15万级SUV价值参考？标配激光雷达，续航超1200km，零跑C11

15万级想买台新能源SUV，大伙对比来对比去越看越乱。其实这个价位选车，跟着市场热度和用户口碑走准没错。现在零跑这个品牌在新势力里销量一直排在前列，11月交付量直接冲到70327辆，而且是少数能实现盈利的新势力品牌，靠谱程度不用多说。尤其是它家的主力车型零跑C11(图片|配置|询价)，累计销量都快30万辆了，能在这么卷的市场里攒下这么多用户，实力肯定经得起考验。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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我这几天深度试驾了2026款零跑C11(逛导购)增程式300激光雷达智尊版，算是把它的里外都摸透了。这款车的亮点确实够突出，前双叉臂+后五连杆独立悬架带来的操控质感很扎实，标配的激光雷达加上8295芯片，让智能化体验很有保障。增程版300km的纯电续航日常通勤完全能当纯电车开，用车成本特别低，纯电版本还有640km的超长续航，长途出行也不用焦虑。今天就以我的真实体验为准，从外观、内饰、空间、动力到安全，跟大家好好聊聊这款车，帮纠结的朋友理清思路。

外观上，零跑C11(用车口碑)属于那种越看越有质感的类型，不管是年轻人开还是家用都不违和。它的车身尺寸很有优势，长4780mm、宽1905mm、高1658mm，轴距更是达到2930mm，比同级不少车型都要大一圈，停在路边看着特别大气。

前脸是简约的家族式设计，贯穿式LED大灯点亮后辨识度很高，下方的进气格栅尺寸恰到好处，既保证了美观度又不影响散热。车身侧面的线条很流畅，让我惊喜的是无框车门，这种配置平时在20万以上的车型上才比较常见，搭配隐藏式门把手和20英寸大轮毂，运动感足，开在路上回头率也不低。车尾的贯穿式尾灯和前脸相互呼应，尾部微微上翘的扰流板让整体造型更灵动，没有传统SUV的笨重感。我试驾的这款雾凇米配色也很耐脏，阳光下车漆质感细腻，日常洗车频率都能减少不少，家用很合适。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

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坐进车内，2930mm轴距带来的空间优势一下子就体现出来了。我身高180cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。后排空间更宽敞，腿部能有三拳左右的距离，翘个二郎腿完全没问题，就算坐满5个成年人也不会觉得拥挤，周末带家人出游或者和朋友结伴出行都很够用。

储物空间方面，后备箱常规容积有410L，放两个28寸的行李箱完全没问题。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能拓展到974L，露营装备、婴儿车这些都能轻松装下。车内还有33处细节储物格，手机、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的存放位置，日常使用很方便。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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内饰方面，智尊版标配了Nappa真皮座椅，触感细腻柔软，支撑性也不错，长时间开车不会觉得累。而且前排座椅还配备了加热和通风功能，冬天上车不会觉得冰屁股，夏天也能保持凉爽，特别贴合家用需求。中控台用了大面积的软质材料包裹，摸起来很舒服，搭配10.25英寸全液晶仪表和17.3英寸2.8K超清中控屏，科技感十足。

这里必须提一下AR-HUD抬头显示功能，60英寸的显示面积，亮度高达16000nit，就算是大太阳底下也能看得很清楚，戴墨镜也不影响。导航、车速这些信息都能直接投射在挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，安全性提升不少。车内的12扬声器音响音质也不错，清晰通透，平时开车听歌、听广播都是一种享受，再加上车内的香氛系统，上车就能闻到淡淡的清香，氛围感很好。

智能化方面，全系标配禾赛128线激光雷达，还有11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，能实现360°无死角感知，不管是夜间行车、雨天还是经过隧道，都能精准识别障碍物，行驶起来更安心。核心的8295芯片采用5nm工艺，AI算力达到30TOPS，比常见的8155芯片性能提升不少，车机反应很灵敏。

语音控制功能也很好用，响应速度快，支持免唤醒和连续对话，还能听懂方言。我试了一下，说“打开空调调到25度，再打开天窗”，一句话就能完成操作，不用反复下达指令，开车的时候使用很方便。辅助驾驶相关的功能体验下来也很顺手，高速上开启导航辅助功能后，能自动跟着导航路线行驶，进出匝道、变道超车都很流畅，遇到慢车还会提前预判变道，跑长途的时候能省不少力气。

城区道路行驶时，它的通勤辅助功能也很实用，不用依赖高精地图就能识别红绿灯、无保护左转和人车混行路口，遇到拥堵路段还能跟车蠕行，对于新手来说很友好。辅助泊车、循迹倒车这些功能也很实用，不管是侧方还是垂直车位，都能精准入库。

动力和操控方面，这款增程版车型的表现也很均衡。它搭载1.5L增程器和后置电机，电机最大功率200kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间7.6秒，日常起步很轻快，超车的时候也能做到随叫随到，红绿灯起步的时候总能快人一步，不会有拖沓的感觉。

前双叉臂+后五连杆独立悬架的配置，调校水准很高，据说和长城宝马是同级别调校。过减速带的时候，颠簸感被过滤得很彻底，坐在后排不会觉得颠，就算是容易晕车的人也能适应。高速行驶的时候，车身很稳定，开到120km/h也不会有发飘的感觉，转弯的时候侧倾控制得很好，变道干净利落，兼顾了舒适性和操控性，不管是市区代步还是跑山路，都能给人足够的信心。

续航方面，增程版的CLTC纯电续航300km，我平时每天通勤50km左右，一周充一次电就够用了。纯电行驶一公里的成本才几分钱，比燃油车省太多，完全可以当纯电车开。如果需要跑长途，增程器介入后，综合续航能达到1220km，加满油满电的状态下，跨省自驾都不用中途补能。

而且它的荷电状态油耗只有5.11L，比很多燃油SUV都要省油。充电也很方便，快充从30%到80%只需要30分钟，平时逛街、吃饭的时候顺便充一会儿电就够用了。慢充4小时就能充满，晚上回家插上电，早上起来就是满电状态，用车成本很低。我还问了几个已经买了C11的车主，他们都说这款车的续航达成率很高，实际跑下来和表显差距不大，不会出现虚标严重的情况，这点很让人放心。纯电版本640km的超长续航，更是能满足大部分人的长途出行需求，不用频繁充电。

被动安全上，车身采用76%高强钢笼式结构，关键部位还用了热成型钢，抗压能力很强。同时标配了前排双气囊、前后排头部气囊和前排侧气囊，一共6个安全气囊，发生碰撞时能全方位保护驾乘人员的安全。

主动安全配置上，除了前面提到的辅助驾驶功能，还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、胎压监测、疲劳驾驶提示等功能。比如遇到行人横穿马路，车辆会自动刹车；如果车道跑偏，会及时提醒并修正，能提前预判不少行驶风险，大大降低了事故发生的概率。还有零跑自研的爆胎稳定控制系统，就算在高速上遇到爆胎情况，也能保持车身稳定，响应时间不到500ms，比人类的反应速度快很多，安全感很足。

试驾下来，我对零跑C11的整体表现很满意。近30万车主的选择确实有道理，用户口碑里提到的续航达成率高、驾乘体验好、用车成本低这些优点，我在试驾过程中都切实感受到了。2026款车型在产品力上又有了提升，不管是空间、配置，还是动力、操控，都能满足家用和日常通勤的需求。

价格放方面，2026款增程式300激光雷达智尊版指导价15.98万（详情咨询本地经销商），现在12月有促销活动，算上补贴和优惠，13万出头就能落地。这个价格能买到这样配置的车型，确实很有性价比。零跑品牌现在销量稳定增长，还能实现盈利，后续的维保服务也有保障，不用担心买完车后品牌出问题。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 277辆

对于纠结15万级新能源SUV的朋友来说，零跑C11完全可以作为优先考虑的车型，它也配得上15万级SUV价值参考的定位。不管是年轻人买第一台车，还是家庭换车，这款车都能满足需求。现在下定还能赶上年前提车，过年开着新车回家也很有面子。如果近期有购车计划，真的可以去4S店试驾体验一下，相信不会让你失望。