宝马最纯粹的驾驶质感。它不是完美的，却刚刚好满足了那些 "爱宝马、爱驾驶" 的车友的需求：有品牌、有操控、用车还省钱。在 20 万级豪华纯电轿车里，它或许不是销量最高的，但绝对是最懂驾驶的那一个。

宝马i3

最低售价：19.83万起最高降价：16.77万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车11.58万起 | 322辆

你觉得宝马 i3 的后驱操控质感能对得起宝马的招牌吗？20 万级预算，选它的曜夜套装还是入门版本更合适？评论区聊聊你的看法～