每天早晚高峰穿梭在城市车流里,周末还要带家人短途出游,选一辆合适的家用车成了我前段时间的核心任务。之前开的燃油车不仅油费居高不下,动力响应也比较迟钝,换一辆经济实用的纯电SUV的想法越来越强烈。预算锁定在10万左右,对比了好几款热门车型后,我最终入手了零跑B10(图片|配置|询价) 510悦享版。这段时间开下来,不管是日常通勤还是家庭出行,它的表现都超出了我的预期。今天就以我的实际用车体验,跟大家聊聊这款车的核心亮点,希望能给有同样购车需求的朋友一些参考。
一、动力表现:轻快平顺,家用足够有信心
作为每天要应对早晚高峰的通勤族,动力的平顺性和响应速度对我来说特别重要。零跑B10(读测评) 510悦享版搭载的是七合一高性能油冷电驱总成,采用后置后驱的驱动形式,电机峰值功率和扭矩参数表现不错,官方给出的百公里加速时间是6.8秒,这个数据放在10万级纯电SUV里比较亮眼。我实际开下来,起步的时候特别轻快,没有燃油车那种迟滞感,不管是在小区里低速挪车,还是在路口起步超车,都能做到随叫随到。

这款车有舒适、经济、运动三种驾驶模式可以切换,我平时通勤大多用舒适模式,动力输出很线性,踩电门的力度和车速提升成正比,开着很省心。如果遇到爬坡或者需要快速超车的情况,切换到运动模式,动力会明显变得更激进,深踩电门能感受到轻微的推背感,高速上从80km/h加速到120km/h也很有信心,不会有动力不足的疲软感。
值得一提的是它的动能回收系统,有三档强度可以调节。我一般用最低档位,几乎感受不到拖拽感,跟开燃油车的滑行体验很接近;如果切换到最高档位,拖拽感会比较明显,松开电门后车速下降很快,像轻踩刹车一样,适合在拥堵路段使用,能减少踩刹车的频率。另外,它的刹车脚感也比较线性,初段虽然偏软,但深踩之后制动力很充足,日常驾驶不会有突兀的感觉。
二、空间表现:宽敞灵活,适配家庭多样需求
买家用车,空间绝对是绕不开的核心需求,毕竟要兼顾全家人的乘坐体验,还要装下孩子的婴儿车、露营装备等杂物。零跑B10(用车口碑)定位紧凑型SUV,车身尺寸为4515×1885×1655mm,轴距达到了2735mm,这个轴距在同级别车型里比较有优势,也直接保证了车内宽敞的乘坐空间。


我身高177cm,调整好前排驾驶座,头部还有近两拳的空间,腿部伸展自如,开两三个小时高速也不觉得压抑。后排空间更让我惊喜,腿部离前排座椅有三拳左右的距离,就算前排坐了高个子乘客,后排乘客也能轻松跷起二郎腿。最贴心的是后排地板是纯平设计,中间坐人的时候不用“劈叉”,我带老人和孩子出门,中间坐老人帮忙照顾孩子,三个人都能坐得很舒服。
车内的储物空间设计也很用心,完全能满足家庭日常使用。门板储物槽能轻松放下两瓶大矿泉水,中控台下方有个隐蔽的空间,放手机、钱包很方便,还能无线充电。中央扶手箱是双层设计,上层放驾驶证、行驶证,下层放纸巾、充电线等小物件,分类收纳很整齐。副驾驶前方还有6个“魔术拓展孔”,我装了个折叠桌板,偶尔在车里处理文件或者给孩子喂饭都很实用。

后备箱空间也足够灵活,采用上下两层设计,上层常规容积420L,放一个折叠婴儿车加三个收纳箱完全没问题。下层的下沉空间可以放湿纸巾、充电线、洗车工具等小物件,避免杂乱。有一次带家人露营,我把后排座椅放倒,后备箱容积直接扩展到1415L,露营帐篷、折叠自行车、婴儿床都轻松装下了。更惊喜的是前排座椅能180度放平,和后排连成一个近1.8米的平坦空间,孩子长途坐车睡着后,铺个床垫就能当小床,特别实用。车内1.83平方米的全景天幕搭配可开启遮阳帘,冬天晒晒太阳很舒服,成了孩子很喜欢的亲子互动小空间,不过夏天长时间暴晒后车内温度会偏高,建议备个遮阳挡。
三、辅助驾驶:实用省心,降低驾驶疲劳感
对于家用车来说,辅助驾驶功能不用追求多复杂,但一定要实用,能真正帮助降低驾驶疲劳、提升安全性。零跑B10 510悦享版搭载的L2级辅助驾驶系统,虽然不是什么高阶配置,但胜在功能实用、稳定性好,不管是新手还是经常开长途的司机,都能感受到它的价值。

我经常用的是全速自适应巡航和车道居中辅助功能,每天开高速通勤的时候,开启这两个功能后,车子能稳稳地保持在车道中间行驶,遇到前车减速会自动跟着平稳减速,前车提速后也会及时跟上去,跟车距离还能调节。有了这些功能,我不用一直紧紧盯着方向盘、频繁踩电门和刹车,长途开下来疲劳感减轻了不少。不过要说明的是,辅助驾驶只是辅助,不能完全依赖,双手还是要保持在方向盘上,随时准备接管车辆。
车道偏离预警和前方碰撞预警功能也很实用,有一次我在开车的时候稍微分了下心,车子有点偏离车道,系统立马发出了警报,还轻微修正了方向,及时提醒我集中注意力。还有一次在小区门口,有个行人突然闯红灯冲出来,前方碰撞预警及时响起,主动刹车功能也迅速介入,避免了一场事故,现在开这车心里更有底了。
360°全景影像和透明影像绝对是新手和女司机的福音,我刚提车的时候,对车身尺寸还不太熟悉,侧方停车、倒车入库总没把握。有了全景影像,中控屏上能清晰看到车身周围的情况,连马路牙子都能看得很清楚,就算是狭窄的车位也能轻松停进去,再也不用麻烦别人指挥了。透明影像功能在过颠簸路段或者窄桥的时候特别好用,能看到车底的情况,避免托底。
四、安全配置:全面扎实,守护家庭出行安心
买家用车,安全永远是第一位的,毕竟车上载的是全家人的幸福。零跑B10 510悦享版在安全配置上做得比较全面,不管是被动安全还是主动安全,都能让人放心。车身采用了大量高强度钢材,能在碰撞时尽量保持驾驶舱不变形,给车内人员提供充足的生存空间。

被动安全配置方面,主副驾安全气囊、前排侧气囊、全车侧气帘都配齐了,这样的配置在10万级车型里比较少见。我之前开油车出过一次小事故,深知气囊对保护乘客安全的重要性,选车的时候特别看重这一点,零跑B10的配置让我很安心。车内的生命体征检测功能更是戳中了有孩子家庭的痛点,有一次我下车接电话,不小心把孩子的玩具落在车里了,还没走远系统就发出了提醒,避免了把孩子单独留在车里的危险。不过我觉得如果能和手机APP联动,离开车后也能收到提醒,会更安全。

主动安全方面,除了前面提到的辅助驾驶相关功能,还有ABS、EBD、上坡辅助等基础配置。上坡辅助功能在地下车库或者坡道起步的时候很实用,就算是新手也不用担心车子后溜。电池安全方面也不用太担心,采用磷酸铁锂电池,稳定性较好,配备了电池温度管理系统,支持低温加热和液态冷却,夏天不会过热,冬天也能正常充电。我有个东北的朋友也买了这款车,他说冬天零下十几度,充电速度虽然比夏天慢一点,但不会充不进去电,续航表现也在可接受范围内。
五、价格权益:亲民友好,长期使用更省钱
对于大多数家庭来说,购车预算是重要的考量因素,零跑B10 510悦享版的价格和权益都比较亲民,性价比很高。官方指导价10.98万,目前有5000元现金直降,叠加至高5000元金融补贴、4000元本品置换补贴后,实际落地价9万出头(详情请咨询当地经销商)。这样的价格能买到这样配置的纯电SUV,确实很有吸引力。

我身边有个朋友用旧车置换的,首付只花了1.68万,贷款9万,月供一千多,对家庭来说压力很小。更吸引人的是它还提供整车终身质保,这对家庭用户来说太重要了,意味着核心部件维修有保障,开十年八年都不用太担心维修成本。对比同价位的一些车型,很多只提供三电质保,而且还需要确认当前是否仍有效,零跑B10的整车终身质保政策更让人安心。(详情请咨询当地经销商)
赠送充电桩也是一大亮点,尤其适合家里能装桩的用户。4S店不仅送7kW充电桩,还会协助协调小区安装事宜,省去了很多麻烦。我家安装了充电桩后,晚上用谷电充电,每度电两毛多,每公里成本不到一毛钱。以前开燃油车的时候,每月油费要一千多,现在电费不到200元,一年能省一万多,长期使用下来能节省不少开支。(详情请咨询当地经销商)

另外,12月是入手这款车的好时机,当前的优惠政策到12月31日就结束了,明年是否有这么大优惠不好说。而且现在4S店库存充足,颜色和配置选择多,订车后不用等太久就能提车,想赶在春节前用车的话,现在入手刚好。12月买车还能享受完整的次年保险周期,不用跨年衔接;年末上牌也比较方便,年后往往是上牌高峰,需要排队等很久。不过如果今年预算已用完,或想等明年新政策,也可以再等等,不用为了优惠勉强自己。(详情请咨询当地经销商)
总结:务实家用之选,值得重点考虑
经过这段时间的实际使用,我对零跑B10 510悦享版的整体表现很满意。动力轻快平顺,能满足日常通勤和家庭出游的需求;空间宽敞灵活,适配家庭多样使用场景;辅助驾驶功能实用,能降低驾驶疲劳;安全配置全面,守护全家人的出行安全;价格亲民,权益友好,长期使用更省钱。
当然,这款车也有一些可提升的地方,比如高速隔音一般,速度超过100km/h后风噪和路噪会比较明显,这个问题在10万级车型里比较常见,若对隔音要求高,后期可自己做隔音处理,花不了多少钱;另外没有哨兵模式,行车记录仪单个摄像头不能放大,希望后期能通过OTA升级解决。不过这些问题都不影响核心使用,不能要求太高。
总的来说,零跑B10 510悦享版是一款很务实的家用纯电SUV,在9万出头的价格区间里,表现十分均衡。如果你的预算在10万左右,想买一辆经济实用、配置全面、适合家庭使用的纯电SUV,零跑B10 510悦享版值得重点考虑。毕竟家用车,实用、安心、省钱才是王道,这款车刚好都能满足这些需求。





渝公网安备50010502503425号
评论·0