秦PLUS EV智驾版实测，高速自动变道、全自动泊车！

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，说起秦PLUS EV(图片|配置|询价)车系在实际测试过程中，我特别选择了2025款智驾版510KM领先型作为测试车辆，这款车型配备了完整的DiPilot 100智能驾驶辅助系统。从硬件配置来看，它搭载了NVIDIA DRIVE Orin N芯片，算力达到84TOPS，配备了12个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，前向最大探测距离达到350米，这套硬件配置在同级别车型中属于相当出色的水平。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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在高速路段测试中，我重点体验了导航辅助驾驶功能。当车辆进入高速公路后，系统能够自动识别道路标线并激活自适应巡航和车道居中保持功能。在实际行驶过程中，车辆能够稳定地保持在车道中央，对于前方车辆的加减速反应相当及时和平顺。当遇到前方有慢车时，系统会自动减速并保持安全距离，整个过程没有出现突兀的刹车动作，舒适性表现不错。

自动变道辅助功能给我留下了深刻印象。在需要超车时，只需要拨动转向灯拨杆，系统就会在确认安全后自动完成变道操作。我特意在车流量适中的高速路段进行了多次测试，系统对后方来车的判断相当准确，变道时机选择合理，动作流畅自然，没有出现犹豫或者急打方向的情况。

在城市快速路的匝道测试中，匝道自动驶出功能表现稳定。当接近出口匝道时，系统会自动减速并平稳地驶入匝道，整个过程无需人工干预。不过需要注意的是，在弯道较大的匝道上，系统会保持相对保守的车速，确保安全第一。

自动泊车入位功能在实际使用中相当实用。我测试了垂直车位和侧方车位两种场景，系统都能够准确识别车位并自动完成泊车操作。特别是在狭小的停车环境中，车辆的循迹倒车功能能够很好地辅助驾驶员完成倒车入库，对于新手司机来说是个很实用的功能。

在安全性方面，这套系统配备了全面的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能。在实际驾驶中，当车辆偏离车道时，系统会通过方向盘震动和声音提示来提醒驾驶员，反应及时且不会过于干扰驾驶。

总的来说，秦PLUS EV的智能辅助驾驶系统在硬件配置和实际表现上都达到了同级别车型的领先水平。无论是高速巡航还是城市道路驾驶，系统都能够提供稳定可靠的辅助驾驶体验。对于经常需要长途驾驶或者城市通勤的用户来说，这套系统能够有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全性。不过需要注意的是，虽然辅助驾驶功能很强大，但驾驶员仍然需要保持注意力，随时准备接管车辆，安全驾驶永远是第一位的。