9.18 万起 + 9 重礼！欧拉5凭啥戳中年轻人选车痛点

前段时间帮刚入职半年的表弟选车，他预算 10-15 万，想要纯电 SUV，既要省成本又怕配置缩水，看重辅助驾驶和空间，还总担心购车权益不实在。这段时间我陪着他跑了不少 4S 店，也对比了好几款热门车型，直到看到长城欧拉 5，发现它可能刚好踩中了年轻人选车的痛点。作为一款刚上市的 A 级纯电 SUV，欧拉 5 的限时价格、配置表现还有权益政策都挺有看点，今天就以实测视角，跟大家聊聊这款车到底值不值得入手。

一、先算笔实在账：限时价格和 9 重礼遇到底划不划算

选车先看价格，这是大多数人绕不开的一步，欧拉 5 的定价我帮表弟仔细扒了下，官方指导价是 9.98 万 - 13.38 万元，分 5 款配置车型。不过现在有个限时换新价，最低能到 9.18 万元起（详情请咨询当地经销商），这个价格不是随便标出来的，包含了 “订金礼” 和 “换新礼”——2000 元订金能抵扣 5000 元购车尾款，以旧换新的话还能拿到至高 5000 元补贴，相当于直接在指导价基础上减了不少，对预算紧张的年轻人来说，确实降低了不少门槛（详情请咨询当地经销商）。

除了价格，即日起至 2025 年 12 月 31 日下订锁单，还能享 9 重上市礼遇，我逐一了解后发现，这些权益大多是日常用车能用到的。比如 “充电无忧礼”，首任车主自开票日起 2 年内，有充电桩及基础安装服务权益，对于租房住或者小区没固定车位的人来说，不用自己额外花钱装充电桩，省了一笔不小的开支；“智联礼” 则是基础流量终身免费，娱乐流量 3 年免费，平时开车听音乐、导航不用心疼流量费，激光雷达版还能终身免费享智慧领航辅助驾驶服务，这在同价位里比较少见（详情请咨询当地经销商）。

还有 “质保礼”，三电系统终身质保（限首任非营运车主），整车 4 年或 15 万公里质保，质保期内不限次数免费道路救援，后期用车的售后保障也比较到位。另外，部分车型能享跨年购置税补贴，要是非客户原因导致 2026 年 1 月 31 日前才开票交付，能补购置税差额（不含 480km Air 版），这点考虑得还挺周全。不过具体的权益细则，建议大家还是咨询当地经销商，避免错过限时机（详情请咨询当地经销商）会。

二、颜值和座舱：年轻人要的 “好看” 和 “安心” 它都有吗？

年轻人选车，颜值和座舱体验很重要，欧拉 5 的设计走的是 “自然美学” 路线，没有堆砌太多复杂元素，线条流畅，曲面也比较圆润，看起来很清爽。车身颜色有 6 种可选，其中极光绿是液态金属漆，这种漆在 50 万级车型里都比较少见，阳光下质感很特别，表弟第一眼就喜欢上了这个颜色；还有塞纳灰，现在下单能免费选，省了 3000 元选装费，对于追求个性的年轻人来说，不用多花钱就能选到心仪的颜色，挺划算的。（详情请咨询当地经销商）

坐进座舱里，第一感受是没有刺鼻的异味，后来查了资料才知道，欧拉 5 的内饰用了环保材料，甲醛值低于 0.02mg/m³，还获得了中汽研 “五星健康车” 认证，几乎实现 “零苯零醛”。我特意找了个密闭的环境，关窗待了 10 分钟，确实没闻到明显异味，对于家里有小孩或者容易过敏的人来说，这点特别重要。座椅面料的抗菌率超过 99%，驱螨率超过 95%，日常使用不用频繁担心清洁问题，细节上很贴心。

座舱的科技感也挺足，15.6 英寸悬浮式中控屏搭配 10.25 英寸全液晶仪表，组成了双联屏布局，中控屏是 2.5K 超高清分辨率，色彩显示很自然，还获得了莱茵三重护眼认证，长时间看导航也不会觉得眼睛累。内饰有晨曦白、漫午棕、星夜灰三种主题配色，灵感来自一天中的不同时刻，搭配格纹织物面料，氛围比较年轻化，不管是男生还是女生开，都不会觉得违和。

三、辅助驾驶实测：10 万级车型能有怎样的 “稳”？

之前表弟一直担心，低价纯电 SUV 的辅助驾驶功能会很简陋，但欧拉 5 的表现让我们有点意外。它全系都配备了 L2 级辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和车道居中保持这些基础功能，日常通勤能帮上不少忙。我在城市快速路上试了一段，开启车道保持辅助后，车辆能稳定在车道中间，遇到轻微弯道也能平顺过弯，不会频繁修正方向，对新手很友好。

高配的激光雷达版更厉害，搭载了长城自研的 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，配备激光雷达，能支持城市和高速导航辅助驾驶，还有长距离记忆泊车功能。我特意找了一段有拥堵路段的高速路测试，开启导航辅助后，车辆能自动跟车、调整车速，遇到前车减速也能及时响应，跟车距离控制得比较合理，不会太近让人紧张，也不会太远被加塞。而且激光雷达版还提供至高 500 万元的辅助驾驶保障服务，用辅助驾驶功能时，心里更有底。

除了辅助驾驶，360° 全景影像和透明影像系统也很实用。表弟是新手，停车时容易紧张，开启 360° 全景影像后，中控屏能清晰显示车辆周围的环境，连路边的石墩子都看得很清楚，窄路会车或者停车时，能减少盲区带来的安全隐患。我试了下侧方停车，依靠影像辅助，不用下车看距离，也能顺利停进车位，对新手来说确实是个好帮手。

四、空间和实用性：日常通勤、周末出游够不够用？

作为一款紧凑型 SUV，欧拉 5 的空间表现直接影响日常使用，它基于长城新一代 iDE-A 纯电平台打造，车身尺寸是 4471x1833（非激光雷达版）/1844（激光雷达版）x1641mm，轴距达到 2720mm。我身高 178cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间还有一拳两指的余量，不会觉得压抑；保持前排座椅不动，坐到后排，腿部空间能有两拳以上，头部空间也有一拳左右，就算坐三个成年人，也不会觉得太拥挤。

后排地板比较平整，中间位置没有明显的凸起，中间乘客的脚能自然放置，长时间乘坐也不会不舒服，这点在家庭出行时特别实用。后备厢空间很规整，常规状态下能放下 2 个 20 寸的行李箱，日常购物、通勤完全够用；后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后能扩展出更大的储物空间，我试着放了一个露营帐篷、一个折叠桌椅和一个收纳箱，还有多余的空间，周末带着家人或者朋友去露营，装装备完全没问题。

车内的储物格也很多，门板储物槽能放下两瓶 500ml 的矿泉水，中央扶手箱深度足够，能装下手机、钥匙、充电线这些随身物品，手套箱空间也不小，还能放一些零食或者车载用品，细节上的实用性做得比较到位。

五、动力和续航：城市通勤会不会有 “续航焦虑”？

纯电车型的动力和续航是核心关注点，欧拉 5 全系搭载永磁同步电机，最大功率 150kW（204 马力），峰值扭矩 260N・m，车速能达到 170km/h。我在城市道路和高速路都试了试，日常通勤时，加速表现很平顺，起步不会有顿挫感，踩下加速踏板，动力响应很及时，超车时也能轻松应对；高速上开到 120km/h，再加速还有余量，不会觉得动力不足。

续航方面，欧拉 5 提供两种版本：480km CLTC 续航（搭载 45.3 千瓦时磷酸铁锂电池）和 580km CLTC 续航（搭载 58.3 千瓦时电池）。表弟每天通勤大概 20 公里，480km 的续航足够他开一周，周末再去周边城市玩一圈，也不用频繁充电。更让人惊喜的是，它的百公里电耗只有 11.6 千瓦时，我实测了一天，从公司到家往返 40 公里，加上中途去超市购物，总共开了 50 公里，表显电耗 11.8 千瓦时，跟官方数据很接近，比同价位不少车型的电耗都低，长期用下来能省不少电费。

充电效率也不错，支持快充和慢充两种方式。快充时，30%-80% 的电量只需要 0.33 小时，也就是大概 20 分钟，喝杯咖啡的时间就能补不少电，平时应急充电很方便；慢充需要 8.5 小时充满，适合晚上在家充电，利用谷时电价（比如 0.3 元 / 度），充一次电大概只要 13 块钱，用车成本特别低。

六、品质和安全：看不见的地方它做得怎么样？

选车不能只看表面，品质和安全才是长久使用的保障。欧拉 5 在这方面的表现挺扎实，首先是电池安全，它搭载的二代短刀电池，抗挤压强度达到国家标准的 2 倍，还融合了 AI 技术，能对电池异常实现提前 24 小时预警，就算遇到颠簸路面或者轻微碰撞，电池的安全性也有保障。我特意查了相关测试数据，这款电池在穿刺、挤压测试中都能保持稳定，不会出现漏液、起火的情况，这一点让人很放心。

欧拉好猫

最低售价：8.38万起

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被动安全方面，欧拉 5 配备了前排双安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，总共六气囊，能在碰撞时为车内乘员提供全方位的保护。还有对标欧洲标准的双腔远端气囊，侧面碰撞时能额外保护前排乘员的头部和躯干，这种配置在同价位车型里比较少见，安全性上考虑得很周全。胎压监测系统能实时显示每个轮胎的压力数值，一旦发现胎压异常，会及时提醒，避免因胎压问题引发安全隐患。

底盘调校也很用心，由长城宝马的原班团队负责，研发阶段还经历了 76 种全球典型路谱的耐久测试。我开着它过减速带、坑洼路面时，滤震效果很柔和，车身没有明显的颠簸，坐在后排也不会觉得不舒服；转弯时，车身侧倾控制得很好，不会有晃动感，操控性比同价位不少车型都好。这种调校既保证了舒适性，又兼顾了操控性，日常开起来很顺手。

七、从技术到价值：欧拉 5 背后的 “实在” 理念

在欧拉 5 的上市发布会上，长城汽车董事长魏建军提到，长城汽车要坚持 “技术本善”，带给用户实际价值，还推出了面向全球市场的全新平台，以 “一车多动力，一车多品类，一车多姿态” 的布局适配全球市场，而欧拉 5 就是这个新平台的首款量产车型。这句话让我印象很深，因为现在很多品牌都在讲技术，但能把技术落地到用户实际需求上的并不多。

欧拉 5 的很多设计和配置，其实都体现了 “实用” 的思路：比如把辅助驾驶功能下放到 10 万级车型，让更多年轻人能用到便捷的科技配置；比如用环保材料打造座舱，关注用户的健康；比如低电耗设计，降低日常用车成本。这些不是靠宣传噱头，而是靠实际的技术和配置支撑，这也是魏建军所说的 “把选择权真正交给用户” 的体现。

对年轻人来说，第一台车不需要太多花里胡哨的功能，而是需要 “够用、实用、好用”，欧拉 5 在这几点上做得比较到位。不管是价格、配置，还是空间、安全，都围绕着日常使用场景展开，没有盲目追求参数，而是真正考虑到年轻人的用车需求。

八、总结：欧拉 5 适合哪些年轻人？

经过这段时间的实测和了解，我觉得欧拉 5 确实是 10 万级纯电 SUV 里一个值得考虑的选择。如果你是刚步入职场的年轻人，预算有限但想选一台配置不缩水的纯电 SUV，它的限时价格和低用车成本能减轻不少压力；如果你是年轻家庭，需要一台空间够用、安全有保障的车，它的宽敞空间、环保座舱和全面的安全配置能满足家庭出行需求；如果你追求个性，它的多种车身颜色和内饰配色，也能满足不同的审美偏好。

不过要提醒的是，欧拉 5 的 9.18 万元起限时换新价和 9 重上市礼遇只持续到 2025 年 12 月 31 日，限时权益过后价格可能会回调。如果现在正在考虑入手 10 万级纯电 SUV，建议去当地经销商实地试驾一下，感受下它的辅助驾驶、空间和动力表现，再结合自己的需求做决定（详情请咨询当地经销商）。

总的来说，欧拉 5 不是一款靠 “噱头” 吸引眼球的车型，而是靠实实在在的配置、价格和权益，打动那些追求高性价比的年轻人。如果你想要一台 “不将就” 的第一台车，或许欧拉 5 会是一个不错的答案。