![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最近身边不少朋友琢磨换车，预算卡在十五六万，想要台靠谱的紧凑型 SUV，日常家用、偶尔跑个近郊都能应付。广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)一直是这个区间的常客，2026 款的 2.0L 两驱 AIR 版本，官方指导价 16.98 万元，这次我就从一个普通用户的角度，跟大家聊聊这款车的实际表现，看看它到底适不适合家庭用。
空间表现是家用车绕不开的话题，威兰达(品技术)在这方面的表现，完全能匹配它紧凑型 SUV 的定位。它的轴距是 2690mm，这个数据为车内的乘坐空间打下了不错的底子。我身高 178cm调整好前排标准驾驶坐姿后，头部空间还剩一拳左右，不会觉得压抑。保持前排座椅不动挪到后排，腿部空间直接超过两拳，跷个二郎腿都没问题，头部空间也有一拳的余量，不管是坐成年人还是孩子，都能舒舒服服的。后排座椅靠背还能调节角度，长途坐车的时候，稍微往后仰一点，能缓解不少疲惫。后排地板中央的隆起不算高，中间坐个人，脚也能找到舒服的摆放位置，不会太憋屈。座椅用的是仿皮材质，填充物软硬适中，支撑性也还可以，坐久了不会觉得腰酸背痛。后备厢的空间很规整，日常放几个行李箱、婴儿车或者采购的生活用品都没问题，而且后排座椅支持 40:60 比例放倒，要是偶尔需要搬运大件物品，比如折叠自行车、露营装备之类的，放倒座椅后就能腾出更大的空间，实用性拉满。
坐进威兰达(用车口碑)的车内，第一感觉就是典型的丰田风格，一切都以实用和好用为前提，没有花里胡哨的设计。中控台微微向驾驶员一侧倾斜，这样的设计很贴心，开车的时候想调个空调、切个歌，伸手就能碰到按键，不用特意歪身子。车内的用料以软性材质和仿皮为主，摸起来的手感不算差，符合这个价位车型的主流水平。多功能方向盘用真皮包裹着，握感很舒服，而且支持上下前后四向手动调节，不管是高矮胖瘦的驾驶者，基本都能找到合适的握姿。车内 14 英寸的中控大屏（中高配15.6英寸），尺寸在同级别车型里算是比较大的了，看着就很有存在感。大屏里内置了丰田 Toyota Space 智能车载系统，功能不算少，有卫星导航（用的是高德地图）、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙 / 车载电话、车联网，还支持 OTA 升级，用起来跟手机差不多，能随时更新系统。手机互联这块做得也很到位，CarPlay、HUAWEI HiCar 和 Carlink 都能支持，不管你用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接车机，对于习惯用手机导航、听音乐的人来说，这一点真的很方便。
智能化配置是这一代威兰达升级的重点，用起来的体验还算不错。语音识别控制系统是全系标配的，这个系统支持免唤醒、连续性语音识别，还有可见即可说的功能，而且主副驾驶位都能分区域唤醒识别。实际用下来，喊它调节空调温度、设置导航目的地、切换音乐曲目这些常用功能，识别的准确率和响应速度都还可以，开车的时候不用手动操作，能让注意力更集中在路况上，提升了不少行车安全性。除此之外，车辆还配备了原厂 ETC，平时跑高速的时候，不用再额外装 ETC 设备，也不用排队领卡，直接就能通行，方便又省心。车内还有手机无线充电功能，最大功率是 50W，把手机放上去就能充电，不用再到处找充电线。前排提供了 3 个 USB/Type-C 接口，最大充电功率 45W，后排也有 2 个接口，一家人出行的时候，不管是手机、平板还是充电宝，都能同时充电，再也不用担心电子设备没电关机了。
再来说说大家关心的配置，2.0L 两驱 AIR 版本作为威兰达的入门款，配置清单其实已经很丰富了，日常家用完全够用。安全配置方面，这款车做得很到位，配备了主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、主驾驶位膝部气囊，还有前排中央安全气囊，这么多气囊，能在发生碰撞的时候，给车内人员提供全方位的被动安全防护。主动安全配置也不含糊，搭载了 Toyota Pilot 辅助驾驶操作系统，能实现 L2 级别的驾驶辅助。具体的功能包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等。这些功能在日常开车的时候特别实用，比如跑长途的时候，车道居中保持和全速自适应巡航能帮着稳住方向和车速，缓解驾驶疲劳；前方碰撞预警和主动刹车功能，能在遇到突发情况的时候及时提醒，甚至主动制动，避免或者减轻碰撞的伤害。另外，自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术也都是标配，这些配置虽然不起眼，但用起来的时候能明显提升用车的便利性。
便利性配置上，这款车也考虑得很周全。前排支持无钥匙进入，身上揣着钥匙，靠近车门就能自动解锁，不用再手忙脚乱地找钥匙。无钥匙启动和远程启动功能也很实用，冬天或者夏天的时候，提前用手机远程启动车辆，打开空调，等上车的时候，车内温度已经变得很舒适了。自动空调、后座出风口、双区温度控制都是标配，一家人坐车的时候，每个人都能调到自己喜欢的温度。车内还配备了 PM2.5 过滤装置，能过滤掉空气中的杂质和有害气体，让车内的空气更清新。自动雨刷也有配备，不过要注意的是，这个版本没有雨量感应式雨刷，需要手动调节频率。倒车影像和前后驻车雷达也是标配，对于新手司机来说，倒车入库或者侧方停车的时候，能提供很大的帮助，避免剐蹭。外后视镜支持电动调节、加热、折叠和锁车自动折叠，下雨天的时候，后视镜加热功能能快速去除镜面上的雨水，保证后方视野清晰；锁车的时候后视镜自动折叠，还能避免被其他车辆剐蹭。车窗支持全车一键升降，而且带防夹手功能，用起来很安心。虽然和高配车型比起来，它少了全景天窗、电动尾门、座椅通风加热这些更高级的舒适配置，但对于追求实用的用户来说，这些配置其实不是刚需，现有的配置已经能满足日常绝大多数的使用场景了。
聊完了配置和空间，再说说外观。2026 款威兰达延续了丰田 SUV 家族的设计语言，整体风格偏向硬朗和稳重，看起来就很扎实。车头部分的进气格栅造型做了细微调整，和两侧造型锐利的大灯组连在一起，拉伸了车头的视觉宽度，看起来更显大气。全系标配的 LED 远近光大灯、日间行车灯，还有自适应远近光和自动大灯功能，不仅照明效果不错，而且用起来很方便，进入隧道或者晚上开车的时候，大灯能自动开启，会车的时候还能自动切换远近光，不用手动操作。车身侧面的线条简洁流畅，没有多余的装饰，车长 4600mm、车宽 1855mm、车高 1680mm，是标准的紧凑型 SUV 身材，不管是在城市里穿梭，还是停车，都不会觉得费劲。轮胎用的是 235/60 R18 规格的，搭配铝合金轮毂，样式不算惊艳，但很耐看，属于那种越看越顺眼的类型。车尾的设计层次感分明，尾灯的造型和前大灯相呼应，整体给人一种很可靠的感觉，符合家用车的定位。
最后说说动力和驾驶感受。2026 款威兰达 2.0L 两驱 AIR 版搭载的是一台2.0 升自然吸气发动机，最大功率 126 千瓦（171 马力），最大扭矩 206 牛・米，匹配的是可模拟 10 挡的 CVT 无级变速箱。这套动力总成是丰田的成熟技术，较大的特点就是平顺和可靠。官方给出的 WLTC 综合油耗是 6.49L/100km，而且只需要加 92 号汽油，日常使用的成本不算高，对于家庭用户来说，能省下不少油费。实际开起来的感受，动力输出比较线性，初段的响应很轻快，在城市里代步，起步、超车都很从容，完全能满足日常通勤的需求。中后段的再加速能力就比较平缓了，不会有很强的推背感，毕竟这是一台家用 SUV，不是性能车，这样的表现也符合它的定位。底盘采用的是前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂，调校风格偏向舒适，路上的细碎颠簸都能被很好地过滤掉，坐在车内的舒适性很高。过弯的时候，底盘也能提供不错的支撑性，不会有太明显的侧倾，开起来很稳。
总的来说，2026 款广汽丰田威兰达 2.0L 两驱 AIR 版是一款很实在的家用紧凑型 SUV。它没有花哨的配置和夸张的设计，但是在空间、配置、动力和油耗这些家用车核心的方面，都交出了不错的答卷。16.98 万元的价格，能买到这样一台空间宽敞、配置齐全、油耗经济、可靠性高的车型，对于注重实用、追求省心省油的家庭用户来说，是一个很值得考虑的选择。买车毕竟是大事，建议大家有空的话，还是去 4S 店亲自试驾体验一下，看看这款车到底合不合自己的心意。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0