行车安全才是真安全，红旗天工是喊口号还是真做到？

什么是一辆汽车的底线？

对于这种开放性问题，我们可以多个层面给到不同的答案，诸如耐用性、经济性、可靠性等等，但有一项是底线中的底线，那就是安全！汽车在工作模式下是集速度、力量、协调性、灵活性等于一体的运动机器，其蕴含的能量十分惊人，而一旦失控，所造成的后果往往无法预料，更不可承受。因此，伴随着汽车工业的发展，汽车安全一直是研究的核心课题。而在智能化赋能的当下，汽车安全也经历了从单纯的“被动安全”到“被动+主动安全”的升级演变。

红旗天工08

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然而，这就足够了吗？其实远远不够。

如今，人们的用车场景日益复杂，城区行驶、高速行驶、混合交通、极端天气、恶劣路况等多元场景下，现前的安全理念难以完全覆盖，一旦出现问题，往往最终还是落脚在“事故发生后”的讨论上。有没有一种安全理念是讲求在“风险发生前”就开始着手的呢？据了解，红旗天工全天候安全，就在这方面下了很大的功夫。

比如说，红旗天工在传统9H笼式车身基础上创造性的增加乘员舱前部、后部以及两侧4个M型强化结构，车身高强度钢占比达到74%，其中超高强热成形硼钢占比高达18%。

此外，红旗天工电池包还在抗剐蹭、绝缘、隔热、耐高温高压等方面下了不少功夫。还有红旗天工的驾驶辅助功能，采用了惯导三目视觉系统方案，支持高速NOA导航辅助驾驶、城市道路避障和跨层记忆泊车等功能。

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不过如今的消费者，对汽车的认知越来越全面，越来越理性，单纯的技术参数或实验报告往往太过抽象，于消费者也有隔阂，如何将汽车安全从冰冷的数据库里解放出来，转化为消费者看得见、摸得着，甚至可亲自验证的公共体验，是对主机厂和用户双方的负责。

写在最后：

实话讲，汽车安全没有尽头，但红旗天工无疑是走到了前头，其不再单纯从汽车角度去考量，更是站在人的立场去思索，毕竟汽车安全的最终目的正是归结到人的安全，这样的思路很对头，且实际。