冰雪路面谁更稳？奥迪A5四驱版底盘实测表现太惊艳！

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，说到奥迪A5(图片|配置|询价)的底盘表现，这次我重点体验了40 TFSI quattro豪华动感型和40 TFSI时尚动感型这两款车型。在实际道路测试中，quattro四驱系统带来的差异确实令人印象深刻。首先在湿滑路面上，四驱版本在起步时轮胎几乎没有任何打滑，动力分配非常均衡，而前驱版本在急加速时前轮会出现明显的扭矩转向现象。

奥迪A5

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在绕桩测试中，四驱版本的极限更高，车身姿态更加稳定，转向精准度也更好。特别是在连续变向时，quattro系统能够实时调整前后轮的动力分配，让车辆始终保持理想的行驶轨迹。相比之下，前驱版本在激烈驾驶时会出现轻微的推头现象，需要更早地收油来维持车身平衡。

奥迪A7

最低售价：44.23万起最高降价：15.78万

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底盘调校方面，两款车都采用了多连杆独立悬挂，但四驱版本由于整备质量增加了75公斤，悬挂的阻尼调校更加硬朗一些。在通过减速带时，四驱版本的滤震表现更加干脆，而前驱版本则相对柔和一些。高速巡航时，四驱版本的稳定性优势更加明显，特别是在横风路段，车身晃动明显小于前驱版本。

转向手感方面，两款车都采用了电动助力转向，但四驱版本的转向回正力矩更加线性，在弯道中能够提供更清晰的路感反馈。前驱版本的转向相对轻盈，更适合日常城市驾驶。制动表现上，四驱版本配备了255宽度的轮胎，制动距离比前驱版本的245轮胎缩短了约1.5米。

在实际油耗测试中，四驱版本的WLTC综合油耗为7.08升，前驱版本为6.7升，差距并不大。但在冰雪路面和湿滑坡道等特殊路况下，四驱系统的安全优势是无法用油耗来衡量的。总的来说，如果你经常需要在复杂路况下行驶，或者追求更高的驾驶乐趣，quattro四驱版本值得考虑；如果主要是城市通勤，前驱版本已经足够满足日常需求。