零跑C10车主心得：智能不只是大屏，空间不止大，这些技巧更贴心

各位车友，零跑C10(图片|配置|询价)提车几个月，它给我的感觉就像个“经济适用男”——外表稳重，内里却藏着不少让人惊喜的“小才华”。想要物超所值，你得主动挖掘。今天就跟大伙分享几个让我直呼“原来还能这样”的用车技巧。

“高情商”车机：把它当平板，别当收音机

这块14.6英寸大屏，核心优势是那颗高通8295P芯片带来的流畅体验。千万别只用来听歌导航。它的“智慧分屏”功能在跑长途时是神器：左边开着导航看路线，右边让副驾选电影或给后排孩子放动画，互不打扰。语音助手“你好，零跑”支持连续对话和四音区识别，你可以在说完“打开空调”后，直接接着讲“调到24度”，甚至后排孩子说句“我有点热”，它都能智能识别并询问是否调整后排温度，非常贴心。

辅助驾驶：高速是“老司机”，城里像“实习生”

如果选了带激光雷达的版本，那高速领航辅助（NOA）绝对是缓解疲劳的利器。它在车道居中、跟车距离控制上做得挺稳，遇到慢车也能主动变道超车。有个真实体验：一次大雨天，视线很差，但激光雷达似乎能穿透雨幕，系统依然稳定工作，给了我额外安全感。不过在城市复杂路况，它变道策略有时会犹豫，咱们还是自己接管更靠谱。自动泊车和360度全景影像加透明底盘是新手福音，在窄小车位能清晰看到轮胎位置和底盘下的障碍物。

空间魔术：不只是“大”，关键是“巧”

C10轴距2825mm，后排能轻松翘起二郎腿。但更妙的是它的“一键躺平”模式。前排座椅放倒后，能与后排连接形成一张近1.8米长的“大床”。露营时孩子能舒服地睡觉，配上2.1㎡的超大全景天幕（带电动遮阳帘），晚上看星星氛围感十足。后备箱常规容积370L，后排座椅4/6比例放倒后能扩展到835L，婴儿车、露营装备都能轻松装下。

能耗与补能：告别焦虑的关键设置

• 增程版用户：市区通勤请坚持用纯电优先模式。210公里的CLTC纯电续航，实际能跑170公里左右，够一周通勤。建议电量低于20%前就充电或启动增程器，这样发动机启动介入时更平顺，避免亏电时突然启动的突兀感。
• 纯电版用户：2026款升级了全域800V高压平台，快充效率很高，官方称16分钟能从30%充到80%。日常养护记住 “浅充浅放”，让电量尽量保持在20%-80%之间。每月用慢充充满一次，有助于电池管理系统校准电量，让表显续航更准。

两个被低估的宝藏功能

1. “露营模式”：堪称保姆级服务。开启后，车辆可在锁车状态下持续供电，保持空调、音乐运行，如果监测到下雨还会自动关窗，简直是户外露营的完美搭档。
2. 远程电池预热：冬天充电或出发前，通过手机APP提前预热电池，能显著提升低温下的充电速度和续航表现，这个小动作事半功倍。

总而言之，零跑C10的核心乐趣在于用不高的成本，提供了足够你去探索和组合的智能化与实用性。把它当作一个需要“调教”和“熟悉”的伙伴，多试试各种场景模式，你就能更得心应手地享受它带来的便利生活。