性价比优势大幅削弱？秦PLUS EV销量下滑原因是这！新手购入攻略

秦PLUS EV(图片|配置|询价)上个月只卖了七千多辆，和这款车的高位销量相比少了万辆有余。而且从当下已有的数据来看，这款车已经连续多月销量逐步下滑。那么问题来了，秦PLUS EV销量下滑的原因是什么，我们普通消费者还能不能买这款车，买哪个配置车型更合适，保姆级购车教程快速安排一下：

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.68万起 | 476辆

我们先分析一下这款车销量下滑的原因。我总结有三个原因：

第一是网约车市场需求萎缩，主力用户流失

此前秦PLUS EV的销量构成中，网约车等营运车辆占比高达45%，是其销量的重要支柱。但2025年以来，受出行市场竞争加剧、司机收入下降影响，营运车辆换购需求大幅减少，这一比例已骤降至28%。核心用户群体的需求萎缩，直接导致其销量基数大幅下滑，这也是其连续多月下滑的关键原因之一。

第二个是10万级纯电市场竞争白热化，竞品分流严重

随着碳酸锂价格从60万元/吨暴跌至7万—8万元/吨，纯电车型成本大幅下降，10万级纯电市场成为车企必争之地。2025年8-10万元价格区间新增车型超15款，直接分流了大量用户。秦PLUS EV曾经的性价比优势被大幅稀释，市场份额自然被挤压。

第三个是产品配置梯度固化，未能精准匹配新需求

尽管2025款秦PLUS EV推出了智驾版车型，但核心配置差异集中在续航和基础舒适功能上，高阶智驾功能仅顶配车型搭载，且价格攀升至15.28万，与主流家庭用户的预算区间脱节。同时，随着800V高压快充的普及，“充电5分钟，续航150公里”成为行业标配，而秦PLUS EV 30kW的快充功率（30分钟从30%充至80%）在补能效率上已不占优势，难以满足用户对快速补能的新需求。

实际上秦PLUS EV的销量下滑并非个例，而是市场环境、目标用户需求变化与竞品冲击共同作用的结果，受整个市场的影响，当初同级别大部分车型的销量都有大幅度的下降。