13万级家用SUV新标杆？空间大、续航长，双叉臂 + 300km 纯电

年底陪身边几个朋友看车，发现大家需求出奇一致：预算15万左右，要家用新能源SUV，核心诉求就是空间够大、续航靠谱、配置实用。逛了一圈新能源市场，车型确实多到让人挑花眼，但能把这几点都兼顾到位的，还真没几款。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 282辆

这时候不少人都把目光投向了零跑C11(图片|配置|询价)，毕竟最近零跑的销量摆在那——11月交付量70327辆，连续9个月在新势力销量榜单里排名靠前，在整体车市下行的背景下，这个成绩确实有说服力。更关键的是，零跑C11(读测评)上市四年，累计销量快到30万辆了，这么多用户用真金白银投票，口碑积累比刚上市的车型扎实不少，这也是大家愿意优先考虑它的原因。

家用车开着舒服、用着省心很重要，零跑C11在这两点上做得很到位。先说说操控质感，2026款车型搭载了前双叉臂+后五连杆悬架组合，这种配置在同价位车型里并不常见。日常开着不管是过减速带还是走颠簸路面，车身过滤震动的效果很好，不会有明显的颠簸感；高速行驶时车身也很稳定，变道的时候没有多余的侧倾，全家出行的乘坐体验能得到保障。

智能化配置方面，零跑C11全系标配高通8295芯片，这个芯片的实力大家都有了解，不管是打开导航、切换应用，还是播放视频，操作起来都很流畅，没有卡顿感。车内的智能三屏交互系统也很实用，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏，科技感十足，同时，实用性也不差。

带激光雷达的版本还配备了Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，像ACC自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助这些功能都很实用。平时跑高速的时候，打开这些辅助功能，车辆能自动保持跟车距离，还能轻微修正方向，长途开车能省不少力。遇到狭小车位的时候，泊车辅助功能也能派上用场，自动规划路线停车，成功率很高，对新手司机特别友好。

部分车型还标配了Nappa真皮座椅，触感柔软，缝线做工整齐，刚提车的时候也没有明显的异味，开窗通风几天就能散掉。还有AR-HUD功能，导航信息能直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，更安全也更方便。

续航焦虑是很多人买新能源车型的顾虑，零跑C11不管是纯电版还是增程版，都能很好地解决这个问题。增程版车型纯电续航300km，平时上下班代步完全够用，我身边开这款车的朋友，每天通勤往返40公里，一周充一次电就够了。晚上用谷电充电，一度电不到3毛钱，折算下来一公里才几分钱，比坐地铁还便宜。

如果需要跑长途，增程版的综合续航能到1220km，增程器会在电量不足时自动介入，全程不用充电、不用加油，告别续航焦虑。而且增程器介入时的噪音控制得很好，高速上基本听不到，只有在低速安静环境下才能轻微感觉到，不影响驾乘体验。

如果家里能装充电桩，纯电版也是个不错的选择。2026款纯电版入门价14.98万，CLTC续航640km，日常代步完全够用，就算偶尔跑长途也不用慌。它还标配了800V高压碳化硅快充平台，30%-80%充电只要18分钟左右，课间休息的时间就能补满大半电量，补能效率很高。

空间是家用SUV的核心需求，零跑C11的表现完全能满足家庭使用。它的轴距达到了2930mm，这个尺寸在中型SUV里很有优势，带来了宽敞的车内空间。我身高178cm，调整好驾驶位后，头部还有两拳左右的距离，一点都不压抑；我朋友身高182cm，坐在后排腿部还有两拳多的余量，膝盖不会顶到前排座椅。

后排中间地台几乎是平的，过年带亲戚出门，中间坐个成年人也不用岔开腿，长途坐车也不会难受。家里有孩子的话，后排放儿童安全座椅很方便，旁边再坐一个大人也不拥挤。后备箱空间也很能装，平时放婴儿车、购物袋绰绰有余，上次全家自驾游，三个28寸的行李箱、一个露营帐篷、两箱水和一些零食，全塞进去了还有富余空间。如果需要拉大件物品，后排座椅放倒后能形成一个平整的大空间，实用性强。

安全方面，零跑C11车身采用了大量高强度钢，车门是一体冲压成型的，关门时能感觉到明显的厚重感。主动安全配置也很全面，除了常规的ESP、胎压监测，还有前碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离预警等功能，能在行驶过程中及时规避风险。

它搭载的大陆Onebox线控制动系统也很靠谱，百公里制动距离35.7m，紧急情况下能稳稳刹住。儿童安全方面，后排有两个儿童安全座椅接口，安装方便；车门上的车窗防夹功能也很实用，孩子好奇按车窗时，遇到阻力会自动回弹，不用担心夹到手。

更让人放心的是，零跑C11的三电系统有终身质保（首任车主非营运），电池还带热失控预警，平时开着不用有太多顾虑。（详情咨询本地经销商）

年底想买车的朋友，现在入手零跑C11很划算。入门版13万出头就能拿下，而且还有金融贴息、置换补贴等政策，部分地区还送交强险和价值3680元的家充服务包，里面包含7kW充电桩和30米内基础安装，算下来能省不少钱。（详情咨询本地经销商）

除了购车成本低，用车成本也很亲民。新能源车型不用换机油、机滤，常规保养主要是检查三电系统和底盘，1万公里保养一次，工时费只要130元左右，一年下来保养费也就几百块，比燃油车省很多。（具体以个人用车场景为准)

售后方面也不用太担心，现在零跑的网点越来越多，就算回老家县城也能找到售后点。车主群里大家反馈的问题，厂家也会及时响应，通过OTA升级解决，服务态度和响应速度都不错。

综合来看，零跑C11确实是15万级家用新能源SUV里的优质选择。2930mm轴距带来宽敞空间，纯电增程双版本满足不同续航需求，前双叉臂悬架+8295芯片带来出色的操控和智能体验，再加上接近30万辆的累计销量和零跑连续9个月稳居新势力销量前列的成绩，产品力和可靠性都有保障。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 282辆

现在年末促销政策给力，13万出头就能拿下入门版，不管是预算有限的家庭，还是追求高性价比的消费者，都很值得考虑。建议大家去4S店实车体验一下，坐进后排感受下空间，开一圈试试动力和底盘，再算算优惠后的价格，相信会有不错的体验。