奥迪A5底盘实测！舒适与运动兼顾，悬挂支撑性十足！

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫。

奥迪A5

最低售价：28.93万起最高降价：10.47万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车3.18万起 | 441辆

今天我们来深度体验奥迪A5(图片|配置|询价)的底盘性能，这可能是这台德系轿跑最值得关注的亮点之一。经过多轮城市道路和高速路况的实际测试，我发现奥迪A5的底盘调校确实有其独到之处。

首先从硬件配置来看，奥迪A5全系标配前后多连杆独立悬挂，这个配置在同级别车型中属于相当厚道的。在实际驾驶体验中，这套悬挂系统给我留下了深刻印象。在城市铺装路面上行驶时，悬挂对细碎颠簸的过滤相当到位，能明显感受到德系车那种扎实厚重的底盘质感。特别是在通过减速带时，悬挂的回弹动作干脆利落，没有多余的晃动，车身姿态保持得相当稳定。

在高速巡航时，奥迪A5的底盘表现更加出色。时速120公里下，车身稳定性非常好，方向盘手感沉稳，没有出现发飘的感觉。这得益于其低重心设计和优秀的空气动力学表现。在模拟紧急变道测试中，车身侧倾控制得相当不错，悬挂支撑性充足，给驾驶者很强的信心。

特别值得一提的是奥迪A5的转向手感。电动助力转向的调校偏向沉稳，低速时转向力度适中，高速时变得更加稳重。转向精准度很高，几乎没有虚位，这种调校风格非常适合追求驾驶乐趣的用户。在绕桩测试中，车头的指向性非常明确，车身跟随性也很好，整体动态表现相当协调。

底盘隔音方面，奥迪A5也做得相当不错。多层隔音玻璃的应用有效降低了风噪，底盘对路噪的隔绝也比较到位。只有在粗糙路面行驶时，才能听到一些胎噪传入车内，整体NVH表现符合这个级别车型应有的水准。

四驱版本和非四驱版本在底盘调校上略有差异。四驱版本由于增加了quattro系统，整备质量增加了75公斤，悬挂调校相对更加硬朗一些，在激烈驾驶时能提供更好的支撑性。前驱版本则更偏向舒适性，日常代步的舒适度会更好。

经过全面的底盘测试，我认为奥迪A5的底盘性能在同级别车型中属于上乘水平。它既保留了德系车扎实稳重的特点，又在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡点。无论是日常通勤还是偶尔的激情驾驶，这套底盘都能胜任。对于追求驾驶质感和车辆动态表现的消费者来说，奥迪A5的底盘表现绝对不会让你失望。

总的来说，奥迪A5的底盘调校体现了奥迪工程师深厚的技术功底，在保证舒适性的前提下，最大程度地保留了驾驶乐趣，这种平衡的艺术确实值得称赞。如果你正在考虑一台既有颜值又有实力的轿跑车型，奥迪A5的底盘表现绝对是一个重要的加分项。