家用SUV怎么选？试驾2026款丰田威兰达，满油能跑1500公里

在当下众多车型云集的汽车市场上，不少家庭用户在选车时都会犯难：想买SUV，空间大、通过性好，适合全家出游；又怕油耗太高，加一次油跑不了几天，尤其现在油价也不便宜。有人说纯电车省油，但长途出行续航焦虑是个大问题，冬天掉电还快。要是有台不用充电、续航扎实、油耗又低的SUV，那该多好？在这样的市场需求下，广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)2026款双擎 2.0L 两驱PRO+（下面简称2026款威兰达(读测评)）上市了，其指导价为19.98万，还搭载了第五代智能电混双擎，据说满油能跑1500公里。最近我有幸试驾了这款车，从市区通勤到周末郊区散心，这小半个月里我算是把它的里里外外给摸透了。今天，我就结合实际体验和大家好好聊聊，看看它到底适不适合家用。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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一、外观方面

初次见到2026款威兰达(用车口碑)，我就觉得它比老款更“精神”。在外观上，它走的是“锋锐力量美学”路线，不是那种圆滚滚的造型，线条带点棱角，看着挺有劲儿。从车头看，前脸是无边界进气格栅，现在很多车都用这种设计，看着挺时尚。格栅表面是蜂窝状的镂空设计，阳光下能看到一层一层的层次感，不会显得单调。两侧的“C”字形大灯很显眼，把日间行车灯融进去了，白天亮起来像两个小箭头，辨识度特别高。晚上开车，大灯亮度够，照射范围也广，乡下小路没有路灯也不怕看不清。车身侧面比例很协调，虽然是紧凑型SUV，但看着不局促。车门上有几条折线，阳光照过来的时候，光影变化挺丰富，不像有的车侧面光秃秃的。车顶行李架、车窗周围还有外后视镜都是黑色的，和车身颜色对比明显，运动感一下子就出来了。我试驾的这台车配的是235/50 R20的轮胎，轮毂造型不算花哨，但看着很扎实，跑高速的时候也稳。车尾看着宽大厚实，给人一种安全感。车顶有个小扰流板，中间藏着高位刹车灯，急刹车的时候特别醒目。贯穿式的钢琴黑尾灯是个亮点，里面的光源排列得整整齐齐，晚上点亮后像一条光带，雨雾天里后车老远就能看见。底部有个大尺寸的银色护板，有点越野范儿，偶尔上个马路牙子也不怕刮到车漆。排气是双边单出的，虽然不是特别夸张，但运动感还是有的。整体来看，这款车的外观不算惊艳，但特别耐看。不管是开它去上班还是带家人出去玩，都不突兀，属于那种“越看越顺眼”的类型。

二、内饰方面

坐进车里，这车给人的感觉就是“简约但不简单”。内饰走的是新能源化风格，T字形布局，中控台上几乎看不到实体按键，大部分功能都集成在屏幕里，看着特别干净。我这台是象牙白和深色的双拼色，显得很高级，就是有点怕脏，家里有小孩的话可能得勤打理。车厢里能摸到的地方几乎都是皮质的，手感细腻，不像有些车硬邦邦的。三幅式方向盘是真皮的，握着手感特别好，大小也合适。支持上下前后四向调节，不管是高个子还是小个子，都能找到舒服的握姿。方向盘上有不少按键，调音量、定速巡航都能用，开车的时候不用低头找，挺方便。换挡用的是电子挡把，小小的一个，操作起来很顺手。往前推是前进，往后拉是倒车，停车按一下P挡就行，新手也能很快上手。前排扶手箱前面有个无线充电板，手机放上去就能充，不用插线，随手一放就行。旁边还有3个USB/Type-C接口，我和老公的手机、孩子的平板同时充电都没问题，再也不用抢充电器了。8.8英寸的全液晶仪表盘信息挺全，车速、油耗、续航都看得清清楚楚，还能显示导航路线，开车的时候不用老扭头看中控屏。抬头显示（HUD）更方便，车速、限速这些信息直接投在前挡风玻璃上，眼睛不用离开路面就能看到，安全性加分。15.6英寸的中控大屏是内饰的核心，搭载了Toyota Space车载智能系统，背后是高通骁龙8155芯片，反应特别快。点导航、切音乐、调空调，几乎没有延迟，比我家那台车好用多了。系统功能也挺全，高德地图导航、蓝牙电话、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar都支持，不管用什么手机都能连上。我用华为手机，连接HiCar后，手机上的歌、导航直接就能投到屏幕上，特别方便。语音控制也很好用，喊一声“你好，丰田”就能唤醒，能控制空调、车窗、导航这些。最方便的是支持连续对话，不用说完一句再喊一声。比如我说“打开空调24度，再打开天窗”，它能一下子都执行，不用分两次说。还能识别声纹，我喊“播放摇滚”，我老公喊“播放轻音乐”，它能分清是谁在说，不会搞错，这点挺智能的。车联网功能也挺实用，能用手机APP远程控制车辆。夏天提前打开空调，上车的时候就不会热得像蒸笼；冬天提前预热，坐进去暖暖和和的。还能远程看续航、找车，停车场太大找不到车的时候特别管用。支持OTA升级，厂家会时不时推送新功能，感觉车子能一直“进化”，不会很快过时。

三、空间方面

2026款威兰达定位是紧凑型SUV，车身长宽高为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，数据看着不算特别突出，但实际空间表现挺惊喜。我老公身高178cm，坐进前排，调整好座椅，头部还有一拳多的空间，不觉得压抑。座椅是仿皮的，宽大厚实，支撑性特别好。而且支持电动调节，想调高低、前后，按一下按钮就行，比手动调节方便多了。更舒服的是座椅加热和通风功能，冬天开车，坐进去几分钟就暖和了；夏天开通风，后背和屁股不会闷汗，长途开车也舒服。保持前排座椅不动，坐到后排，腿部空间居然有两拳左右，翘个二郎腿完全没问题。后排座椅也挺宽，三个成年人坐进去不挤，中间乘客的脚也有地方放，不会像有些车中间有个大鼓包，得把脚蜷着。后排座椅靠背还能调角度，想坐直点看风景，或者想往后仰点眯一会儿，都能满足。储物空间设计得很贴心。门板上的储物槽很深，能放下大瓶矿泉水和一把长柄伞。中控台下面有个镂空的地方，能放手机、钱包，随手一塞就行。前排杯架能放两个大保温杯，中间还有个小格子，能放钥匙、零钱这些小东西。后排中央扶手有两个杯架，孩子的吸管杯正好能放进去，座椅靠背还有口袋，能塞几本绘本或者折叠伞。后备厢空间挺规整，常规状态下，放两个28寸的行李箱，再加上一个婴儿车，还有空余地方放背包。周末带家人去露营，把后排座椅按比例放倒，能塞下帐篷、折叠桌椅，甚至孩子的小自行车。后备厢门是电动的，按一下就能打开，手上拎着东西的时候特别方便，还能设置开启高度，小个子也能轻松关上，非常方便。

四、动力与续航方面

在动力方面，2026款威兰达的表现尤为亮眼，我试驾的这款车搭载了第五代智能电混双擎系统，2.0L自然吸气发动机加前置单电机。其发动机最大功率112kW（152Ps），最大扭矩188N·m；电机总功率83kW（113Ps），总扭矩206N·m，匹配E-CVT无级变速箱。实际开起来，这车给人的感觉就是特别“平顺”。起步的时候主要靠电机驱动，特别安静，没有燃油车那种起步时的顿挫感。在市区堵车跟车，油门轻轻一点就走，刹车也很线性，不会点头，车里的人坐着很舒服。加速也挺给力，市区里超车很轻松，深踩油门，发动机和电机会一起发力，速度噌噌往上提，不会觉得肉。上了高速，跑到120km/h再加速，动力储备也够，超车不用犹豫。最高车速能到180km/h，虽然平时用不上这么快，但跑高速的时候心里有底。更让人惊喜的是油耗。WLTC综合油耗4.74L/100km，我实际开下来，市区堵车加上开空调，油耗大概5L左右；跑高速多的话，油耗能降到4.5L。加一箱油55L左右，算下来能跑1100多公里，要是路况好，跑1500公里真不是吹牛。对家用车来说，这意味着一个月顶多加两次油，不用总惦记着去加油站，太省心了。而且它不用充电，和传统燃油车一样加油就行，92号汽油就能喂饱，不用加贵的95号，用车成本一下子就降下来了。家里没条件装充电桩，或者不想天天惦记充电的人，这点的确太友好了。

五、底盘和操控方面

在底盘方面，2026款威兰达采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，这种组合在同级别里挺常见，但调校得确实不错。底盘整体偏向舒适，过减速带的时候，不会“哐当”一声硬邦邦的，而是“咚咚”两下就过去了，震动过滤得很干净，车里的人不会被颠得跳起来。走烂路的时候，车身也不松散，坐在后排的老人说：“比我以前坐的车稳多了，不晃得慌。”方向盘转向挺精准，打多少就转多少，没有虚位。低速的时候很轻，停车、掉头特别省力，我开着挺轻松；高速的时候会变沉，开着更稳，不会发飘。过弯道的时候，车身侧倾不算大，坐着不难受，不像有的SUV过弯跟“坐船”似的。隔音效果也说得过去。市区开，胎噪、风噪都不大；跑高速的时候，车速到120km/h，车里说话不用大声喊，孩子睡觉也不受影响。发动机在急加速的时候会有点声音，但不算吵，能接受。

六、辅助驾驶和安全方面

2026款威兰达在辅助驾驶方面的配置是真不少，用的是Toyota Pilot辅助驾驶操作系统，硬件上有5颗车外摄像头、8颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，相当于给车装了“千里眼”和“顺风耳”。360°全景影像特别实用，停车的时候，屏幕上能看到车子周围的情况，窄车位也不怕蹭到。全速自适应巡航在高速上太好用了，设定好车速和跟车距离，车子能自己跟着前车走，前车慢它就慢，前车快它也快，不用频繁踩油门刹车，长途开车轻松多了。L2级辅助驾驶功能很全面，车道保持辅助能帮着把车子保持在车道中间，稍微跑偏了，方向盘会轻轻往回拉。主动刹车也很靠谱，有次我没注意前车刹车，车子自己就减速了，避免了一次剐蹭。并线辅助会提醒旁边车道有没有车，变道的时候心里更有底。疲劳驾驶提示也挺贴心，开久了会提醒你休息，安全第一。安全配置也很到位。车身用的是高强度钢材，关门的时候“砰”的一声，特别扎实。气囊给得很全，前排双气囊、侧气囊，前后排头部气帘都有，万一出事，能全方位保护家人。车内还有车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器，甚至还有香氛装置。开空调的时候，能感觉到空气特别清新，对家里有老人小孩的太友好了，尤其换季的时候，不容易过敏。

总结：经过这小半个月的试驾体验，威兰达 2026款 双擎 2.0L 两驱PRO+给我的感觉就是“全能又务实”。它的第五代智能电混双擎系统确实厉害，油耗低、续航长，不用充电，彻底解决了续航焦虑；空间够用，全家出行不憋屈；内饰智能又实用，老人小孩都能上手；智能辅助驾驶配置全，开着放心。19.98万的指导价，能买到这样的配置和品质，性价比确实挺高。当然，它也不是十全十美的，比方说双拼色内饰有点怕脏，车机系统的娱乐功能没有新势力车型那么多，但作为家用车，这些都不算大问题。如果你想找一款省油、省心、空间够用的SUV，又注重可靠性和使用成本，那2026款威兰达绝对值得重点考虑。它可能不会给你太多“新鲜感”，但每天开着它送孩子、上班、带家人出游，那种踏实感，才是家用车更为看重的。建议感兴趣的朋友不妨亲自去4s店试驾体验一下这款车，或许它就是你想要寻找的理想座驾。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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