油车用户看这里！全新换代威兰达来了，油电同强，续航1500km

全新换代威兰达(图片|配置|询价)将于2026年1月1日起正式登陆全国广汽丰田门店。作为全球累计收获1500万用户认可的畅销SUV，这款历经六代进化的车型，带着“下一代油车”的革新理念而来。在油电并存的市场环境中，它没有跟风追逐纯电潮流，而是聚焦广大油车用户的核心需求，从架构到配置完成全面升级。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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初见全新换代威兰达(品技术)，特别直观的感受就是它的外观设计既保留了丰田SUV的经典气质，又融入了不少概念车的前卫元素。车头采用近乎垂直的立面设计，搭配缎状铬饰条组成的格栅，和全新“世极”概念车有着同源的设计语言，视觉上沉稳又大气。尾灯的设计格外亮眼，大量竖状LED灯组构成独特的“琴键式”造型，点亮后辨识度拉满，精致感十足，这一设计也源自全新卡罗拉概念车。

侧身线条同样值得细品，继承了电动陆巡概念车的硬朗风格，凹凸曲面的车门、外扩的轮拱以及流畅的Y字形腰线，在光影下勾勒出强烈的肌肉感与力量感。车身尺寸为4600mm×1855mm×1680mm，轴距达到2690mm，这样的尺寸比例让整车姿态协调舒展。初次配备的20寸大轮毂，进一步强化了运动气场，而车轮高度与车身高度接近1:2的黄金比例（约0.43），让侧身看起来更加协调美观。

威兰达

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外扩的轮拱造型不仅提升了颜值，还具备很强的实用性，方便用户日常更换越野AT胎，满足偶尔的轻越野需求。整体来看，全新换代威兰达(用车口碑)的外观没有过多浮夸的设计，却在细节处彰显质感，无论是城市通勤还是户外出行，都能轻松适配不同场景。

打开车门，内饰的设计风格年轻新潮，同时又兼顾了实用性和舒适性。基于TNGA低重心布局，驾驶界面呈现出跑车化的设计思路，所有显示屏和操作设备都集中在水平仪表板上，开车时操作无需低头，大大提升了驾驶安全性。

座椅的表现让人印象深刻，驾驶位配备全新设计的高包裹性一体式运动座椅，构造贴合人体曲线，能够有效分散坐骨周围的压力，长时间乘坐也能减轻疲劳感。头枕上部造型厚度经过削减，降低了对头部的压迫感，对长发女性也十分友好。座垫和靠背都配备了吸风式通风系统，吸热效果不错，还能避免直吹关节受凉，同时噪声控制得很好，不会影响驾驶体验。值得一提的是，车内部分车型配备了埃尔法同款半苯胺面料真皮座椅，触感细腻柔软，在同价位油车中属于上乘水准。

对于乘坐者来说，车内空间的舒适性和实用性同样出色。可拆卸式双用中控扶手箱是个不小的亮点，驾驶席和副驾驶席双侧都能无障碍开闭，方便存取物品。箱门可以拆卸也能翻转安装，正面有软质包覆衬垫，用作扶手时十分舒适；背面中央区域下沉形成托盘结构，防水防滑防污，用来放置餐食非常方便。

全景天窗的透光面积相比老款增加了21%，坐在车内能明显感受到空间开阔感提升，尤其是后排乘客，不会有压抑感。车内还配备了充足的有线和无线充电设备，能够适配市面上主流的便携电子产品，满足日常出行的充电需求。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都比较充裕，即便是身高180cm的乘客，坐在后排也不会觉得拥挤，长途出行的舒适性得到保障。此外，车内还采用了风琴式加速踏板，不仅颜值在线，而且输出更线性，脚部放置也更舒适，长时间驾驶不易疲劳，这些细节设计都能看出厂家对用户体验的重视。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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作为丰田全新搭载中国现地自研智能座舱的车型，全新换代威兰达在智能交互方面的表现让人惊喜。车内配备了15.6英寸的大屏（部分版本），屏占比很高，边框仅7.5mm，视觉效果接近主流新势力车型的“悬浮Pad”。16:9的黄金屏幕比例，在播放视频时不会出现黑边，沉浸感十足。这款大屏搭载了8155芯片，实际操作下来，界面切换、导航缩放都十分流畅，没有卡顿现象。更让人满意的是，它支持多模态交互，语音控制功能表现出色，一句话下达多个指令也能精准识别，而且口令数量没有限制，还支持声纹识别，熟悉之后交互效率很高。

四音区语音交互功能实用性很强，车内四个座位的乘客可以用不同语言同时输出不同指令，车机都能精准识别并快速反馈，避免了多人乘车时语音控制的冲突问题。此外，车辆还初次搭载了手势互动功能，高频功能通过手势就能操作，进一步提升了交互的便捷性。情绪识别功能的加入也很贴心，系统能够感知驾驶员的情绪状态，并提供相应的关怀服务。

车机生态方面，支持Carplay、Hicar、Carlink三种连接方式，有线和无线都能实现，适配市面上绝大多数主流手机品牌，手机与车机之间的无缝衔接让日常用车更加方便。无论是导航、听音乐还是接打电话，都能轻松实现，大大提升了驾驶过程中的便利性和安全性。

全新换代威兰达作为丰田全新域控油车，搭载了全新一代TSS 4.0智能辅助驾驶系统，底层架构的革新让智能辅助驾驶从“功能多样”向“场景精通”迈进。域控制器的加入，让系统的算力和神经网络规模大幅提升，能够处理更多数据，同时追踪前方多车动态，决策效率更高。这套系统的感知能力十分出色，传感器数量达到24个，前向摄像头像素提升至830万，探测距离可达280米，感知范围更广，能够为决策提供充足的数据支持。相比上一代系统，TSS 4.0升级至26大项、53小项功能，覆盖超过200个功能场景，从红绿灯起步、拥堵行车、高速变道到车库停车，全流程都能提供辅助。

在低速场景下，系统能够像经验丰富的司机一样，提前与前车预留安全距离，直道和弯道会主动调节车速，当前车车距较近时会主动制动减速。如果用户没留意到红绿灯转绿，车机会主动提示前行，非常贴心。盲区并线监测系统也得到了加强，能够监测到盲区驶来的机动车、自行车和小型摩托车，减少剐蹭风险。

高速行驶时，这套系统的优势更加明显。能够实现隔车预判减速，有效避免多车连环追尾事故的发生。动态巡航的节能模式，在智能驾驶辅助的同时，还能帮助用户减轻用车成本。车道循迹功能进一步增强，能够识别模糊不清的车道线和弯道，还能避让视野难以看到的低矮交通锥等障碍物。车道偏离警示系统的运行范围也有所拓宽，自车运行速度下限从50km/h降至35km/h，适用场景更广泛。

预碰撞安全场景的表现也值得肯定，新增了对电动滑板车、盲区驶来的交叉方向车辆等的识别，更贴合中国的道路路况。制动力的至大阈值得到提升，紧急情况下系统介入时机更早，制动效果更优。即便在直道或弯道误踩油门，系统也能抑制加速，避免碰撞事故的发生。

泊车场景中，垂直和水平车位都支持车头或车尾进入的自动泊车及遥控泊车功能，对于新手司机来说十分友好，大大降低了泊车难度。下车开门辅助功能也很实用，开关门时会给出双重警示，避免乘客“开门”带来的隐患。自创的驾驶员失能紧急停车功能，更是为安全增添了一道重要保障，关键时刻能够把控车辆平稳停下。

动力方面，全新换代威兰达提供2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种动力选择，其中第五代智能电混双擎技术的表现尤为突出，实现了高效与性能的平衡。这套动力系统的核心是全球自研的行星齿轮功率分流结构，能够从根源上杜绝顿挫与模式切换的冲击，让驾驶体验更加平顺。

通过三组齿轮的配合，发动机、电机1、电机2和车轮始终处于高效配合状态，实现精准的功率分流和智能动力分配，油电衔接无缝自然。第五代智能电混双擎技术在“做小、做精、做轻”方面进行了全面升级，混合动力电池组采用全新铝压铸外壳，总重从上一代的47.5kg大幅降至24.8kg，体积也显著缩减。电池容量由4.9Ah优化至4.08Ah，通过强化电芯设计与极低温性能提升，确保输出功率更高、响应更稳定。

新一代PCU动力控制单元集成度提升17%，采用二合一封装功率模块，尺寸和重量都有所减小。两驱版PCU重量从12.2kg降至10.1kg，四驱版从13.9kg降至11kg。同时采用丰田自研双电机精准功率分流算法，能够实时调节电机扭矩与发动机负载，让系统始终运行在适合的热效率区间。驱动电机采用全新磁路设计，单极磁铁数量由3块提升至6块，输出扭矩由202N·m提升至208N·m。差速器优化了齿形与强度，壳体外径减小11.8%，传动效率也得到提升。这些升级不仅提升了动力性能，还进一步降低了油耗。

实际驾驶体验中，这套动力系统的输出十分线性，起步轻盈顺畅，加速过程平稳有力，没有明显的顿挫感。得益于高效的动力传输，车辆的燃油经济性表现出色，较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，在同级别油车中处于优秀水平。续航能力更是一大亮点，两驱版本至高续航可达1500km，四驱版本也能达到1300km，大大减少了频繁加油的麻烦，无论是日常通勤还是长途自驾，都能让人更加安心。此外，不用频繁充电、不用计算峰谷电价的特性，也让用车成本更加可控，八年八万公里的用车成本保持在较低水平，为用户带来了实实在在的便利。

全新换代威兰达搭载的E-FOUR电子四驱系统，在域控制器的加持下，扭矩调节能力得到了大幅提升，前后扭矩配比可达到20:80，左右扭矩配比能实现0:100，这样的表现让车辆的全场景适应性更强。车辆的底盘通过性有所提升，后轮可获得80%的扭矩，面对高坡、阶梯等复杂地形时，能够轻松攀爬。在炮弹坑、坑洼路等越野路况下，单侧车轮扭矩可提升至100%，帮助车辆快速脱困。ECB电子控制制动系统针对泥泞路、湿滑路、碎石路等容易打滑的场景进行了特定优化，监测到轮胎空转时会快速抑制，让牵引力平稳输出，助力车辆顺利通过。与其他混动车型的四驱系统不同，丰田E-FOUR电子四驱系统有电没电四驱动力都能保持稳定，不会因为低电量而出现动力衰减。这是因为它通过行星齿轮结构增大发动机功率驱动前桥电机，无需依赖电池即可为后桥电机提供充足动力，确保四驱性能始终如一。

同时，四驱与两驱版本的百公里油耗差距仅为0.32L，远低于同级别的SUV竞品。这意味着用户在享受四驱系统带来的安全感与高性能的同时，无需承担过多额外的油耗成本，实现了经济性与性能的恰当兼顾。无论是城市道路行驶，还是偶尔涉足郊外越野，这套四驱系统都能为车辆提供稳定可靠的动力支持。

全新换代威兰达作为广汽丰田油电同强战略下的重磅车型，定位清晰，主要面向追求实用性、可靠性和智能化的燃油车用户，价格区间覆盖20万级主流市场，为消费者提供了高性价比的选择。（具体详情请咨询当地经销商）

总之，全新换代威兰凭借1500km的超长续航解决了用户的里程焦虑，丰田全新域控架构带来了底层重构式的智能体验，全新一代TSS 4.0智能辅助驾驶系统让日常用车更加便捷安全。在外观设计、内饰空间、动力性能等方面，它也都有着均衡且出色的表现，既保留了丰田车一贯的可靠性和实用性，又在智能化、舒适性上实现了大幅升级。对于那些不想改变用车习惯、注重车辆可靠性，同时又追求智能体验和低用车成本的消费者来说，全新换代威兰达无疑是一个颇具吸引力的选择。