零跑C11：全系标配8295芯片，增程续航1220km，30万车主的选择

最近帮表姐选15万级新能源SUV，一圈试驾下来发现，2026款零跑C11(图片|配置|询价)还是有点东西的。零跑汽车11月交付量突破7万辆，在新势力里稳居前列，而C11作为品牌核心车型，累计销量都快30万辆了，能被这么多家庭选中，肯定不是偶然。尤其是26款车型的升级，前双叉臂+后五连杆悬架、全系标配的8295芯片，再加上增程版300km纯电续航、纯电版640km续航，这些配置放在同价位里很有竞争力。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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零跑C11(品技术)的外观属于耐看型，车身线条很流畅。前脸的贯穿式灯带晚上点亮后辨识度很高，而且灯组的做工很规整，没有廉价感。轮毂的尺寸够大，搭配SUV的车身姿态，看起来很稳重，不管是日常通勤还是周末带家人出游，这个外观都很得体，不会显得太张扬，也不会过于沉闷。

坐进车内，环抱式的座舱设计，让驾驶员的包裹感很好。Nappa环保真皮方向盘，摸上去手感很细腻。中控是三联屏的设计，布局很合理，操作起来也顺手，关键是全系都标配了高通骁龙SA8295P芯片。我实际操作下来，不管是切换界面、打开应用，还是导航缩放，都特别流畅，没有一丝卡顿的感觉，这一点比很多同价位车型的车机体验要好不少。

空间方面，作为家用SUV，零跑C11(用车口碑)的表现绝对能满足大多数家庭的需求。我身高180cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕。主副驾都有通风、加热和按摩功能，尤其是副驾的超长腿托，长途坐车的时候把腿托打开，舒适性强。后排坐垫做了加长处理，而且靠背角度可以调节，我坐在后排，腿部能轻松伸直，不会有局促感。家里有老人小孩的话，上下车也很方便，后排中间地板的凸起不高，中间乘客的乘坐体验也不会太差。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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储物空间方面，中控台下方的镂空储物格很大，能放下女士的手提包或者折叠伞。还有专门的无线快充槽位，随手放手机就能充电，不用再到处找数据线。后备厢的空间很规整，日常放几个行李箱、婴儿车都没问题，周末去露营，装下帐篷、烤架这些装备也绰绰有余，具备实用性。

动力方面，零跑C11提供纯电和增程两种选择，这点特别人性化，能满足不同用户的需求。先说说增程版，它的纯电续航能达到300km，我朋友平时通勤来回也就20多公里，算下来一周多充一次电完全够用，日常开基本可以当纯电车用，用车成本很低。如果要跑长途，满油满电的综合续航能到1220km，完全不用有里程焦虑，过年回老家或者假期自驾游都很安心。

再说说纯电版，全系都是800V架构，搭载81.9kWh的电池组，CLTC综合续航640km。我试驾的时候特意留意了一下续航表现，实际开下来，续航达成率很高，不像有些车型标称续航很高，实际开起来掉电很快。而且800V高压快充很方便，从30%充到80%电量也就18分钟左右，平时在高速服务区休息的时候，喝杯咖啡的功夫就能补满电，完全不耽误行程。用车成本方面，纯电版百公里能耗大概14.4kWh，家充的话一度电几毛钱，算下来百公里成本也就几块钱，比开油车省太多了。

操控质感是零跑C11的一大亮点，全系标配的前双叉臂+后五连杆独立悬架，我特意找了一段有颠簸的路面试驾，这套悬架能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，车身姿态很平稳，杯架里的水基本不会溅出来。在高速过弯或者变道的时候，车身的侧倾控制得很好，给人的信心很足，不会有发飘的感觉。

另外，基于Leap3.5架构和CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车的扭转刚性提升了不少，开起来感觉车身很整，没有松散的感觉。我还看到有杭州的车主反馈，新款C11把双叉臂悬架的优势充分发挥出来了，之前有用户提到的横向晃动问题也得到了明显改善。不管是市区拥堵路段的低速行驶，还是高速路段的巡航，这款车的操控都很轻松，新手也能很好地驾驭。

智能化方面，除了刚才说的流畅车机，语音控制也很实用。一句“你好，小零”就能唤醒，识别精准度很高，响应速度也快。平时开车的时候，不用动手就能控制空调温度、车窗升降、导航设置这些功能，既方便又安全。中高配车型还搭载了禾赛科技128线激光雷达，配合11个车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，感知系统很全面。

雪铁龙C5 AIRCROSS(海外)

最低售价：暂无报价

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核心算力由高通骁龙8650芯片提供，支持高速公路领航辅助和城区通勤领航辅助功能，能实现自适应巡航、车道保持、自动跟车这些操作。我在封闭道路试驾的时候体验了一下，车辆对车道线的识别很准确，跟车距离控制得也合理，加减速过程很平顺，能有效减轻驾驶疲劳。值得一提的是，现在购车还能免费升级城区辅助驾驶相关功能，实用性又提升了不少。还有60英寸的AR-HUD抬头显示，把车速、导航这些关键信息投射在前风挡上，清晰易读，不用低头看仪表盘，行车安全更有保障。

安全和品质方面，零跑的体系化实力还是有保障的。现在品牌已经形成了覆盖不同价位段的产品矩阵，而且有Stellantis集团的战略入股，还在和一汽集团探讨股权合作，这些都为品牌的长期稳健发展提供了支撑，也让车主的长期用车权益多了一重保障。售后方面，零跑为非营运车主提供了三电系统终身质保，增程版更是整车终身质保，后期用车完全不用有太多顾虑。

这么多优点，也难怪零跑C11能积累近30万车主的信赖。我翻了很多车主的真实反馈，大家对这款车的评价都很正面，比如续航扎实、配置丰富、驾乘舒适、用车成本低这些，都是车主提到最多的点。有东莞的车主说，满电状态下实际能开500多公里，一周通勤完全够用；还有月行驶超千公里的车主反馈，日常通勤50公里，一周半充一次电就可以，用车很省心。

最后跟大家说说购车政策，这也是年底入手的好时机。现在零跑C11的购车门槛很亲民，尤其是年底促销政策加持下，13万出头就能拿下。而且还有多种金融政策可以选，和多家金融机构有合作，首付压力不大。另外，针对交付等待还有积分补贴，这些都是实实在在的优惠。（详情咨询本地经销商）

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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总的来说，2026款零跑C11在15万级新能源SUV市场里，确实是一款很有价值的车型。不管是外观质感、内饰配置，还是空间表现、动力续航，再加上操控和智能化体验，都有着均衡且出色的表现。近30万车主的选择，还有零跑持续增长的销量，都能证明它的可靠性。如果你的预算在15万左右，想选一款适合家庭使用、配置丰富、用车成本低的新能源SUV，零跑C11绝对值得重点考虑。建议大家有空可以去4S店实际试驾体验一下，感受一下它的底盘质感和车机流畅度，再结合年底的促销政策，现在下定真的很合适。