续航155km，价格要涨？新款秦PLUS DM-i真来了

前几天刷工信部的名单，看到比亚迪新款秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i真上去了。电池加大了，纯电续航从之前的100公里提到了155公里（WLTC工况），用的是25.287kWh的电池包，比现款顶配多了快10度电。这下日常通勤基本可以一周充一次，跑长途也不用太担心油耗。

现在插混车竞争太狠了，大家都在比谁纯电跑得远。吉利、奇瑞的新车纯电也就100来公里，长安启源A05最高115公里。比亚迪这一手直接拉到155公里，确实有点压一头的意思。感觉接下来别家也得跟，不然真卖不过。

新车还是用第五代DM-i系统，发动机还是1.5L自吸，最大功率74kW，电机120kW，亏电油耗写着3.98L/100km，跟现款一样省油。动力参数没变，零百估计还是8秒内，家用完全够用。

外观上跟现款差不多，尺寸还是4780mm长，轴距2718mm，车身线条没大改。前脸看着像秦L那个风格，大嘴格栅加贯穿尾灯，辨识度还是高。尾灯内部有点中国结的感觉，轮子有16和17两种规格可选。

有意思的是，申报图里能看到前挡风那边有三目摄像头，后视镜附近也有侧摄像头。估计高配会带天神之眼C系统，支持高速领航辅助。现款只有顶配才有这功能，如果新款能下放一点，那实用性就强了。

现在在售的秦PLUS DM-i便宜，7.98万起，顶配才10.38万。但新版本续航都上155了，按政策要求，这种肯定能免购置税。不过成本也高了，价格大概率会往上走一点。具体涨多少还不知道，估计也不会太离谱，毕竟定位还是走量家用车。

比亚迪这车一直卖得猛，价格、油耗、空间都拿捏得准。现在又把纯电续航拉高一截，明显是想继续守住市场份额。别的品牌估计也坐不住，接下来几个月可能都会推出大电池版本。

听说有可能2026年初就上市，具体时间没定。现在想买插混的人，真可以再等等。尤其是每天通勤三四十公里的，充一次电能用好几天，方便又省钱。

到底卖多少钱，配置怎么分，还得等官方消息。

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