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    "下一代油车"来了! 续航1500km+智能座舱, 轴距2690mm, 家用真靠谱

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    大咖来说车3天前

    在日新月异的汽车市场中,尤其在SUV领域,各类新车不断涌现。2026年1月1日,广汽丰田全新威兰达(图片|配置|询价)将正式登陆线下门店,以 “下一代油车”的革新姿态,为传统燃油车的价值边界提供了新的参考方向。全新威兰达(品技术)共推出9款车型,售价区间设定在16.98-23.08万元,换购价则为 15.98-22.08万元(详情请咨询当地经销商)。这样的定价结合全面升级的产品力,在紧凑型SUV市场中展现出不俗的竞争力,能够吸引不同预算和需求的消费者关注。

    外观方面,全新威兰达(用车口碑)在低调内敛与体面大气之间寻求平衡,既不宜过于张扬夺目,也不能显得平庸无趣。车头用了近乎垂直的立面,搭配缎状铬饰条做的格栅,跟丰田全新“世极” 概念车是同风格,老远看就很有辨识度。车身侧面的设计同样颇具巧思,凹凸曲面的车门、外扩的轮拱以及“Y字形”腰线相互配合,既凸显了SUV车型应有的力量感,又避免了整体造型显得臃肿笨重。车尾设计相对简约大气,没有过多时尚元素的堆砌,“WILDLANDER” 英文标识位于后尾灯中央位置,字体清晰醒目,点亮后具有较高的辨识度,能够快速彰显车型身份。

    内饰方面,中控台大面积用了软质材料包裹,摸上去很细腻,搭配细腻的缝线工艺,档次感一下子就上来了。该车型搭载了Toyota Space车机系统,配备了 8.8 英寸仪表屏与 15.6 英寸中控屏的双屏组合,入门版车型则配备 14 英寸中控屏。双屏之间的显示逻辑连贯,能够实现信息互通,比如导航信息可以从中控屏同步至仪表屏,方便驾驶者查看。主菜单栏整合了导航、多媒体、空调控制等多个常用功能的快捷键,减少了多级菜单查找的繁琐操作,即便是不熟悉智能车机的中老年用户,也能够快速上手操作。

    辅助驾驶方面,全新威兰达搭载的丰田 TSS 4.0 系统很全面,有 26 大项、53 小项功能,覆盖了 200 多个使用场景。高速上开车的时候,系统能追踪前方多辆车的动态,遇到邻车想加塞,系统很早就预判到了,还轻微调整了车身轨迹,给驾驶者留了足够的反应时间。传感器配置也很丰富,5 个车外摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达,前向摄像头能探测到 280 米远的地方,就算前面有行人或者非机动车,也能及时发现。在实际试驾中,这套辅助驾驶系统的表现超出了预期。晚高峰时段,全速自适应巡航功能的开启,使得车辆能够精准跟随前车行驶,大大减轻了驾驶疲劳。

    空间方面,全新威兰达的轴距达到 2690mm,这样的数据在同级别车型中处于中等水平,能够较好地平衡车身灵活性与车内空间利用率。身高178cm的体验者调整好前排驾驶坐姿后,后排腿部空间仍有两拳多的余量,头部也有一拳左右的距离,不会感到压抑。后排中央地台的凸起较小,即使中间乘坐一名成年人,脚部也能找到比较舒适的位置。后备厢常规容积够用,后排40:60放倒后能拉大件行李,比如婴儿车、露营装备之类,家庭出行完全没问题。车内的储物空间设计也很合理,中控台下方有很大的镂空区域,能放手机、钱包这些零散物品,门板上的储物格也够大,能放下两瓶矿泉水和一把雨伞,杯架的尺寸也很合适,放保温杯不会晃动。前排一体式运动座椅贴合人体曲线,两侧侧翼的包裹性良好,主驾座椅配备多向电动调节与腰部支撑功能,PRO+及以上版本还搭载了吸风式通风座椅,相较于吹风式设计,不会让冷风直接吹向关节,有效提升了夏季驾驶的舒适性,避免后背出汗带来的不适感。

    动力性能方面,全新威兰达带来的1500公里超长续航(两驱混动版),直接解决了用户的续航焦虑问题。这一出色表现的背后,是第五代智能电混双擎系统的升级。新车提供2.0L燃油、2.0L混动、2.5L混动三种动力版本选择。其中,2.0L混动版WLTC综合油耗低至4.59升/100公里,比上一代2.0L燃油版油耗降低了28%,动力输出反而提升了14.3%;2.5L混动版综合功率达到174kW,动力储备充足,油耗也仅为4.91升/100公里。而2.5L智能电混双擎版搭载的E-FOUR电子四驱系统是一大亮点。这套系统能够毫秒级智能分配前后轮扭矩,理论上可实现前轮20%、后轮80%的扭矩分配,后轮扭矩甚至能在0-100%之间智能调节。

    在湿滑路面试驾时,我特意深踩油门,后轮抓地力表现稳健,没有出现打滑现象。更令人惊喜的是,在过弯时轻加油门,车尾会有轻微的外滑趋势,带来类似后驱车的驾驶乐趣,这在同级别SUV中并不多见。

    底盘结构还是前麦弗逊+后双叉臂,但调校明显更讲究了。过减速带时,悬挂能快速吸收震动,车身不会有多余的弹跳;走烂路时,滤震效果也很到位,后排乘客不会被颠得东倒西歪。转向手感轻盈但不虚,指向性比老款更精准;高速时方向盘会自动变重,给人更强的信心。全新威兰达虽然谈不上“运动”,但在城市里穿梭、变道超车都很灵活。

    安全方面,全新威兰达基于TNGA-K增强型平台打造,车身刚性提升了9.7%,关键部位使用了高强度钢材,如前防撞梁的强度达到了1700MPa,为乘员舱构建了一个坚固的保护笼。在安全防护方面,全车配备了多个安全气囊。其先进的驾驶辅助系统更为预防事故发生增加了多重保障。

    总的来说,全新威兰达没有盲目跟风电动化,而是在混动技术的基础上,提升了智能配置和舒适性,真正做到了“油电同强”。既保留了油车加油就走、可靠性高的优势,又拥有了电车般的平顺驾驶感受和智能交互体验,不用改变用车习惯,就能享受到智能出行的便利。感兴趣的朋友不妨到店亲自体验一下,近距离感受它的续航实力、智能体验和实用配置,相信这款车会给你带来不一样的体验。

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