阿维塔07 2026款后驱纯电版：冬日用车更省心，续航稳定又高效

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车14.98万起 | 77辆

今天，我们来说说阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026 款 Elite 后驱纯电版这款车。据了解，这款车定位中型SUV，官方指导价 22.99 万元，用的是纯电驱动，动力有343马力，续航能达到650公里，而且支持800V高压快充。在补能效率、续航稳不稳定、座舱坐得舒不舒服，还有安全配置这些方面，都还做得挺均衡的。而且官方说这车适合冬天用，能减少低温对电动车的影响。接下来，咱们就来详细聊聊这款车。#看阿维塔07这个“冬季全能战士”如何化解5大用车焦虑

辅助驾驶方面，阿维塔 07(逛导购) 2026 款 Elite 后驱纯电版搭载的华为乾崑 ADS Max 辅助驾驶系统，有好多传感器呢，12 个车外摄像头、1 个车内摄像头，还有 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，再加上那个华为 192 线激光雷达，这么多东西凑一块儿，不管是下雪下雨还是起雾，都能把路况和障碍物看得清清楚楚。就像冬天晚上下雨，在高速上开车，视线本来就不好，但是有这个系统，前面有啥车，车道线在哪儿，它都知道得明明白白，车道保持功能还能让车稳稳地在车道中间跑，咱就不用老操心去调整方向了。而且那个 AEB 主动刹车也特厉害，一发现有撞车的危险，立马就介入，避免事故发生。还有，这车有个前方交通穿行预警和制动功能，在冬天那些看不清的路口，它能提前发现有没有车或者人横向穿过来，然后提醒咱，要是情况紧急，它还会自动刹车，安全感直接拉满！另外，信号灯识别和道路交通标识识别功能也挺实用的，能让咱及时知道该咋走，别一不小心就违章了。

外观方面，阿维塔 07(用车口碑) 2026款 Elite后驱纯电版延续了品牌一贯的科技风，看着就挺有未来感。前脸是封闭式的，配上LED大灯和日间行车灯，简洁大方，没有多余的花哨玩意儿。侧面线条流畅得很，无框车门加上隐藏式门把手，现代感直接拉满，而且0.259的风阻系数，对续航也挺有帮助的。车身尺寸4825×1980×1620mm，轴距也达到了2940mm，整个车的比例特别舒展，中型SUV该有的体量感，它都有。

车尾贯穿式尾灯，跟车头呼应得挺好，整体看起来特别统一。全景天窗虽然不能开，但有电动遮阳帘，冬天光照弱的时候，车里也能亮堂堂的。

内饰方面，阿维塔 07 2026款 Elite后驱纯电版的座舱那可挺不错。它搭载鸿蒙座舱5，在低温环境下系统响应也很快。中控有个15.6英寸的大屏，还是2K分辨率，能连HUAWEI HiCar，有5G网络，还能OTA升级，操作起来也不复杂。空调是双区自动的，后排还有独立出风口，调温度很方便。冬天开车的时候，语音交互功能那可太实用啦！咱就说这车的语音识别系统，喊一声“小塔小塔”，它就能直接执行命令，都不用唤醒。你想想，冬天穿着厚厚的羽绒服，戴着手套，操作屏幕多不方便啊，这时候你只要说一句“小塔小塔，打开座椅加热”或者“小塔小塔，把空调温度调到24℃”，它就立马给你办好了。还有哦，这个语音系统还能分区域识别呢，主驾驶说“打开主驾座椅加热”，副驾驶说“打开副驾空调”，它能清楚分辨，不会搞错，这样车里很快就能暖和又舒服啦！

车内还有英国之宝音响系统，16个扬声器，7.1声道布局，总功率1408W。平时听音乐，音质那叫一个清晰细腻，低音浑厚，高音通透，流行歌、古典乐都能听得特带劲。多色氛围灯还能跟着音乐节奏或者驾驶模式自动变颜色，座舱氛围一下子就温馨起来了。50W无线充电也超方便，手机往上一放就能快充，再也不用担心忘带充电线。还有VTOL移动电站，3.3kW对外放电，周末带家人去露营，能给电烤炉、投影仪这些设备供电，露营乐趣直接拉满。

前排座椅有电动调节、加热、通风和按摩功能，材质能选仿皮或者真皮，包裹性和支撑性都挺好。冬天的时候，打开座椅加热，没一会儿就暖和了，再也不用遭那冰冷座椅的罪；夏天开座椅通风，就算长时间开车，后背也不会黏糊糊的都是汗。后排座椅也有加热，冬天带家人出门，后排的人也能暖暖和和的。

空间方面，阿维塔07 2026款Elite后驱纯电版车身尺寸挺给力，长宽高分别是4825×1980×1620mm，轴距达到了2940mm，在同级车里算是大块头了。身高174cm的试驾者，坐进驾驶位，头部空间还有一拳多两指的距离，一点不压抑。后排更宽敞，腿部能伸开两拳多，头部也有四指的空间，就算后排坐满三个大人，也不会觉得挤。而且啊，后排地板几乎全平，中间坐的人脚也能放得舒服，长途旅行坐着也不累。

这车子的储物空间真不错！纯电车特有的前备厢有90升，平时能放些充电线、车载吸尘器这些小玩意儿，让后备箱看起来更整洁。后备箱本身就有500升，放两个28寸的大行李箱和一个20寸的登机箱轻轻松松。如果需要装大东西，后排座椅还能按40:60的比例放倒，这样后备箱就能扩展到1325升，婴儿车、折叠自行车都能塞进去，家庭出游或者搬家都没问题。

冬天一到，新能源车在冷天里的表现就成了很多人关心的重点。阿维塔 07 用的宁德时代神行电池，容量有 82.16kWh，支持 4.5C 快充。官方说电量从 30%充到 80%大概要 0.17 小时，慢充得 14 小时左右。这意味着，如果你每天上下班单程20公里，那充一次电，就足够你用一周了。要是跑长途，在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就充满了，不用等太久。当然，实际充电时，速度会受到点外界影响，比如充电桩功率不够，可能就会慢一点。但随着国内800V快充网络越来越完善，这种情况会越来越少。要是你家有固定车位，还能装个家用充电桩，晚上低谷时段充电，电费更便宜，长期下来能省不少钱呢。这电池系统还有低温加热和液态冷却管理，理论上能减少低温环境下充电速度变慢的问题。而且这车最大支持 3.3kW的VTOL对外放电功能，露营或者应急用电的时候，挺实用的。

续航方面，冬季开长途其实不用太担心，阿维塔07百公里电耗大概14.5度，算下来相当于油耗1.68升，在纯电SUV里算是很省电的了。官方标称650公里续航，就算冬天实际跑个七八折，五六百公里也够用，跨城回家或者周边自驾游基本没问题。有了热泵管理系统，冬天开电动车续航就更给力啦！以前那些纯电车，用的是PTC加热，得耗电池里的电来发热，结果续航就大打折扣。但这个热泵系统可不一样，它能从外面环境里“吸”热量进来给车里加热，能耗低多了。冬天用的时候，开热泵空调比PTC加热每百公里能省1-2度电呢，要是车能跑650公里，这一省就相当于多跑了60到130公里，对缓解冬天电量焦虑可是大有帮助的。

还有啊，这车还有个智能热管理系统，特别聪明。它能根据电池温度、外面天气和你的用车习惯，自己调节能耗分配。比如说，冬天刚启动车的时候，它会先让电池暖和起来，等电池温度上来了，再合理安排电量给空调和动力。高速上跑的时候，它还能自动给电池散热，防止电池太热影响续航和性能。这样一来，不管啥气候条件，车的续航都稳稳当当的，让人更放心。车上带好几种驾驶模式，运动模式给力，ECO模式更省电。动能回收还能自己调，下坡或者堵车时多回收点电量，天冷的时候稍微注意点开，续航掉得没那么快。

底盘调校方面，阿维塔07 2026款Elite后驱纯电版底盘用的是双叉臂前悬挂加多连杆后悬挂，调校得软硬适中。平时在城里过个减速带或者坑洼路，车里颠簸感特别小，坐着基本没啥震动。跑山路连续转弯的时候，车身也不会晃得太厉害，侧倾控制得挺好。虽然没配那些高大上的空气悬挂，但传统悬挂调校得够到位，家用够用。雨雪天开车也稳当，车身稳定系统、牵引力控制这些安全配置都齐活儿，不过这车是后驱的，冰雪路面上肯定不如四驱稳当。

写在最后：

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车14.98万起 | 77辆

整体来看，阿维塔07 2026款Elite后驱纯电版，产品力不错，续航650km，还上了800V高压快充，冬天开车也不怕，电池温度管理系统和热泵空调都给你安排得明明白白。还有华为乾崑ADS Max辅助驾驶，安全配置多到爆，开车上路稳稳当当。空间大，舒适配置也全。在同级别的纯电中型 SUV 里，还是挺有竞争力的。要是你比较在意冬天开车的体验，又不想纯电车给自己添太多麻烦，那这款车可以考虑一下。