探岳节气门与进气系统清洁保养

开探岳(图片|配置|询价)三年了，最近发现怠速有点不稳，去检查说是节气门脏了。趁这个机会了解了一下进气系统的保养，分享给各位探岳车主。

节气门是什么？简单说就是控制进入发动机空气量的阀门，踩油门实际上就是控制节气门的开度。节气门脏了会影响进气量控制的精确度，表现就是怠速不稳、加速迟钝、油耗升高。

探岳的2.0T发动机用的是电子节气门，比较容易积碳积油污。这些脏东西主要来自曲轴箱通风系统吹回来的机油蒸汽，以及空气中没被滤芯过滤掉的细小颗粒。正常使用两万公里左右节气门就会比较脏了，三万公里建议清洗一次。

清洗节气门可以自己动手。首先断开电瓶负极，防止误触发。然后找到节气门位置，探岳的节气门在进气管靠近发动机的位置，拆掉进气管就能看到。用专用的节气门清洗剂喷在阀片和内壁上，用干净的棉布擦拭干净。注意不要用太大力掰节气门阀片，电子节气门的齿轮很精密，弄坏了可就麻烦了。

清洗完节气门要做学习匹配。因为电脑记忆的是脏节气门时的开度，清洗后实际进气量变大了，怠速可能会偏高。匹配方法是：插上电瓶，打开点火开关但不启动，等待几秒让系统自检，然后启动发动机怠速运转十分钟左右，电脑会自动学习新的怠速参数。如果自学习效果不好，可以去4S店用诊断电脑强制复位。

进气系统还有其他需要关注的部件。空气滤芯是第一道防线，脏了要及时更换，探岳建议一万五到两万公里换一次。进气歧管也可能积碳，特别是缸内直喷发动机，因为没有汽油冲刷进气门，积碳问题更明显。如果发现进气歧管积碳严重，需要拆下来彻底清理。

还有个配件叫碳罐电磁阀，是油蒸气回收系统的一部分。如果这个阀卡住了，会导致油箱通气不畅或者额外的油蒸气进入进气道。探岳有车友反映过类似问题，表现是加油困难或者启动后有汽油味，检查一下碳罐和电磁阀就知道了。