迈凯伦史上最快超跑，却略显遗憾

迈凯伦素来以打造兼具优雅外观与卓越性能的车型而闻名，始终致力于突破工程与技术的极限，榨取更多性能表现。这家英国汽车制造商近年推出的作品——Speedtail，于2018年发布，并在2019年底开始限量生产。

然而，这款流线型的Hypercar（顶级超跑）并未完全实现既定目标。尽管被命名为“Speedtail”，且显然是为了追求极速，但在最高速度方面，它却被数位竞争对手超越。403公里/小时的极速虽然值得称道，但并未使它在同级车型中脱颖而出。

迈凯伦Speedtail(图片)是一款于2018年发布的混合动力Hypercar，是继F1、P1和Senna之后，迈凯伦“终极系列”的第四款车型。它的产量极为有限，仅生产了106台。Speedtail的研发以极速为核心目标，曾在佛罗里达州肯尼迪航天中心的航天飞机着陆跑道等多处试验场进行测试。

Speedtail的生产始于2019年年底。然而，该车型不符合美国联邦安全标准，这意味着美国客户没有办法顺利买到这款车。但这并未阻挡财力雄厚的美国迈凯伦爱好者：大约35%的Speedtail被美国客户购得。

迈凯伦表示，将车辆引入美国的一种途径是通过“展示与陈列”法规，该法规为被认为具有特殊意义的车辆提供豁免。然而，此法规对车辆年行驶里程仍有严格限制。

Speedtail搭载了一套混合动力系统，包括一台4.0升双涡轮增压V8发动机和一台电动机。综合功率输出为1070马力，通过七速双离合变速箱传递至后轮。

0-300公里/小时的加速时间不到13秒，最高时速达到403公里/小时——这对大多数普通人而言已绰绰有余，但对于一台为速度而生的Hypercar来说，这还不足以引起轰动。

Speedtail的车身设计仿照水滴形状，这种造型能最大程度降低风阻，确保空气动力学性能优化。车身采用主动式后部空气动力学控制面，取代了传统的尾翼，这也有助于减少阻力。车身线条流畅而动感，即使车辆静止时也营造出一种蓄势待发的视觉感受。该车采用了迈凯伦标志性的蝶翼门设计。

Speedtail的内饰采用了与F1相似的三座布局；座椅与碳纤维单体壳底盘融为一体。座椅采用独特的“定向皮革饰面”包裹，有助于在高速驾驶时将乘员身体固定在位。得益于其出色的坚固性，同类型皮革也替代地毯，被用于Speedtail的地板。

其他高端材料，如钛合金和碳纤维，在座舱内被大量使用。其中一种名为“薄层技术碳纤维”的材料，将30层极薄的碳纤维堆叠在一起，以实现更轻的重量和更高的强度。

技术也是Speedtail设计的重要组成部分：该车配备多项尖端科技功能，例如以摄像头取代传统外后视镜。高清摄像头在车辆启动时弹出，但在激活注重性能的“极速模式”时会缩回，以获得更佳空气动力学效果。Speedtail还配备了电致变色玻璃，可通过按钮操作使其变暗，而非采用传统的遮阳板。

作为一款如此独特的车型，Speedtail配备了相应的高端配件：迈凯伦为每位Speedtail车主提供定制行李箱，延续了三十多年前自F1开始的传统。

尽管Speedtail拥有令人印象深刻的设计和性能，但它未能完全实现迈凯伦的目标。正如它的名字，该车型的研发以极速为核心，然而，它并未创下极速纪录，在超级跑车和Hypercar领域落后于同级对手。

Speedtail是迈凯伦“终极系列”中的第四位成员，该系列始于1992年的F1，F1从世界一级方程式赛车中借鉴了多项机械和技术元素。它是最早采用碳纤维单体壳底盘的量产跑车之一，这一特性最初源于赛车运动。

F1另一个显著特点是其极不寻常的座椅布局：与大多数跑车不同，它可容纳三人，驾驶员位于中央，乘客分坐两侧。

动力来自一台源自宝马的6.1升V12发动机，可输出627马力和650牛·米的扭矩。发动机匹配一台六速手动变速箱，将动力传递至后轮。

F1的精神继任者P1是终极系列的第二款车型。它于2013年发布，标志着迈凯伦的另一个重要里程碑：它是迈凯伦首款混合动力超级跑车，也是全球最早的混合动力超级跑车之一。

它是传奇的混合动力超跑“三大神车”的成员，另外两位是法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder。P1由一台3.8升双涡轮增压V8发动机和一台电动机提供动力，综合输出功率为916马力。

终极系列的第三位成员是Senna，于2019年推出，以传奇赛车手埃尔顿·塞纳的名字命名。该车限量生产，总产量不足1000台，它专为赛道设计，极度注重空气动力学。

Senna由英国工程公司Ricardo制造的4.0升双涡轮增压V8发动机提供动力。该发动机可以输出800马力和800牛·米的扭矩，动力通过一台七速双离合变速箱传递至后轮。