预算9万，续航510km，终身质保+免费充电桩，零跑B10值得吗？

最近身边总有朋友来问，预算10万以内想挑一台纯电SUV，既得续航扎实、空间够家用，还得带点实用的智能配置，到底有没有合适的选择。其实我早就盯上了一款车——零跑B10。这段时间深度试驾体验下来，它的整体表现确实让人眼前一亮。而且现在入手还赶上了不少实惠政策，不仅有5000元的现金直降，还能享受到整车终身质保和免费充电设备的福利。今天就从外观设计到内饰布局，从智能座舱到续航表现，再到日常的实际驾控体验，跟大家好好聊聊这款车到底值不值得入手。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10(图片|配置|询价)的外观设计遵循了家用SUV的核心需求，以简约耐看为基调，同时融入了当下新能源车型的流行元素。整车造型紧凑协调，4515mm的车长搭配2735mm的轴距，既保证了城市通勤的灵活性，又为车内空间预留了充足基础，视觉上不会显得局促臃肿 。前脸采用封闭式格栅设计，这是纯电车型的标志性特征，不仅降低了风阻，也让车头线条更显整洁。上方贯穿式日行灯带是前脸的点睛之笔，灯腔内部采用立体切割纹理，夜间点亮后辨识度十足，且光线柔和不刺眼。下方梯形进气口两侧配备了真实导流槽，并非装饰性设计，而是能优化车头气流走向，在高速行驶时提升稳定性。这种功能性与美观性的结合，让前脸既有科技感，又不失务实风格 。车身侧面的设计同样简洁流畅，隐藏式门把手有效降低了风阻系数，同时让车身侧面线条更显干净利落。悬浮式车顶的设计增添了时尚感，而18英寸轮毂的独特造型不仅提升了视觉层次，实际行驶中的抓地表现也值得肯定。C柱的倾斜角度经过精心调校，既避免了部分SUV的笨重感，又没有过度牺牲后排头部空间，实现了美观与实用的平衡。车尾的贯穿式点阵灯带与前脸形成呼应，夜间点亮时呈现出均匀细腻的光效，在车流中具有较高辨识度。车顶的黑色饰板与车身过渡自然，整体设计没有多余装饰，符合家用车型低调务实的定位。从整体来看，零跑B10(看资讯)的外观没有追求激进的设计语言，而是以"耐看、实用"为核心，无论是日常通勤还是家庭出游，都能适配不同场景的审美需求 。

进入车内，零跑B10的内饰布局以简约为主，同时将空间利用率做到了同级别较高水平。中控台采用横向延伸的设计思路，视觉上拓宽了车内横向空间，搭配浅色系内饰材质（部分车型可选），让车内显得更为通透明亮。座椅是内饰舒适性的核心亮点之一，采用竹炭纤维材质包裹，这种材质的优势在于透气性好，夏季暴晒后不会产生明显异味，对有老人和孩子的家庭非常友好。前排座椅支持电动调节，部分配置还提供加热和通风功能，在极端天气下能提升乘坐舒适度。座椅的填充软硬适中，腰部支撑表现尚可，长时间驾驶不易产生疲劳感。值得一提的是，前排座椅可180度放平，与后排连成近1.8米的平坦空间，长途出行时孩子可以平躺休息，实用性很强 。空间表现是零跑B10的核心竞争力之一。2735mm的长轴距为后排带来了充裕的腿部空间，身高177cm的体验者在前排座椅调整至合适位置后，后排腿部仍有三拳左右余量，翘起二郎腿完全不成问题。后排纯平地板的设计尤为贴心，中间乘客无需岔开双腿，三人同行时中间乘客的舒适性得到明显提升，这对于家庭出行场景来说至关重要 。

储物空间的设计同样体现了家用属性的考量。门板储物格容积可观，可轻松容纳三瓶矿泉水；中控台下方的镂空区域能放下笔记本电脑包或随身背包；前排中央扶手箱内部规整，深度适中，可存放证件、充电器等零散物品。后备箱采用双层设计，上层可放置行李箱等大件物品，下层则能收纳充电枪、随车工具等，避免杂乱堆放。常规状态下的后备箱容积满足日常购物、短途出游完全够用，将后排座椅放倒后，最大容积可达1415L，露营装备、婴儿车甚至小型家具都能轻松容纳 。车内的细节处理也值得肯定，内饰材质通过了欧盟环保认证，新车交付后异味较淡，符合家庭用户对健康的需求。1.83平方米的全景天幕配备可开启遮阳帘，既能让车内光线更通透，又能有效隔绝紫外线，不过夏季长时间暴晒后车内温度上升较快，建议用户搭配遮阳挡使用 。

零跑B10的智能座舱没有追求过度复杂的功能，而是以"流畅、实用"为核心，满足日常用车场景的需求。14.6英寸中控屏是座舱的视觉中心，2.5K超清分辨率让显示效果细腻清晰，即使在夏季阳光直照下，也能保证良好的可视性，不会出现反光看不清的情况 。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，与Leapmotor OS 4.0 Plus系统配合，带来了流畅的操作体验。界面切换、应用启动几乎没有延迟卡顿，同时运行导航和音乐等多个应用时也能保持稳定，响应速度接近日常使用的智能手机。这种流畅性对于提升用车体验至关重要，避免了因系统卡顿导致的操作烦躁感 。语音交互系统的表现可圈可点，支持多轮对话与方言识别，无论是普通话还是临安方言等地方方言，都能精准识别"打开空调"、"调节音量"、"导航到公司"等常用指令。语音控制的响应速度较快，识别准确率较高，减少了行车过程中手动操作的频率，提升了驾驶安全性。不过语音控制的功能覆盖范围以常用功能为主，没有过度追求复杂的指令执行能力，符合家用车型的使用场景需求。车机系统支持第三方应用下载，音乐、资讯、视频等常用软件均能兼容，满足不同用户的娱乐需求。同时支持Carlink和HUAWEI HiCar手机互联功能，用户可将手机中的导航、音乐等应用投屏到中控屏上，操作方式更为灵活。副驾前方的"魔术孔位"是个有趣的设计，装上折叠桌板可作为移动办公桌，换上化妆镜则能满足日常补妆需求，为车内空间增添了更多使用场景 。8.8英寸彩色全液晶仪表盘虽然尺寸不算突出，但显示逻辑清晰，车速、电量、续航里程等核心行车信息一目了然，驾驶时余光扫一眼就能快速获取，不会分散注意力。仪表盘的显示风格可根据驾驶模式调整，整体设计简洁实用，没有多余的装饰元素。

续航能力是纯电车型的核心竞争力，零跑B10 510km版本搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航标定为510km，从实测数据来看，其续航达成率在同价位车型中表现亮眼。在城市通勤场景中，路况较为复杂，频繁启停往往导致能耗偏高，但零跑B10通过OTA升级优化了能耗控制逻辑，进一步提升了续航表现。升级后，城市拥堵路况下（平均时速28km/h）的能耗可降至13.2kWh/100km，单程20km的通勤路程仅掉电24km，续航达成率可达83%。北京一位车主反馈，春秋季不开空调、动能回收调至中等时，实际续航能达到480km左右，达成率接近94%，每天通勤20km的话，充一次电可行驶20多天，基本实现"一月一充" 。对于日常代步需求而言，510km的续航完全够用。即使是每天通勤往返30km，一周下来也仅需210km左右，剩余续航足以应对周末短途出游或临时出行需求。浙江一位车主分享，单程25km的通勤距离，开空调状态下满电可行驶330-340km，刚好满足一周通勤，无需中途补能，大大降低了充电频率 。高速场景下，由于风阻和持续高功率输出的影响，续航会有一定折扣。保持110km/h时速行驶时，能耗约为16.2kWh/100km，100km续航掉电约120km，达成率83%；若时速保持在100km/h以内，续航表现会更好。有车主从深圳自驾阳朔，全程520km，仅在服务区快充15分钟就顺利抵达，说明其高速续航能力足以支撑中短途跨城出行 。

冬季续航衰减是纯电车型的普遍问题，零跑B10搭载的27合1热管理系统能在-35℃至55℃环境下工作，有效缓解了这一问题。该系统通过优化电池预加热逻辑，可通过手机APP远程预约加热，提前15分钟将电池预热至20℃，启动后5分钟即可达到工作温度，不仅降低了预热能耗，还能提升冬季续航稳定性。哈尔滨车主实测，-10℃天气下开空调行驶市区，续航仍能保持350km左右，达成率约72%，在同级别车型中处于较好水平 。充电效率方面，零跑B10的表现符合家用需求。快充模式下，30%-80%电量仅需20分钟左右，平时去商场购物或餐厅用餐时，顺便补能半小时，就能满足下一周的通勤需求。家里安装7kW家用充电桩的话，30%-100%电量约需4.2小时，利用夜间谷电时段充电，成本更低，每月电费仅为同级别油车的十分之一左右，长期使用能节省不少开支 。

零跑B10采用后置后驱布局，搭载功率160kW、扭矩240N·m的永磁同步电机，官方零百加速成绩为6.8秒，这样的动力参数对于家用SUV而言完全够用 。日常城市驾驶中，动力输出调校偏向平顺柔和，起步时不会有明显的"窜车"感，即使是新手也能轻松驾驭。轻踩加速踏板，动力响应及时且线性，绿灯起步时能轻松跟上车流，不会被后车催促；深踩加速踏板时，动力储备充足，市区超车、并线动作干脆利落，带来一定的驾驶快感。这种动力调校既保证了日常代步的舒适性，又能满足偶尔对动力的需求 。方向盘的转向手感适中，没有过于沉重或轻浮的感觉，转向虚位较小，反馈较为精准。在狭窄街道或老小区行驶时，5.25米的小转弯半径让掉头、会车更为灵活，甚至能在两侧停满车辆的窄巷中一把完成转弯，大大提升了城市通勤的便利性。对于女性用户或新手司机来说，这种灵活的操控性降低了驾驶难度 。

底盘调校由零跑与Stellantis集团团队联合完成，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，搭配前窄后宽胎设计，兼顾了舒适性与稳定性。通过城市道路的坑洼路面或减速带时，悬架能有效过滤震动，车身颠簸感较小，后排乘客反馈较为舒适，不会有明显的颠簸感。高速行驶时，底盘支撑性良好，车速超过110km/h后车身仍保持稳定，没有发飘的感觉；过弯时车身侧倾控制得当，给予驾驶者充足信心 。制动系统的表现同样值得肯定，动能回收系统与机械制动配合默契，松开加速踏板后，减速感线性自然，不会出现突兀的拖拽感。动能回收强度可调节，用户可根据自身驾驶习惯选择不同模式，既能提升续航，又能保证驾驶舒适性。雨天行驶时，前窄后宽的轮胎设计提供了充足的抓地力，积水路面不会出现明显打滑，提升了湿滑路面的行驶安全性 。

车内静谧性表现符合该价位车型的预期，低速行驶时电机噪音较小，高速行驶时风噪和胎噪会有所增加，但在可接受范围内，不会影响车内人员正常交谈。整体来看，零跑B10的驾控体验以"舒适、稳定、灵活"为核心，完全适配日常代步和家庭出行的需求，没有追求激进的运动化调校，而是贴合家用车型的使用场景 。

零跑B10 510舒享版官方指导价9.98万，12月购车可享受5000元现金直降，加上购置税减免和保险优惠，落地价可控制在9万出头，这个价格在同级别纯电SUV中具有较强的竞争力 。除了价格优势，12月购车的权益也较为丰厚。首任非营运车主可享受整车终身质保，覆盖电池、电驱等核心部件，有效消除了用户对电动车长期使用的顾虑。对比同价位的吉利银河E5 2026款530km启航版，其促销后价格仍为10.98万，且不提供整车终身质保，零跑B10的质保政策更具吸引力 。免费充电桩及基础安装服务是另一项实用权益，不仅省去了用户3000-5000元的设备与安装费用，4S店还会协助办理小区安装手续，对居住在有固定车位小区的用户来说非常便利。此外，金融政策进一步降低了购车门槛，提供至高5000元金融贴补息，本品置换补贴4000元，有车主分享，用旧车置换后首次付款仅1.68万，月供一千多元，还款压力较小 。需要注意的是，这些优惠政策截至12月31日，明年是否延续尚未可知。年底购车还能享受完整的次年保险周期，避免跨年衔接的麻烦，且年末上牌流程相对顺畅，年后往往是上牌高峰，需要排队等待，因此12月确实是入手零跑B10的合适时机 。

和同价位的银河E5等车型比起来，零跑B10的购车权益明显更显诚意。而且零跑B10入门就标配510km续航，对于日常代步的用户来说，充一次电用上一个月完全不成问题。它还拥有87.4%的得房率，乘员活动空间达到2390mm，比我接触过的不少同级车型都要宽敞，不管是车内临时办公、带娃出行，还是日常购物载物，都能轻松应对。在安全层面，零跑B10采用9横7纵的硬核安全笼式车身结构，整车高强钢占比达到79%，热成型高强钢占比也有28%，乘员舱更是用上了2GPa的热成型材料，抗压能力很扎实。再加上CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术的加持，整车扭转刚度达到36300N·m/deg，行驶稳定性更有保障。在功能配置够用、驾乘体验舒适的同时，还能做到用料扎实，这样的表现，我觉得确实值得大家纳入考虑范围。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

综合来看，零跑B10在9万出头的价格区间内，展现出了均衡的产品力。外观简约耐看，适配多种使用场景；内饰空间利用率高，舒适性和实用性突出，尤其适合家庭用户；智能座舱以流畅易用为核心，满足日常用车的智能需求；510km续航达成率稳定，充电效率可观，完全能应对日常代步和短途出行；驾控调校偏向舒适稳定，灵活的转向和扎实的底盘让驾驶更轻松；再加上丰厚的购车权益，整体性价比优势明显。当然，零跑B10也并非完美无缺，例如高速行驶时风噪略有增加、全景天幕夏季吸热明显、智能功能覆盖范围有限等，这些都是该价位车型常见的取舍。但从核心需求来看，它精准命中了家用用户对续航、空间、性价比的核心诉求，没有过度追求华而不实的配置，而是在关键维度上做到了同级别较高水平。对于预算在10万以内、注重实用性的消费者，尤其是城市通勤族和三口之家，零跑B10是一款值得考虑的车型。它没有复杂的功能和激进的设计，却能在日常使用的每一个场景中提供稳定可靠的体验，加上终身质保、免费充电桩等权益加持，进一步降低了用车成本和顾虑。12月的购车优惠政策让其性价比进一步提升，有购车计划的用户不妨前往4S店实地体验，感受其空间、驾控和智能体验是否符合自身需求。在10万级纯电SUV市场竞争日益激烈的当下，零跑B10以均衡的产品力和务实的定价策略，为消费者提供了一个可靠的选择。它或许不是最具科技感或设计感的车型，但绝对是这个价位区间内，将"够用、实用、耐用"做到极致的家用纯电SUV。