日产NX8实车亮相，搭800V高压平台和宁德时代5C超充，两动力可选

日产NX8(图片)实车亮相，搭800V高压平台和宁德时代5C超充，两动力可选

老张上个月刚把燃油车卖了,准备换辆电车跑长途。结果4S店转了三家,不是充电慢就是续航虚,要么就是价格离谱。昨天他给我打电话:"哥们儿,听说日产也出纯电SUV了,靠谱不?"

我直接甩给他一组数据:800V高压平台、宁德时代5C超充、充电5分钟跑230公里。老张愣了三秒:"这配置,合资车也敢玩了?"

你没听错。东风日产这次拿出的NX8,直接把新能源技术拉到跟比亚迪、理想一个台面上。以前合资车在电动化上躲躲闪闪,现在一出手就是"合资品牌首款800V高压平台SUV"。这不是玩票,是动真格的。

先说说这个800V平台到底值多少钱。你去充电站排队,看着前面的车一充就是四五十分钟,自己着急上火。NX8这套系统配上宁德时代的5C超充电芯,充电5分钟就能跑230公里,充到80%也就15分钟。平时在服务区上个厕所、买杯咖啡的工夫,电就满了。这对跑长途的人来说,就是真金白银的时间成本。

更实在的是,日产这次给了两个选择。你要是天天市区通勤,纯电版够用,后驱电机218马力,电池容量够跑500公里以上。但要是经常跨省跑、偏远地方充电桩少,那就选增程版。1.5T增程器加前后双电机,既能油电混着用不怕趴窝,纯电模式又能省油钱,四驱系统冬天走烂路也稳。

有人肯定要问:日产这么搞,定价能便宜吗?按现在市场行情,带800V平台的国产车普遍25万起步,理想L系列更是直奔30万去了。NX8作为合资品牌,技术配置不输人家,但合资车向来不敢在新能源上乱加价。参考日产以前的定价策略,这车如果能卡在23万到28万这个区间,那性价比就出来了。

说白了,以前买合资车图的是省心耐用,买国产新能源图的是配置够狠。现在日产把两边的优势掺一块了——宁德时代的电池稳定性有保障,800V快充解决里程焦虑,两套动力系统随便挑。对于那些既想要合资品质、又不想在充电上受罪的人来说,这车算是给了个不用纠结的答案。

老张最后问我:"这车啥时候能订?"我说估计春节前后就得上市。他琢磨了半天:"那我再等等,反正旧车也卖了,不差这一两个月。"