凯迪拉克XT6更换新轮胎记录

2023年年底入手了这台凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)，期间陪着我走过了大江南北不少地方，里程表上显示已经跑了45000公里。这台车日常通勤是没什么问题的，不过我总觉得原厂的“小脚”和中大型SUV的气场不太搭，尤其是在高速公路上转弯的时候，能够明显感觉到轮胎的抓地性不是特别好，让人很没有安全感。马上就要过年了，少不了要跑高速走亲访友之类的，我决定在此之前给爱车升级成“大脚”。今天就和各位坛友们分享一下车辆的改装过程，也给大家提供一些参考。

猎光e:NS2

最低售价：15.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1311车友热议二手车9.09万起 | 10辆

改装之前心想过程应该挺顺利的，可来到改装店让师傅看了一下才知道，前8.5J的轮毂是装不上265/46R 21的轮胎的，如果强行安装的话，行车安全性和轮胎的抓地性都会受到很大的影响。我赶紧给轮毂的厂家打了电话，看有没有什么更好的解决办法。原来是生产环节出了问题，将我需要的前9J后9.5J的轮胎生产成了沙8.5J后9J。现在只能重新挑选轮胎的规格，师傅建议我前轮使用255/45 R21，后轮使用265/40 R21，这样的话最起码安全是有保障的。

紧接着，师傅又仔细的检查了轮毂的ET值和中心孔距还好和我这台车的羊角是可以适配的。否则的话很有可能会剐蹭到轮拱。首先，师傅拿出了扒胎机把轮胎套在了对应的国锻轮毂上，在这个过程中一定要避开边缘的烤漆。随后，再对轮胎和轮毂的组合进行精准的测试，把不同重量的平衡块粘贴在轮毂上，当数值显示为0的时候就可以停止了。紧接着，师傅又将我的爱车升了起来，把轮毂轴承上的灰尘等清理干净，将润滑脂涂抹在轮毂孔中心，对准轴承之后把定位销套在上面，拧上几颗螺栓固定好位置即可。

再来就是紧固螺拴了，师傅拿出了扭矩扳手，按照对角线的顺序，把轮毂螺栓按照厂家规定的扭矩进行紧固，一共需要紧固三次，确保扭矩达到120N·m就可以了。安装好之后，师傅小心翼翼的将车辆从升降台上放下来，仔细检查了轮拱和轮胎中间有没有明显的缝隙，如果有的话需要再次调整，否则后续在行驶的时候很容易出现剐蹭的情况。到了这一步，轮胎就更换完成了。需要检查一下胎压是否正常，前面两个轮胎的胎压明显不足，需要补充到规定的2.5Bar。最后师傅拿来了电脑，看看是否存在胎压监测报警提示，好在一切正常，我这才放下心来。

换完之后车辆的行驶状态有了很大的改善，轮胎的抓地性更好，在转弯的过程中也没有再出现之前那种微微摇晃的感觉。我建议大家在跟厂家定制国锻轮毂的时候，千万不要只是口头上沟通，最好和他们签订一个专属的合同，把需要的具体型号备注好，以免发生我这样的乌龙事件，不然的话不仅浪费时间，还有可能会增加成本。