980万买的法拉利，没想到，开了12年还卖1388万，国内仅6辆

一辆法拉利，新车买回来的时候980万，开了12年后，还能价值1388万，就是眼前这辆法拉利599 SA Aperta。这款车号称全球限量80辆，但实际的产量是大于这个数字的，因为目前露面的已经超过了100辆。在我们国内，这款车一共有6辆，4辆是红色，一辆是黑色，一辆蓝色，不过马上就剩5辆了。

蓝色这辆马上就要被运出国了，并且还会现身拍卖会，它的预估价格在90万至120万欧元之间。

简单来说，法拉利599 SA Aperta是纪念宾法80周年而生产的，其名字中的S和A分别代表“Sergio Scaglietti”和“Andrea Pininfarina”两位设计大师，而Aperta是意大利文“打开”的意思，代表敞篷。

这款车在2010年巴黎车展上首次亮相，起步价40万欧，这辆内地唯一的蓝色车型在2013年上牌，至今12年，开了九千公里。

法拉利的599车型在国内不少，有很多的限量版本，比如 599 GTO， 599 GTB Fiorano，599 SA Aperta，599 GTB Fiorano中国版，599 阿隆索版。目前来看， 599 SA Aperta是这些限量车型中身价最高的，如果抛开价格因素不谈，你最喜欢哪一款呢？

它之所以这些年价格走高，还是因为有着V12敞篷特性，再加上产量低，公里数少的能高达152万欧元，像这辆蓝色的未来如果拍卖，也能达到百万欧元级别。

法拉利的敞篷车都是用 Spider来表示的，那这款车为何用 Aperta？用来突出它的稀缺性。价值四千万级别的法拉利敞篷拉法就是用Aperta来表示的，带Aperta的法拉利不仅价高，量也极少。

可以看到，599 SA Aperta新车购置价980万，2018年，一辆开了940公里的SA Aperta报价1300万，如今，这款车报价1388万。虽然报价不代表成交价，但也说明了它的价值。

它的内饰和普通版的599差不多，车里有很多的碳纤维设计， 说实话，599 SA的真皮座椅不仅有包裹性，还有奢华感，手工高档牛皮颜色可以根据车主喜好定制。

座椅的框架都是碳纤维，不过舒适程度并不高，调节也只能是前后。座椅，门板，中控，方向盘和拨片用的都是干碳。

599 SA的车顶是双顶设计，碳纤维顶是原厂定制的，还有一块是软顶帆布。车顶是没有电动收篷机构的，需要手动来拆卸，不过两种材质都不实用。

这款法拉利用的是6.0升V12发动机，599 GTO上也用过，不过进行了调教，最大有670马力，620牛米扭矩。

因为稀有的产量和各种各样的选配，几乎每一辆 599 SA 都是独一无二的。再看看现在拍卖市场的行情，都是新车售价的两倍以上。 开了几年不但没贬值，还赚了，没有几款法拉利能做到吧。