年末抄底！零跑B10 510悦享版：高颜值+低油耗，这波诚意如何？

手握10万这个主流预算，很多人心里没底：既怕被忽悠买了样子货，又不甘心退而求其次委屈自己。毕竟买车不是买菜，试错成本太高了。而零跑B10(图片|配置|询价)的出现给这些务实派吃了颗定心丸，凭借吸睛的外观、越级的空间、丰富的智能科技和灵活的操控性能，重新定义15万级SUV的价值标准。接下来，我就以零跑B10(逛导购) 2025款510悦享版为例，看看它的实力如何。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

先来聊聊大家关心的价格问题，年底正是购车好时机，零跑也没让人失望，在12月推出“十周年感恩礼”活动，直接提供5000元的现金直降，使得2025款510悦享版的指导价从10.98万元降至10.48万元，对比吉利银河E5等车型有明显的价格优势。更实在的是，这次促销还打包了一整套权益：首.任非营运车主可享整车和三电系统超长质保，高于行业平均水平；免费送价值3680元的7kW家用充电桩和基础安装服务，省心又省钱；另外还有至.高5000元金融贴息（详情咨询当地经销商）、4000元本品增换购补贴，以及免费选择星夜蓝或曦露紫等特定车色的权益。反观银河E5，充电桩要在购车一年内申请，安装费还得自己掏，长期基础保养服务也得额外付费购买。

很多人在选车时陷入纠结，往往是因为没搞清自己的用车需求。如果只是日常短途通勤，一辆经济实惠的代步车就够了；但如果是需要兼顾全家出行、周末短途游玩甚至跨城探亲，那就得考虑一辆能应对多元场景的主力车。零跑B10(用车口碑) 510悦享版这次在LEAP3.5技术架构的加持下，做了一个挺有意思的尝试：用接近代步车的成本，提供主力车级别的体验，带来远超“够用”的从容感。它搭载一台后置永磁同步电机，最.大功率160kW，峰值扭矩240N·m，百公里加速时间6.8秒。在城市道路中，电门响应很跟脚，起步平稳，不会让人感到突兀。超车并线时动力储备充足，即便是在满载家人出行的情况下，加速也毫不吃力。

续航也不拉垮，配备56.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航510公里。在春秋季不开空调的理想条件下，实际续航能轻松超过450公里；而在开启空调制暖的冬季，续航也能稳定在350-400公里区间，对大多数日常通勤来说，基本能实现一周一充，有效缓解里程焦虑。补能方面，电量从30%充至80%仅需0.32小时，服务器喝杯咖啡的功夫就能继续出发。如果家里有充电桩，利用夜间谷电充电，每公里的成本可以低至几分钱，大大减轻钱包压力。另外，配备V2L对外放电功能，最.大放电功率为3.3千瓦，为户外露营、郊游野餐等场景，提供便利的用电支持。

底盘悬挂方面，采用这个级别中颇具诚意的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂组合，由零跑与Stellantis集团联合调校，风格偏舒适取向。经过减速带和坑洼路面时，悬挂能过滤掉大部分生硬的颠簸，车身没有多余的晃动，家人坐在后排也不会感到不适。快速过弯时，也能提供不错的支撑，车身侧倾控制得当，不会给人发飘的感觉。后置后驱的布局带来接近50:50的前后轴荷分配，转向手感轻盈精准，在狭窄地方掉头也很灵活。配合出色的车内静谧性，营造一个安稳、舒适的乘坐环境。当然，在高速通过连续颠簸路面时，胎噪会相对明显一些，但这在同价位车型中属于普遍现象。

零跑B10 510悦享版作为一款瞄准国际市场的车型，在安全性能上直接对标欧盟ECE认证标准，用料相当扎实。车身采用9横7纵的笼式结构，在A柱、B柱等关键部位使用高强度钢材，提升车身的抗变形能力，为乘员提供坚实的防护。配备包括前排侧气囊和前后排头部气帘在内的多个安全气囊，在发生意外时能提供更全面的保护。电池组采用六重热防护设计，再加上AI BMS智能管理系统，可以24小时实时监测电池状态，大幅降低极端环境下，电池起火、爆炸等安全隐患。此外，像胎压监测、儿童座椅接口这些实用配置，也都没有缺席，考虑得比较周全。

城市出行路况复杂，难免会遇到一些突发状况，零跑B10 510悦享版配备的L2级辅助系统，这时候就会派上用场。它支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，在高速上开启这些功能后，车辆能自动跟车并保持在车道内行驶，还能根据前车速度自动调整跟车距离，长途出行轻松不少。同时，主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全功能，也一应俱全，能在系统监测到潜在风险时，迅速发出警报，必要时还能自动介入刹车，为日常行车多添一份安心。360度全景影像功能也很贴心，在倒车或者通过狭窄路段时，能清晰看到车辆周围的情况，帮助判断与障碍物的距离，对新手小白很友好。而且这套辅助系统还支持OTA升级，常用常新。

10万级车型里，智能配置往往是最.容易被妥协的部分，但零跑B10 510悦享版这次却给得挺大方，甚至有点超出预期。车内大面积使用软性材质包裹，手感舒适，门板上加了“竹叶刺绣”的小细节，低调中多了点精致。14.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘的双屏组合，画面清晰，菜单逻辑简单，很容易上手。内置高通骁龙8155芯片，运行Leapmotor OS系统，支持多种场景桌面和特效，实现一镜到底的交互体验。语音助手“小零”支持连续对话、多意图识别、免唤醒功能，连续说出“调低温度并打开主驾车窗”这样的复合指令，也能准确理解并逐一完成，不用手动操作，提升驾驶安全性。另外，Carlink和HUAWEI HiCar也都安排上了，并内置高德地图导航系统，用起来顺手又省事。

一些提升幸福感的配置也没有缺席。座椅采用获得欧盟环保认证的仿皮材质，坐进去几乎闻不到什么刺鼻的异味。表面 “节节高” 的打孔设计，不仅看起来更有层次感，还增强了透气性。前排座椅配备加热功能，主驾驶还额外增加通风功能，冬暖夏暖很人性化。再加上256色氛围灯和12个扬声器的7.1声道音响系统，全家一起出行时，氛围感拉满。

紧凑型车空间局促是硬伤，出行人数一多更是相形见绌。零跑B10的车身尺寸为 4515/1885/1655mm，轴距2735mm，带来高达87.4%的“得房率”。我身高177cm调整好前排驾驶座后，头部还有近两拳空间，腿部伸展自如，视野开阔不压抑；换坐到后排，腿部离前排座椅还有三拳左右距离，而且后排地板是纯平的，中间座位坐起来很自在，不用尴尬的岔开腿。1.83 平方米的全景天幕搭配可开启遮阳帘，炎炎夏日防晒的同时，还能欣赏沿途风景，好多家庭干脆把它当成带娃看景的小天地，跑长途时孩子趴这儿指东指西，比窝在后排刷手机有意思多了。

储物空间设计的也很用心，细节控看了都得夸一句懂生活：门板储物槽能放两瓶大矿泉水，中控台下方有一个掏空的储物格，手机、钱包随手就能放进去，里面还预留了充电线穿出的孔位，避免杂线缠绕的烦恼；副驾驶座椅的“魔术拓展孔”，可以灵活加装折叠桌板之类的配件，带孩子出门时放点零食、绘本，或者临时放个平板电脑都很实用。

后备箱是分层设计，上层常规容积 420L，塞下折叠婴儿车 + 三个收纳箱没问题；下层空间可放纸巾、钱包等小物件。放倒后排座椅后，后备箱容积扩展至 1415L，露营装备、婴儿床都能轻松装下。前排座椅还能180度放平，与后排连成近1.8 米的平坦空间，长途出行小憩一下，特别解乏。

颜值在选车时算半个敲门砖，这话一点不假。零跑B10 510悦享版的外观没走浮夸路线，延续家族 “引力场” 设计语言，整体风格稳重大气。前脸是纯电车标志性的封闭式格栅，中间的黑色饰板把两侧“飞翼星芒”LED大灯连接起来，点亮后辨识度很高，晚上解锁时还有流水动态效果。车身侧面线条流畅，“尾迹云” 腰线从车头延伸至车尾，让车身看起来更修长，搭配 18 英寸 “星芒运动” 轮毂，不会显得过于沉闷。隐藏式门把手，虽然不是电动的，但按一下就能弹出，操作起来很顺手，冬天戴手套也不影响。车尾的设计思路和前脸相呼应，贯穿式尾灯带棱镜折射，刹车时点亮效果清晰，能很好地提醒后车。后包围做了一些熏黑处理，加上一个小扰流板，增添了一点运动气息。车身提供星夜蓝、星河银、苔原灰、光电白等多种颜色，满足不同用户的审美偏好。

买车不是一锤子买卖，养车成本也得考虑进去。跟燃油车比起来，零跑B10在后期养护上很省心。小保养一次的费用大约在280元至300元，主要是对三电系统（电池、电机、电控）和底盘进行常规检查。大保养的周期更长，制动液和减速器齿轮油等配件价格也不贵，比同级燃油车动辄上千的保养开支节省多了。而且，这种以检查为主的保养模式，去服务中心也快，不耽误时间。再加上首.任非营运车主可享受三电系统终身质保，让后期用车更安心。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

当然，车无完车，零跑B10也有可以改进的地方，比如跑高速时隔音表现一般，特别是车速提上来后，风噪和胎噪会有些明显。如果对静谧性要求较高，后期自己加点隔音棉或做基础隔音升级就行，成本不高效果还行；车机搭载8155芯片，虽然日常操作流畅丝滑，但蓝牙连接和加载第三方应用时会慢半拍，偶尔还会卡顿。不过，这些小瑕疵并不影响它的核心产品力。

那么，这款面向全球市场的零跑B10能打动你吗？欢迎评论区留言讨论。